ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಧ್ಯದ ಕಾರಿಡಾರ್ ದಾಳಿ

ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಧ್ಯದ ಕಾರಿಡಾರ್ ದಾಳಿ: ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಅಹ್ಮತ್ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಮಧ್ಯದ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು, ಇದು ಚೀನಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ , ಕಾರಿಡಾರ್ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಾವು ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಇತರ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇದು ಇತರರ ಮೇಲೆ ಅಸಾಧಾರಣ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲರೂ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ” ಎಂದರು.

ಪೀಪಲ್ಸ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಚೀನಾದ ರಾಜಧಾನಿ ಬೀಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೆಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಅವರು "ಬೆಲ್ಟ್ ಅಂಡ್ ರೋಡ್ ಫೋರಮ್" ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಸ್ವತಃ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಜೊತೆಗಿದ್ದರು ಎಂದು ತಮ್ಮ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಚಿವ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ನೆನಪಿಸಿದರು.

100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು 28 ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, 2013 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕ್ಸಿ ಜಿನ್‌ಪಿಂಗ್ ಅವರು ಮಂಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಆಡಳಿತದ ಪ್ರಮುಖ ವಿದೇಶಾಂಗ ನೀತಿಯಾಗಿ ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಬಂದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಯೋಜನೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. , "ಒಂದು ರಸ್ತೆ-ಒಂದು ಬೆಲ್ಟ್" ಅದನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಪುನಶ್ಚೇತನಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು.

ಈ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾ, ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದರು, “ಈ ಯೋಜನೆಯ ಗುರಿಯು ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಚೀನಾದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ತಲುಪುವುದು ಮತ್ತು ಈ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿಸುವುದು. ಇಲ್ಲಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕಾದ ಮಧ್ಯದ ಕಾರಿಡಾರ್ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ತನ್ನ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು:

"ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಆರ್ಥಿಕಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಎಲ್ಲರೂ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು. ಒಂದು ದೇಶವಾಗಿ, ನಾವು ಮಧ್ಯದ ಕಾರಿಡಾರ್ ಬಗ್ಗೆ ತುಂಬಾ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಅದರ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯ ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ, ಮಧ್ಯದ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿರುವ ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳು, ರೈಲ್ವೆಗಳು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಹಲವು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ ನಡುವಿನ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳ ಕಾಣೆಯಾದ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮರ್ಮರೇ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ನಾವು ಸಮುದ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಏಷ್ಯಾವನ್ನು ಯುರೋಪ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಕಾರ್ಸ್ ನಂತರ ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆ ಇಲ್ಲಿದೆ, ಕಾರ್ಸ್‌ನಿಂದ ಜಾರ್ಜಿಯಾ, ಟಿಬಿಲಿಸಿ ಮೂಲಕ ಬಾಕುಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್‌ನ ಅಕ್ಟೌ ಬಂದರು, ತುರ್ಕಮೆನಿಸ್ತಾನ್‌ನ ತುರ್ಕಮೆನ್‌ಬಾಶಿ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದಿಂದ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆ. ಹಜಾರದ ಕೆಳಗೆ ಹೋಗುವುದು.

• 3 ದೇಶಗಳ ನಾಯಕರು ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತಾರೆ

ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆ ಜೂನ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾಯಾನ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, “ನಾವು ಮೂರು ದೇಶಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತೇವೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಟರ್ಕಿ, ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಮತ್ತು ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಏಕೀಕರಣಕ್ಕೆ ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಮೂರು ದೇಶಗಳ ಮಾನವ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಹಂತಕ್ಕೆ ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ನಾವು ಜೂನ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಅಂತಹ ಮಹತ್ವದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು.

ಟರ್ಕಿಯು ಮಧ್ಯಮ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಇತರ ದೇಶಗಳ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು:

"ಚೀನಾದಲ್ಲಿ 'ಒನ್ ಬೆಲ್ಟ್-ಒನ್ ರೋಡ್' ರೂಪದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಉತ್ತರ ಕಾರಿಡಾರ್ ಇದೆ ಎಂದು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ. ಇರಾನ್‌ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್‌ನ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣದ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಿವೆ. ಇವುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಟರ್ಕಿಯ ಕಾರಿಡಾರ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಬಹಳ ಗಂಭೀರವಾದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಮಧ್ಯದ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಕೊಂಡಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ನಾವು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸುವಾಗ, ನಾವು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಜನರ ಪ್ರಯಾಣ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ದೇಶದೊಳಗೆ ಸರಕುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಆರ್ಥಿಕ ಇನ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಟರ್ಕಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಧ್ಯದ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ

ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೇ ಯೋಜನೆಯು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿಯೂ ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, “ಈ ಯೋಜನೆಯು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಯಾಮವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಮನೆಯಿಂದ ಮನೆಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮಧ್ಯದ ಕಾರಿಡಾರ್ ನಮಗೆ ಟರ್ಕಿಯಂತೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಅಕ್ಷದಲ್ಲಿ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಸಂಬಂಧಿತ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಈ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತಾ, ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ತಮ್ಮ ಭಾಷಣವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿದರು:

“ಈ ದೇಶಗಳು ಇದರ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಎಷ್ಟು ಅರಿತುಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದರೆ, ಟರ್ಕಿಯು ಮಧ್ಯಮ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ನಮ್ಮ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ನಾವು ನಮ್ಮ ಸಂವಾದಕರು ಅಥವಾ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಜೊತೆ ಬಂದಾಗ ಎಲ್ಲರೂ ಮೊದಲು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ. ಮಧ್ಯದ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗೆ ನಾವು ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆ, ಇದರ ಉಂಗುರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಅಕ್ಷದ ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಮಧ್ಯದ ಹಜಾರವು ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಇತರ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇದು ಇತರರ ಮೇಲೆ ಅಸಾಧಾರಣ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲರೂ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ”