ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ E1000

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ E1000, ಇದು ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ರೈಲು ವಾಹನ ವಲಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ.

TÜBİTAK MAM ಮತ್ತು TÜLOMSAŞ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಂಡ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ 18 ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. E1000, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದೇಶೀಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, Eskişehir TCDD Hasanbey ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8, 2015 ರಂದು ವಿಜ್ಞಾನ, ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವ ಫಿಕ್ರಿ ಇಸಿಕ್ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಚಿವ ನಬಿ ಅವ್ಕ್ ಅವರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆದ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ E1000, ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಟರ್ಕಿ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ (TCDD) ನ ಕುಶಲ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ದೂರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. TUBITAK ನ
18 ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆಯು 4 ವರ್ಷಗಳ ತೀವ್ರ ಕೆಲಸದ ನಂತರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಇಂಜಿನ್ E1000 ಜೊತೆಗೆ Türkiye; ಇದು ರೈಲು ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಧಿಕ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿದೆ.
ಇದು ಎಳೆತ ಪರಿವರ್ತಕ, ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ, ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಮತ್ತು ತಯಾರಕ ಎರಡೂ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳು, ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು 1 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಎಳೆತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಎದ್ದು ಕಾಣುವ E1000 ನ ಮೂಲಮಾದರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು XNUMX% ದೇಶೀಯವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಒಡೆತನದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು; ಲಘು ರೈಲು ವಾಹನಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳವರೆಗೆ ಅನೇಕ ರೈಲು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಇದನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಟರ್ಕಿಗೆ ಮೊಮೆಂಟರಿ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ

ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯದ 2023 ರ ಗುರಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಯೋಜನೆಯ ದೇಶೀಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಟರ್ಕಿಯು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗದೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು, ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ E1000, ಇದು ಟರ್ಕಿಯ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾಲ್ತಿ ಖಾತೆ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ, ಉನ್ನತ-ಪವರ್ ಮುಖ್ಯ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್‌ಗಳು, ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ನಗರ ರೈಲು ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. TÜBİTAK ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಶೋಧನಾ ಬೆಂಬಲ
E1000 ಅನ್ನು ಗ್ರೂಪ್‌ನ ನಿಧಿಯಿಂದ ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ವಿಜ್ಞಾನ, ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸಚಿವ ಫಿಕ್ರಿ ಇಸಿಕ್ ಆಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಚಿವ ಪ್ರೊ. ಡಾ. Nabi Avcı ರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ Eskişehir TCDD ಹಸನ್ಬೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿರುವ ಸಮಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಇದು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ನಡೆಯಿತು.

"ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ E1000 ತರಲು ನಾವು ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತೇವೆ"

ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು TÜBİTAK MAM ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಸೋಸಿಯರ್ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವ ದೇಶೀಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ E1000 ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬಹದಿರ್ ತುನಾಬೊಯ್ಲು ಹೇಳಿದರು. ರೈಲು
ವಾಹನ ವಲಯದ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ E1000, 9.5 ಮಿಲಿಯನ್ TL ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, Tunaboylu ಹೇಳಿದರು, “ವಿನ್ಯಾಸ, ಉತ್ಪಾದನೆ, ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್, ಕೇಂದ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಗಳ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್, ಮೊದಲನೆಯ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಳೆತ ಪರಿವರ್ತಕ, ಇದು ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಎಳೆತದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮತ್ತು ಡೈನಮೋಮೀಟರ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಹ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ತರಲು ನಾವು ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತೇವೆ. TÜBİTAK MAM, TÜLOMSAŞ ಮತ್ತು TCDD ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ E1000 ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು, ನಮ್ಮ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಮಾನವಶಕ್ತಿ, ನಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ನಾವೀನ್ಯತೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿರುವ ಪ್ರಗತಿ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಎಳೆತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ನಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು
ನಾವು ಸುಧಾರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

"ತುರ್ಕಿಷ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಯುಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ"

ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ 2004 ರಿಂದ ರೈಲ್ವೆಯ ಪುನರ್ರಚನೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, TÜLOMSAŞ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ Hayri Avcı ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. E1000 ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, Avcı ಹೇಳಿದರು, “ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ E1000 ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು 4 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ವಿಶ್ವದ ಅಪರೂಪದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಒಂದಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಇಂದು ನಾವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮಿತಿಯನ್ನು ದಾಟಿದ್ದೇವೆ. 2016 ರಿಂದ, ನಾವು ನಮ್ಮದೇ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಮುಂದಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು. ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ನಾವು ನಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. "ಇ 1000 ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ನಾವು ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಅಂತಹ ದೃಷ್ಟಿಯ ಪ್ರದರ್ಶಕ ಮತ್ತು ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಆಗಿದೆ."

"E1000 ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಹಂತವಾಗಿದೆ"

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ E1000 ಗಾಗಿ ನಡೆದ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೇ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಂಡ ಕೆಲಸದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು, ಇದು ರೈಲು ವಾಹನ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ವಿಶ್ವ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಉಪ ಅಧೀನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ತಲತ್ ಅಯ್ಡನ್, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ, ರೈಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಟರ್ಕಿ ಉತ್ತಮ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. TÜBİTAK MAM ಮತ್ತು TÜLOMSAŞ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 100 ಪ್ರತಿಶತ ದೇಶೀಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಜಿನ್ ವಿದೇಶಿ ವಲಯಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, "E1000 2003 ರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆಗಳಿಗಾಗಿ ನಾವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಗುರಿಗಳು ರೈಲ್ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳಿಂದ ಸ್ಲೀಪರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯವರೆಗೆ; ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಮಹತ್ವದ ಕೆಲಸವಿದೆ. ನಮ್ಮ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳ
ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ ಅಮೂಲ್ಯ ಕೊಡುಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕ ಚಾಲನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ. "E1000 ಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರನ್ನು ನಾವು ಅಭಿನಂದಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸಚಿವಾಲಯದ ಪರವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಕೃತಜ್ಞತೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

"ನಾವು ಎರಡನೇ ರೈಲ್ವೇ ಚಳುವಳಿಯಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ"

ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ನಗರಗಳ ಕಥೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ತೂಕವಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿ,
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಚಿವ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಈ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ನಬಿ ಅವ್ಸಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರೈಲ್ವೆ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸುಲ್ತಾನ್ II ​​ಮಾಡಿದ್ದಾನೆ. ಅಬ್ದುಲ್‌ಹಮಿದ್‌ನ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ಸಚಿವ ಅವ್ಸಿ, “ನಮ್ಮ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯನ್ನು ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕನಸು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ನಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಕ ರೇಷ್ಮೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅತಿವೇಗದ ರೈಲುಗಳೂ ಓಡಲಾರಂಭಿಸಿವೆ. ಇ1000, ಇಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಂಡಿರುವ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಶತಮಾನದ ಸ್ಫೂರ್ತಿಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. Eskişehir ನಿವಾಸಿಗಳು, ನಾವು ಈ ಮಂಗಳಕರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತೇವೆ. ಅದಕ್ಕೆ ಸಹಕರಿಸಿದವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ ಎಂದರು.

"ನಾವು ವಿಶ್ವ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು"

ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಟರ್ಕಿಯ ರೈಲ್ವೇ ಸಾಹಸವು ಗಣರಾಜ್ಯಪೂರ್ವ ಯುಗದ ಹಿಂದಿನದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ವಿಜ್ಞಾನ, ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವ ಫಿಕ್ರಿ ಇಸಿಕ್ ಅವರು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ: “ಇಂದು, ನೀವು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ. ನೀವು ಸೇವಿಸುವ ಮತ್ತು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ದೇಶವಾಗಿರುತ್ತೀರಿ; ಅಥವಾ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ದೇಶ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, E1000 ನಮಗೆ ಸಮರ್ಥನೀಯ ಹೆಮ್ಮೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂತೋಷದಲ್ಲಿ Eskişehir ಬಹಳ ವಿಶೇಷವಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟರ್ಕಿ ಮಾತ್ರ
ಇದು ರೈಲ್ವೆ ಸಾಹಸ ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಲ್ಲ. ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್, ಡೆವ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಇಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂದಿನ ರಾಜಕೀಯ ತಿಳುವಳಿಕೆಯು 1961 ರಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಟರ್ಕಿಯ ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಗಿರುವ ಡೆವ್ರಿಮ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಆದ್ಯತೆಯ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗುವುದರಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ. ನಾವು ಒಂದು ದೇಶವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಂಬುತ್ತೇವೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ, ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಇಂದು, E1000 ನೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ R&D ಪ್ರತಿಭೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ. ಈಗ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ತೆರಳುವ ಸಮಯ. ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದೆ. ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 18 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. "E1000, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ವಿಶ್ವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ದೃಢವಾದ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶವಾಗುತ್ತೇವೆ."