ಪೆಂಡಿಕ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ಮಾಣವಾದ ಕ್ಷಣದಿಂದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನಸಂದಣಿಯನ್ನು ಕಂಡಿದೆ. ಕರ್ತಾಲ್ ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಜನಸಂದಣಿ ಇದೀಗ ಪೆಂಡಿಕ್ ಸೇತುವೆಗೆ ತೆರಳಿರುವುದು ಕಂಡು ಬಂದಿದೆ. ಅಂತಹ ಸಮೀಕರಣದಲ್ಲಿ, ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಕೊನೆಯ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮಾನವ ದಟ್ಟಣೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ನಿಜವಲ್ಲ. ಇಂದು, ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರು ಪ್ರತಿದಿನ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪೆಂಡಿಕ್ ಮತ್ತು ಮಾಲ್ಟೆಪೆ ನಡುವೆ ದಾಟುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಅವರನ್ನು ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರಲ್ಲೂ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ವಿಚಾರದಲ್ಲಿ ಪೆಂಡಿಕ್ ಅಗ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಉತ್ತಮ ಸಾರಿಗೆ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಜನರು ಇಲ್ಲಿ ಮನೆಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಅದರಂತೆ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಪೆಂಡಿಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ವಿತರಣೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ವಿವರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಇಂಟರ್ನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೆಂಡಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು. 5 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ 90 ಸಾವಿರ ಲೀರಾಗಳಿಗೆ ಖರೀದಿಸಿದ ಫ್ಲಾಟ್ ಮೌಲ್ಯವು ಈಗ 400-500 ಸಾವಿರದ ಆಸುಪಾಸಿನಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಮನೆಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಸೌಕರ್ಯಗಳು ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನೂ ನಾವು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಪೆಂಡಿಕ್ ಮೆಟ್ರೋದ ನಂತರ, ಜನರು IETT ಸ್ಟಾಪ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತಾರೆ
ಪೆಂಡಿಕ್ ಮೆಟ್ರೋದ ನಂತರ İETT ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇರುವ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ನಾಗರಿಕರು ಅಂಕಾರಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮೂಲಕ ಕುರ್ಟ್ಕಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಬಸ್ ಹತ್ತಿದ ನಂತರ 2 ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಂತರ ಇಳಿಯುವವರ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚು, ಆದರೆ 20-30 ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಂತರ ಇಳಿಯುವವರ ಸಂಖ್ಯೆಯೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ 5-10 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ವಿವಿಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಿಂದ ಬಸ್‌ಗಳು ಬರುತ್ತವೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಅದೇ ಮಾರ್ಗಗಳ ಬಸ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ 20-30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಪೆಂಡಿಕ್ ಸೇತುವೆಯ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಇದರಿಂದ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕಾಯುವವರ ಸಂಖ್ಯೆ ನೂರರ ಗಡಿ ದಾಟಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 4-5 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಮೆಟ್ರೋ ಜೀತದಾಳುಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಪರಿಣಾಮವೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಅಂದರೆ 4-5 ನಿಮಿಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ನಡೆಯುವ ಮೆಟ್ರೋ ಸೇವೆಗಳ ನಂತರ 20-30 ನಿಮಿಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಬರುವ ಬಸ್ ಲೈನ್‌ನಿಂದ ಜನದಟ್ಟಣೆ ಹೆಚ್ಚಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಸರಿಯಾದ ಕ್ರಮ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಬಹುದು. ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಪುರಸಭೆಯು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಿಪರೀತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸಾವಿರಾರು ಜನರಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ.
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಗೌರವವಿಲ್ಲ!
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ, ಮೆಟ್ರೋಬಸ್, ಬಸ್ ಅಥವಾ ದೋಣಿಯಂತಹ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಜನರು ಪರಸ್ಪರ ಗೌರವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಒಬ್ಬರನ್ನೊಬ್ಬರು ಗೌರವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ದ್ವೇಷ ಮತ್ತು ದ್ವೇಷದಿಂದ ಕೂಡಿದ ನೋಟದಿಂದ ನೋಡುತ್ತಾರೆ. ಹೀಗಿರುವಾಗ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತವೆ. ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಡಿಯಿಂದ ಇಳಿಯಲಾಗದ ಜನರು, ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಬಸ್ ಹತ್ತಬೇಕಾದ ವೃದ್ಧರು ಮತ್ತು ಮಹಿಳೆಯರು, ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಹತ್ತಿದ ನಂತರ ಜನರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವಂತಹ ದೃಶ್ಯಗಳು. ಅಗೌರವ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಚಿಂತನೆಯ ಅಗೌರವದ ಜೀವಿಗಳಿಂದ ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯವರೆಗೆ, ಈಗ ನಾವು ಬಹಳಷ್ಟು ಎದುರಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದಿಂದ ಹೊರಡುವ ಜನರಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಇರಿಸಬೇಕು. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಮೆಟ್ರೋ ಸೇವೆಗಳು ಪ್ರತಿ 5 ನಿಮಿಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಇದ್ದರೆ, ಕನಿಷ್ಠ 10 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಬಸ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದರಿಂದ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜನಸಂದಣಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸಲಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ 10 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಮೆಟ್ರೋ ಸೇವೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಟ್ಟಣೆ ಉಂಟಾಗುವುದರಿಂದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಹೇಗೆ ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಎಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಯಾರೂ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೋಗುವುದನ್ನು ದೂರುವುದಿಲ್ಲ.
ಮೂಲ : www.internetajans.net
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ