ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯಾಗನ್ ಹಗುರ ಮತ್ತು ಅದರ ಪೂರ್ವನಿದರ್ಶನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ: TÜDEMSAŞ ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ "ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯಾಗನ್" ಅನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 23, 2017 ರಂದು TÜDEMSAŞ ನ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.
ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಅಹ್ಮತ್ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಚಿವ ಇಸ್ಮೆಟ್ ಯಿಲ್ಮಾಜ್, ಸಿವಾಸ್ ಗವರ್ನರ್ ದವುತ್ ಗುಲ್, ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ, ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಆಯೋಗದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸಿವಾಸ್ ಉಪ ಹಬೀಬ್ ಸೊಲುಕ್, ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಉಪಸ್ಥಿತರಿದ್ದರು. . İsa Apaydın ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರೇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು.
"ರೈಲ್ವೆಗಳು ಜಾಗತಿಕ ಆಟಗಾರರಾಗಿ"
ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಅಹ್ಮತ್ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಟರ್ಕಿಶ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ ಜಾಗತಿಕ ಆಟಗಾರನಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು, "ನಾವು 15 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು 'ಜಾಗತಿಕ ಆಟಗಾರ' ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ; ನಾವು ವಿಶ್ವ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ನೀವು ದೇಶೀಯ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ರೈಲು, ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವಾಹನಗಳು, ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಜಾಗತಿಕ ಆಟಗಾರರಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ನಾವು ಮೊದಲು ನಮ್ಮ ದೇಶೀಯ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ದೂರ ಬಂದಿದ್ದೇವೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯೂ ಆರಂಭವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ಅಂಕಾರ-ಶಿವಾಸ್ YHT ಲೈನ್ 2018 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ"
ಅಂಕಾರಾ-ಶಿವಾಸ್ YHT ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕೆಲಸಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದರು: "ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶವು 2018 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಶಿವಸ್ ಜನರನ್ನು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವುದು, ಆದರೆ ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ . ನಾವು ಸಿವಾಸ್ ಮತ್ತು ಎರ್ಜಿಂಕನ್ ನಡುವಿನ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಅದನ್ನು ಎರ್ಜಿಂಕಾನ್‌ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಅದರಲ್ಲಿ ತೃಪ್ತರಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎರ್ಜುರಂ, ಕಾರ್ಸ್‌ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಆಗ ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರೆ ಬಹಳ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಾವು ಇದರಿಂದ ತೃಪ್ತರಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಿವಾಸ್-ಎಲಾಜಿಗ್-ಮಲತ್ಯ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಡೆಮಿರಾಗ್ಲರ್ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ
ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುತ್ತಾ, ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ತನ್ನ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. “ಕಬ್ಬಿಣದ ಬಲೆಗಳಿಂದ ದೇಶವನ್ನು ನೇಯುವುದು ಎಂದರೆ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಅಂಕಾರಾ ಮೂಲಕ ಕೊನ್ಯಾಗೆ ಸಿವಾಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಕೊನ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ನಾವು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕರಮನ್-ಮರ್ಸಿನ್-ಅಡಾನಾ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್ ಮತ್ತು Şanlıurfa ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇಜ್ಮಿರ್ ವರೆಗಿನ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನ ಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಬುರ್ಸಾ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಅದರಲ್ಲಿ ತೃಪ್ತರಾಗದೇ ಇದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಅಫಿಯೋಂಕರಾಹಿಸರ್ ಮೂಲಕ ಅಂಟಲ್ಯಕ್ಕೆ, ಕಿರಿಕ್ಕಲೆ ಮೂಲಕ Çorum ಗೆ, ಸ್ಯಾಮ್ಸುನ್‌ಗೆ, ಎರ್ಜಿಂಕನ್ ಮೂಲಕ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್, ನಾವು ದೇಶದ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಆವರಿಸಿದಾಗ ನಾವು ನಿಜವಾದ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ದೇಶವಾಗುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳಿಗಿಂತ ಹಗುರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಕು ವ್ಯಾಗನ್‌ನ ಅನುಕೂಲಗಳ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು;
“ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಒಂದೇ ವ್ಯಾಗನ್‌ನಲ್ಲಿ 29,5 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 2-ವ್ಯಾಗನ್ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಇದು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಸರಿಸುಮಾರು 9,5 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ ಶೇ.26ರಷ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, 25,5 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಖಾಲಿ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಾನವಾದ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದು 4 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿನ ಈ ಹೆಚ್ಚಳವು ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ತೇೆಯ ಲಘುತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಇದರರ್ಥ 15 ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಚ್ಚು ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ. ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ 3 H- ಮಾದರಿಯ ಬೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಲೋಡ್ ಸಾಗಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು 15 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಕ್ರೂಸ್ ಮಾಡುವಾಗ ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದದ ಮಟ್ಟವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಸರಕು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ, ಶಬ್ದದಿಂದ ದೂರವಿದೆ. ಎರಡು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಒಂದೇ ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯಾಗನ್‌ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವೂ 15 ಪ್ರತಿಶತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಸಹ ಅರ್ಥೈಸುತ್ತದೆ. ಎಂದರು.
"ಈ ವರ್ಷ 150 ಪೀಸಸ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುವುದು"
ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದರು, "ನಾವು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂಲಮಾದರಿ ವ್ಯಾಗನ್‌ನ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಂದ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಭರವಸೆ ಇದೆ. ಈ ವರ್ಷ, ನಾವು 150 ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಎರಡಕ್ಕೂ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ. ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
"ಶಿವಾಸ್ ರೈಲ್ವೇ ಸಿಟಿ"
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಚಿವ İsmet Yılmaz ಅವರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ತಮ್ಮ ಸಂತೋಷವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು, ಇದು ಶಿವಾಸ್‌ಗೆ ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ತಿರುವು.
ಸಿವಾಸ್ ರೈಲ್ವೇ ನಗರ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತಾ, ಯೆಲ್ಮಾಜ್ ಹೇಳಿದರು, “ರೈಲು ಅದರ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಹಾಗೆಯೇ ಶಿವಾಸ್ ಕೂಡ. ಸಿವಾಸ್ ರೈಲ್ವೇ ಉದ್ಯಮ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ವೈಭವದ ದಿನಗಳನ್ನು ಮರುಕಳಿಸಲಿದ್ದಾರೆ. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ನಾವು ರೈಲ್ವೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. 2. ನಾವು OSB ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತೇವೆ. ದೇವರು ಇಚ್ಛಿಸಿದರೆ, ನಾವು ಅದರ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪಾರ್ಸೆಲ್ ಮೇಲೆ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹಾಕುತ್ತೇವೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"30 ಸಾವಿರ ಜನರ ರೈಲ್ವೆ ಕುಟುಂಬದ ನೀತಿವಂತ ಸಂತೋಷ"
TCDD ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ İsa Apaydın ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ, ಅರ್ಧ ಶತಮಾನಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು 2003 ರಿಂದ ಮಾಡಿದ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಕು ವ್ಯಾಗನ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
Apaydın ಹೇಳಿದರು, “ನಮ್ಮ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳೊಂದಿಗೆ 30 ಸಾವಿರ ಜನರ ರೈಲ್ವೆ ಕುಟುಂಬವಾಗಿ, ನಾವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ದಿನವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುವ ಸಮರ್ಥನೀಯ ಸಂತೋಷ ಮತ್ತು ಸಂತೋಷವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. 2003 ರಿಂದ, 60 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರಗಳ ಉತ್ತಮ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ರೈಲ್ವೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಕಬ್ಬಿಣದ ಬಲೆಗಳನ್ನು ನೇಯ್ಗೆ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದ ರೈಲ್ವೇ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಬಂಡಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಹಕರಿಸಿದ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ನಾನು ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಎಂದರು.
ಭಾಷಣಗಳ ನಂತರ, ಮಂತ್ರಿಗಳಾದ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ಯೆಲ್ಮಾಜ್ ಅವರು ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಕು ವ್ಯಾಗನ್‌ನ ರಿಬ್ಬನ್ ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ