ಬುರ್ಸಾ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ

ಬುರ್ಸಾ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ: ಆಮದು ಮತ್ತು ರಫ್ತಿನ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಬುರ್ಸಾದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪನ ಅಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಮೊದಲ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬುರ್ಸಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಯೋಜನೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ತುರ್ತಾಗಿ ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿ 'ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಿಲೇಜ್' ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕೆಂದು ಬಯಸುತ್ತವೆ.

ಬುರ್ಸಾದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯದ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯವು ಸುಸ್ಥಿರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಪ್ರದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುವ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುವ ಬುರ್ಸಾದ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್, ಇದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಹೂಡಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಣದಲ್ಲಿ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತಿದೆ. ನಗರದ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈಗಿನಿಂದ ಅದರ ಮುಂದುವರಿದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಬುರ್ಸಾ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯವು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಕಡೆಗೆ ತನ್ನ ಹಾದಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ. ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿದೆ. ನಾನು ಪಡೆದ ಮಾಹಿತಿಯ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ, ನಗರದ ಮೋಡಿ; ಬಂದರುಗಳು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವಾಗ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಬುರ್ಸಾ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಎಂದು ವಲಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಒಪ್ಪುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಗರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮವು ಕೆಟ್ಟ ಅವಧಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಕಷ್ಟಕರ ಸಮಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಲಾಭವು ಗೋದಾಮು, ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಎಲ್ಲಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಛಾವಣಿಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದುವುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬುರ್ಸಾದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಹೇಳಿದರು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿನ ಕಂಪನಿಗಳು ಮಾತ್ರ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಸೆಳೆದರು, ಆದರೆ ಟರ್ಕಿಯಾದ್ಯಂತ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಈ ವಲಯದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುವುದನ್ನು ಅವರು ನೋಡಿದರು.

ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಟರ್ಕಿಯಿಂದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಿವೆ ಅಥವಾ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ ಎಂಬ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಟರ್ಕಿಯ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ, ಟರ್ಕಿಶ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ. ವಿದೇಶಿ ಬಂಡವಾಳ ಕಂಪನಿಗಳು. ನಮ್ಮ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಒದಗಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಾವು ಬುರ್ಸಾ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯದ ನಾಡಿಮಿಡಿತವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದೇವೆ. ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ...

ಹಸನ್ ಸೆಪ್ನಿ (BTSO ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ):
'ಬುರ್ಸಾ ಗುನೇ ಮರ್ಮರದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರವಾಗಲು ಅಭ್ಯರ್ಥಿ'
'ಉದ್ದೇಶಿತ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಕಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಸಾರಿಗೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಗ್ರಾಮದ ಅಸ್ತಿತ್ವವು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ-ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ರೂಪಾಂತರದ ಜೊತೆಗೆ ಭೌತಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕೊರತೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು BTSO ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲ YHT ಲೈನ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತರುತ್ತದೆ, ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆ (ಬಂದರ್ಮಾ-ಬುರ್ಸಾ-ಅಯಾಜ್ಮಾ-ಒಸ್ಮನೇಲಿ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್), 200 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ನಡೆಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್-ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತ ಸಾರಿಗೆ (ರೈಲು-ರಸ್ತೆ) ಸ್ವಾಧೀನಕ್ಕೆ ಕಡಲ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆ. ನಿಷ್ಫಲವಾಗಿರುವ ಬುರ್ಸಾ-ಯೆನಿಸೆಹಿರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು, ಬುರ್ಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆ ಮತ್ತು ಬುರ್ಸಾ ಗವರ್ನರ್‌ಶಿಪ್‌ನ ಕೊಡುಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ BTSO ಛತ್ರಿಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಬುರ್ಸಾ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್-ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಯೆನಿಸೆಹಿರ್-ಬಂದರ್ಮಾ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನದೊಂದಿಗೆ, ಬುರ್ಸಾ ಯೆನಿಸೆಹಿರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವರ ವಾಯು ರಫ್ತು ದಕ್ಷತೆಯು ಸಮಯ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಿವಾದವಾಗಿದೆ. ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗಿನ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಸಭೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬುರ್ಸಾ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ವಾಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಉತ್ಪನ್ನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್, ಜವಳಿ ಮತ್ತು ತಾಜಾ ತರಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಣ್ಣುಗಳು ಗಂಭೀರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಯೆನಿಸೆಹಿರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಈ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಭೌತಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು BTSO ಗೆ ಇಚ್ಛೆಯ ಏಕತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ BTSO ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ Inc., ನಮ್ಮ ಸದಸ್ಯರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಸಾಗಣೆಗೆ ಬುರ್ಸಾವನ್ನು ಬೇಸ್ ಮಾಡಲು ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಸಿ.ಸೆಡ್ ಅಕ್ಗುನ್ (MÜSİAD ಬುರ್ಸಾ ಬ್ರಾಂಚ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಕ್ಟರ್ ಬೋರ್ಡ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ)
'ಅದನ್ನು ಒಂದೇ ಸೂರಿನಡಿ ಇಡುವುದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ'
'ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯವರ್ಧಿತ ಸೇವೆಗಳು ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅವಕಾಶಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಬುರ್ಸಾ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಲಾಭವು ಗೋದಾಮು, ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಎಲ್ಲಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಛಾವಣಿಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದುವುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ A ನಿಂದ Z ವರೆಗೆ ನೀವು ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. 'ಮೌಲ್ಯವರ್ಧಿತ ಸೇವೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗುತ್ತವೆ'

ಅಲಿ ಕ್ಯಾನ್ಸೆವ್ಡಿ (ಗೊಕ್ಬೊರಾ ಬುರ್ಸಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೇವೆಗಳ ನಿರ್ವಾಹಕ):
'ಒಂದು ವಲಯ ತನ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿದೆ'
'ನಮ್ಮ ಬಂದರು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆ ಇರುವುದರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಭೂ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಬುರ್ಸಾದ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಲಾಭವನ್ನು ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಈಗ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿರುವ ವಲಯವಿದೆ. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಬುರ್ಸಾದ ಸಾರಿಗೆ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಬುರ್ಸಾ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಗತಿ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶವಾದ ಬುರ್ಸಾವು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಬಯಸಿದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ನಗರದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಗುರಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ YHT ಮಾರ್ಗಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ, ಆದರೂ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ಅದನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಯೆನಿಸೆಹಿರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಸಾರಿಗೆ ನಮ್ಮ ಬುರ್ಸಾಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಬುರ್ಸಾ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಲಾಭವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ರೈಲ್ವೆ ಹೂಡಿಕೆಯು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿದೆ, ಸಮಗ್ರ ಸಾರಿಗೆಯ ಪ್ರವರ್ತಕ, ಮತ್ತು ಯೆನಿಸೆಹಿರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗಿನ ಅದರ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಸಂಯೋಜಿಸಬೇಕು. ಮಾರ್ಗದ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಸೇವೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಚಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 25, 2005 ರಂದು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಾರಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಅಧಿಕೃತ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದದ ಮಿತಿಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ಯಾರಂಟಿಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಸಣ್ಣ ಕಂಪನಿಗಳ ಅಸಮರ್ಥತೆಯು ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವೆ ವಿಲೀನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ವಿಮೆ ಮಾಡಲಾದ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಬಾಧ್ಯತೆಯು ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ರಸ್ತೆಯ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಕಿರಿಯ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ವಿಲೀನದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

Fikret Cömert (Çözüm ಗುಂಪು YKB):
'ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಮುಚ್ಚುತ್ತಿಲ್ಲ, ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ವಲಯದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ'
'ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮವು ಮಿನುಗುವ ನಕ್ಷತ್ರವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ, ಒಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ಸೇತುವೆಯ ಅಮೂಲ್ಯ ಕೊಡುಗೆ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್-ಕೊಕೇಲಿ ಒಳನಾಡಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಶುದ್ಧತ್ವದಿಂದಾಗಿ ನಮ್ಮ ಗ್ರೀನ್ ಬುರ್ಸಾ ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ. ಬುರ್ಸಾದ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳು ಭೌಗೋಳಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅವಕಾಶಗಳಿಂದಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ತುರ್ತು ಅಥವಾ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪನಾ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಏರ್‌ಫ್ರೈಟ್ ಅನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಳೆದ 5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಗಳಿಕೆಯು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕುಸಿದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರತಿ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ, ಲಾಭವು ಪಾರ್ಶ್ವ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯವರ್ಧಿತ ಕೆಲಸದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಒಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು ಬುರ್ಸಾಗೆ ಉತ್ತಮ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ನ್ಯೂನತೆಗಳಿವೆ, ನಮ್ಮ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಇದು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ. ಬುರ್ಸಾ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ನೆರಳಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ನಗರ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂದು, ಎಲ್ಲಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಗ್ರಾಮಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಈ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಗ್ರಾಮಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಅನಗತ್ಯ ವಾಹನ ಸಂಚಾರ, ಮಾನವಶಕ್ತಿ ಬಳಕೆ ದಕ್ಷತೆ, ಒಂದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಗೋದಾಮಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ, ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ. TCDD ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಬುರ್ಸಾಗೆ ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದರ್ಥ. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ದೇಶದಲ್ಲಿ 5-6 ವಿವಿಧ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಹಬ್ಗಳನ್ನು (ಸಮುದ್ರ, ಗಾಳಿ, ಭೂಮಿ, ರೈಲು, ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು) ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಬುರ್ಸಾ ಈ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. '

ಫಹ್ರೆಟಿನ್ ಅರಾಬಾಸಿ (ARCLOG ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಾರಿಗೆಯ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್):
'ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೇಸ್ ರಚನೆಯು ಬುರ್ಸಾಗೆ ಉತ್ತಮ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ'
'ಐರೋಪ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಮತ್ತು ನೆರೆಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಸಾಗಣೆಗೆ ಭೂಮಿ ಆದ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು. ತುರ್ತು ಹೊರೆಗಳು ಮತ್ತು ದೂರದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೆಯ ಪಾಲು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ. ದೂರದ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಲ್ಲದವರಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಗಳಿಕೆಯು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಕುಸಿದಿದೆ. ಅನೇಕ ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಅಂಶಗಳಿವೆ. ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ. ಬುರ್ಸಾ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿದೆ. ಆದರೆ, ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲ. ಇದು ಬುರ್ಸಾಗೆ ದೊಡ್ಡ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಜೆಮ್ಲಿಕ್ ಬಂದರು ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ, ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೇಸ್ (ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಿಲೇಜ್) ರಚಿಸುವುದು ಬರ್ಸಾಗೆ ಉತ್ತಮ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯು ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರಕು ಬಹಳ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ. ಸಮುದ್ರ, ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಅಥವಾ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. ಇದು ಬುರ್ಸಾಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಹ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮಂಜೂರು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮಾಡಬೇಕು. ಹೆದ್ದಾರಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಮುಂದುವರಿಯಬೇಕು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಬೇಕು. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಹೊಸ ಬಂದರು ಹೂಡಿಕೆ ಅಥವಾ ಜೆಮ್ಲಿಕ್ ಬಂದರಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇವು ಖಂಡಿತ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ’ ಎಂದರು.

ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಐದೀನ್ ಕಲ್ಯೊಂಕು (ADA BİRLİK Nakliyat LTD. ŞTİ. ಮಾಲೀಕರು):
'ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನ ಹೃದಯವು ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಬಡಿಯುತ್ತದೆ'
'ನಮ್ಮ ಉದ್ಯಮವು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೆಂದರೆ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚಗಳಾಗಿ ವರ್ಷವಿಡೀ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವ ವೆಚ್ಚದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ನೀಡಲು, ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ನಾವು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಬಹುತೇಕ ಪ್ರತಿದಿನ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳಿಗೆ 40 ಪ್ರತಿಶತ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೆಚ್ಚಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಷೇರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಂತೆ ಹಗಲಿನಲ್ಲಿಯೂ ಬದಲಾಗುವ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸದ ಕಾರಣ, ಈ ವಲಯವು ಲಾಭ ಅಥವಾ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ದಿನವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದೆಯೇ ಎಂದು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಹಣದುಬ್ಬರ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ವೆಚ್ಚದ 60 ಪ್ರತಿಶತದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಫಂಡ್ ಕಂಪನಿಯ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಸಹನೀಯ ವೆಚ್ಚದ ಪ್ರಮಾಣವು ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಕಷ್ಟಕರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಜಾಗತಿಕ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಆದಾಯಕ್ಕೆ ವಿಭಿನ್ನ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬರೆಯುವುದರಿಂದ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಅನ್ಯಾಯದ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಲಾಭವನ್ನು ಮೈಕ್ರಾನ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚದ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಸೂಚ್ಯಂಕವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ಬುರ್ಸಾ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಮೊಳಕೆಯೊಡೆದ ಬುರ್ಸಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಿಲೇಜ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು BTSO ಆಗಿ, ನಾವು ಎರಡೂ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಮತ್ತು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ. ವಿಶ್ವ ಭೂಪಟದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ದೇಶವು ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಂತೆಯೇ, ನಮ್ಮ ನಗರ ಬುರ್ಸಾವು ಟರ್ಕಿಯ ಗಡಿಯೊಳಗೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಮಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಈ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ತಿಳಿದಿದ್ದೇವೆ. ಮುಂದಿನ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬುರ್ಸಾ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ನಗರವಾಗಲಿದೆ.'

ಸೆರ್ಕನ್ ತೈಮೂರ್ (DHL ಗ್ಲೋಬಲ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟೇಶನ್ G.Mar. ವಿಭಾಗ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ):
ಇದು ನಮ್ಮ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ
'ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದ ವಲಯದ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಉದ್ಯೋಗಿಯಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಗಳು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ವಿದೇಶಿ ಭಾಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ವಲಯದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಬುರ್ಸಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸುವ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳು ರಸ್ತೆ, ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ. ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯು ದೊಡ್ಡ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ. ಬುರ್ಸಾ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ರೈಲು ಮೂಲಕ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಆಯ್ಕೆಯು ಅದರ ವೆಚ್ಚದ ಪ್ರಯೋಜನದಿಂದಾಗಿ ಈ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಾಣಿಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಮಾಡುವ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಸುತ್ತ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ನಮ್ಮ ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶವನ್ನು ಭೇದಿಸುವುದರಿಂದ, ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯಂತಹ ಮೌಲ್ಯವರ್ಧಿತ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಅಂತ್ಯದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಸ್ಪರ್ಧೆ ಮತ್ತು ಲಾಭದಾಯಕತೆ. ಒಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಕೊಕೇಲಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯೆಂದರೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಂದ YHT ಹೂಡಿಕೆಯು ನಿಂತುಹೋಗಿದೆ. YHT ಹೂಡಿಕೆಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಅದರ ವೆಚ್ಚದ ಪ್ರಯೋಜನದಿಂದಾಗಿ ನಮ್ಮ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. '

ಮುಸ್ತಫಾ ಗುನೆ (LOGITRANS ದಕ್ಷಿಣ ಮರ್ಮರ ರೀಜನ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್):
'ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಸಮಗ್ರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ'
'ಸದ್ಯ ನಮ್ಮ ಉದ್ಯಮದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತೇಜನಕಾರಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಬುರ್ಸಾ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳ ಆದ್ಯತೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ. ಅವರು ತುರ್ತು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ಭಾಗಶಃ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶಗಳಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಕಡಿಮೆ ರೈಲ್ವೆ ಕೆಲಸವಿದೆ. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಗಳಿಕೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ 8-10 ಪ್ರತಿಶತದ ನಡುವೆ ಇದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೆಚ್ಚಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಸಾರಿಗೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಬುರ್ಸಾ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ.
ಇದು ನಮಗೆ ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ನಾವು ಉತ್ತಮ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವವುಗಳು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ (ಗೋದಾಮಿನ, ಉಗ್ರಾಣ, ಇತ್ಯಾದಿ) ಒದಗಿಸುವ ಸೇವೆಗಳಾಗಿವೆ. 'ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.'

İbrahim Doğan (ÖZDAĞLI ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್):
'ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮವು ಕೆಟ್ಟ ಅವಧಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ'
"ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ನಿರ್ದಯ ಬಯಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅಂದರೆ ಉತ್ಪಾದಕರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಅನೇಕ ಸುಸ್ಥಾಪಿತ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಸರಕು (ಸಾರಿಗೆ) ಶುಲ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ವಿಫಲವಾದ ದೊಡ್ಡ ಬಂಡವಾಳ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಅಂತರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 'ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮವು ಕೆಟ್ಟ ಅವಧಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ'