ಕ್ಯಾಂಡನ್: ಮೊನೊರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ

ಮೊನೊರೈಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಂಕಾರಾದ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್ ಅಂಕಾರ ಶಾಖೆ ಹೇಳಿದೆ.

ಎಟ್ಲಿಕ್ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಕೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ನಗರದ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮೊನೊರೈಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅಂಕಾರಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಘೋಷಿಸಿತು. ಅದರಂತೆ, ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಮೆಟ್ರೋ ಸ್ಟಾಪ್ ಬಿಲ್ಕೆಂಟ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಪ್ರದೇಶ 1 ಕಿಮೀ, ಉಲುಸ್ಲಿಕ್ ಎಟ್ಲಿಕ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಪ್ರದೇಶ 20 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಮೊನೊರೈಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವೂ ನಡೆಯಲಿದೆ. ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್ ಅಂಕಾರ ಶಾಖೆ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಪುರಸಭೆಯ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದೆ.

'ಮನಸ್ಸಿನ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಹೆಡ್'

ಮಾಡಬೇಕಾದ ಮೊನೊರೈಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಂಕಾರಾದ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಗುಣಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್ ಅಂಕಾರ ಶಾಖೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ತೆಜ್ಕಾನ್ ಕರಕುಸ್ ಕ್ಯಾಂಡನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಕ್ಯಾಂಡನ್, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಮೊನೊರೈಲ್ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆ ers ೇದಕಗಳ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದದಿಂದ ಘೋಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ವೆಚ್ಚಗಳು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳುವ 33 ಕಿಮೀ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ತಪ್ಪು ಯೋಜನೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ತೆರಿಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಹರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.

ಕ್ಯಾಂಡನ್, ಬಿಲ್ಕೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಎಟ್ಲಿಕ್'ಡೆ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ನಗರದ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ತಪ್ಪು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದರು: ಅವರು ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ನೋಡಿದರು ಮತ್ತು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳನ್ನು ಖಾಲಿ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದರು. ಯಾರು, ಎಲ್ಲಿ, ಹೇಗೆ ಎಂದು ಅವರು ಯೋಚಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳು ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಅಂಕಾರಾದ ಸಾರಿಗೆ ಹಾಳಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಸಮಯ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಬೀಗ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಹ ಅಂಕಾರಾದ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂಕಾರಾ

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ, ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ

ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಮೊನೊರೈಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಡನ್, ಮೊನೊರೈಲ್‌ನ 1 ಕಿಮೀ ಉದ್ದವನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವ ಲಘು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಗಂಟೆಗೆ 40 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗೆ 5-6 ಸಾವಿರ ಜನರು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಕ್ಯಾಂಡನ್ ಬರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವ ನಗರ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳಿಗೆ ಗಂಟೆಗೆ 25-30 ಸಾವಿರ ಜನರು, ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಹೋಗುವವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಮಾತ್ರ 5'te ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳಿಗೆ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ವೆಚ್ಚವು ಮೊನೊರೈಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಂತೆಯೇ ಇದೆ ಎಂದು ಕ್ಯಾಂಡನ್ ಗಮನಿಸಿದರು, ಉತ್ತಮ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವು ಸಾವಿರ ಜನರನ್ನು 70 ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಮೊನೊರೈಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲದೆ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋದರೆ, ವೆಚ್ಚವು 80 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಏರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕ್ಯಾಂಡನ್ ಹೇಳಿದರು. ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಬಾಡಿಗೆ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಿರುವ ಕ್ಯಾಂಡನ್, ಯೋಜನಾ ತತ್ವಗಳಿಂದ ದೂರವಿದ್ದು, ಅವರು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಂಗಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಹಸಿರು ಪ್ರದೇಶಗಳು mented ಿದ್ರವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವ ಕ್ಯಾಂಡನ್, ಸೇತುವೆಯ ers ೇದಕಗಳಿಂದಾಗಿ METU ಮತ್ತು AOÇ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ಜಮೀನುಗಳು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಮೂಲ: www.evrensel.net

ರೈಲ್ವೆ ಸುದ್ದಿ ಹುಡುಕಾಟ

1 ಕಾಮೆಂಟ್

  1. "ಕ್ಯಾಂಡನ್ ಮೊನೊರೈಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋದರೆ, ಮೇಲ್ಮೈ ಅಲ್ಲ, ವೆಚ್ಚವು 80 ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ"
    (?)
    ತಪ್ಪಾದ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ.

    ಮೊನೊರೈಲ್ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಹೋಗುವುದು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, “ಮೊನೊರೈಲ್” ಎಂಬುದು ವಾಹನದ ಮತ್ತೊಂದು “ಹವರೇ” ಆಗಿದೆ.
    ಇದು ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದು, ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಅದು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಸ್ಥಳದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ (ಕಾಲಮ್‌ಗಳ ವಿಸ್ತೀರ್ಣ ಮಾತ್ರ). ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದಲೂ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು