ಮಂತ್ರಿ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್: "ನಾವು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ"

ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಅಹ್ಮತ್ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, ಶಾಲಾ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಬಹುದಾದ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಶಾಲಾ ಬಸ್ ವಾಹನಗಳ ಸೇವಾ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು “ಶಾಲಾ ಬಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡರೂ ಸಹ, ಸಾಗಿಸಬೇಕಾದ ವಾಹನಗಳು ಶಾಲಾ ಬಸ್‌ಗಳಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಹ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ತನ್ನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಎಂದರು.

TOBB ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಹಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಅಹ್ಮತ್ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, ಆಂತರಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವ ಸುಲೇಮಾನ್ ಸೊಯ್ಲು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಚಿವ ಇಸ್ಮೆಟ್ ಯೆಲ್ಮಾಜ್ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು.

ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಹಣದ ಮುಕ್ತ ಚಲಾವಣೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮರುರೂಪಿಸಲಾದ ಇಂದಿನ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ, ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ತಲೆತಿರುಗುವ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಇಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು. ಇವುಗಳ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದೆ ಎಂದು.

ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದರು, "ನಮ್ಮ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಬಹಳಷ್ಟು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು." ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಸಾರಿಗೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಶಾಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ವಯಸ್ಸು, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗದ ಸತ್ಯ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಅವರು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದರು. ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಕಾನೂನು ಸಂಖ್ಯೆ 4925 ನೊಂದಿಗೆ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ತಪಾಸಣೆಗೆ ಒಳಪಡದೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.

"ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ"

ಶಾಲಾ ಬಸ್ ವಾಹನಗಳ ಸೇವಾ ನಿಯಂತ್ರಣದ "ಶಾಲಾ ಬಸ್ಸುಗಳ ಬಾಡಿಗೆ" ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಲೇಖನವು ಈ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಬಹುದಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾ, ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು:

“ಶಾಲಾ ಬಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡರೂ ಸಹ, ಸಾಗಿಸಬೇಕಾದ ವಾಹನಗಳು ಶಾಲಾ ಬಸ್‌ಗಳಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ತಮ್ಮ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ವಾಹನಗಳು ವಿಶೇಷ ಅನುಮತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಾಹನಗಳಾಗಿರಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಶಟಲ್ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾಗಲು, ಅವರು ಕ್ಷಮಾದಾನ ಪಡೆದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಮಾದಕವಸ್ತು-ಸಂಬಂಧಿತ ಅಥವಾ ಮಕ್ಕಳ ದುರುಪಯೋಗದ ಅಪರಾಧಗಳಿಗೆ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ. "ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಸಚಿವಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಪಡೆಗಳು ನಡೆಸುತ್ತವೆ."

ಆಂತರಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನೇಕ ಡೇಟಾದ ತ್ವರಿತ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಅವರು ಸಾರಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಆಧಾರವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (U-ETDS).

ರಚಿಸಬೇಕಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವಲಯ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಅವರು ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಸರಕು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಚಲನವಲನಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೊದಲು ಶಾಸನವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. .

ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ವಲಯದ ಡೇಟಾಗೆ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಪ್ರವೇಶ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಇವುಗಳ ಹಂಚಿಕೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನದ ಆಯ್ಕೆಯಂತಹ ಭವಿಷ್ಯದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಡೇಟಾ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಒದಗಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ವಿವರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ:

“ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಇ-ಸರ್ಕಾರದ ಮೂಲಕ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ನಾವು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ನಿಗದಿತ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಲಿಖಿತವಾಗಿ ಇ-ಸರ್ಕಾರದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಇತರ ವಹಿವಾಟುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ. "ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ವಾಹಕಗಳು, ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುವುದು."

ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಮಾಜದಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಂತರ್ಗತವಾಗುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ನಡವಳಿಕೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಮಾನವ ಅಂಶದ ಪಾಲು ಶೇಕಡಾ 90 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು.

"ರಸ್ತೆ ದೋಷಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ನಾವು ಬಹುತೇಕ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದ್ದೇವೆ."

ಜನರು ಈ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡದಂತೆ ತಡೆಯುವುದು ಮೊದಲ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಸೂಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು "ಎರಡನೆಯದು ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅನುಕೂಲದೊಂದಿಗೆ ಕ್ಷಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು, ಜನರು ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರೂ ಸಹ ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಕಳೆದ 15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯೂ ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದಾಗಿ ವಾಹನಗಳ ನಡುವೆ ಮುಖಾಮುಖಿ ಘರ್ಷಣೆಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಅವರು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾ, ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಅವರು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ದೋಷಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಪಘಾತಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದರು.

ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದರು, "ಕಳೆದ 15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿನ ಚಲನಶೀಲತೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದ್ದರೂ, ನಾವು ಪ್ರತಿ ನೂರು ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಜೀವಹಾನಿಯನ್ನು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ 2 ರಿಂದ 5,72 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದ್ದೇವೆ." ಎಂದರು.

"ನಾವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಕ್ಷಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ"

ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು:

"ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. "ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್, ಇಜ್ಮಿರ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವ ನಮ್ಮ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲು ನಾವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ."

ಸರಿಸುಮಾರು 70 ಪ್ರತಿಶತ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುವ ಛೇದಕಗಳ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅವರು ಅಗತ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಕ್ಷಮಿಸುವ ರಸ್ತೆ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅವರು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ವಾಹನ ತಪಾಸಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಅವರು 299 ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 8 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ತಪಾಸಣೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ತಪಾಸಣೆಯ ನಂತರ, ಸರಿಸುಮಾರು 36 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ವಾಹನಗಳು ವಿಫಲವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ತಪಾಸಣೆ, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ತಪಾಸಣೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ದರದ 96 ಪ್ರತಿಶತದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ತಮ್ಮ ಸೇವೆಗಳ ಆಧಾರವು ಜನರಿಗೆ ನೀಡುವ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರವಾದ ಗಾಯದ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಅವರ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

"ನಾವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ, 'ನೀವು ಎಲ್ಲಿ ಹೋಗಬಾರದು ಎಂಬುದು ನಿಮ್ಮದಲ್ಲ.' "ನಾವು ಹೇಳುತ್ತೇವೆ, 'ನೀವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ, ಆರಾಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಸ್ಥಳವು ನಿಮ್ಮದಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಾವು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದರು, ಅವರು ಈಗ ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಷಮಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಅರಿವು ಮೂಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಇಂದಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಸೂಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎರಡು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪಕ್ಷಗಳು ಏನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಪ್ರಮುಖ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅವರು ಖಚಿತವಾಗಿ ಹೇಳಿದರು.