ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯಾಗನ್ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ

ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನಗಳ ಸಚಿವ ಅಹ್ಮತ್ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಅವರು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳು, ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉಪ-ಉದ್ಯಮ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿಯೂ ತಲುಪಿರುವ ಬಿಂದುವಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು "ಇದು ಸಹ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕಪ್ಪು ರೈಲು ವಿಳಂಬದ ಅವಧಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಅವಧಿಗೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದೆ."

ಮಂತ್ರಿ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, ಟರ್ಕಿ ರೈಲ್ವೇ ಮೆಷಿನರಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಇಂಕ್. (TÜDEMSAŞ) ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಚಿವ İsmet Yılmaz ಜೊತೆಗೆ "ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯಾಗನ್" ನ ಸಿವಾಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪ್ರಚಾರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು.

ಇಲ್ಲಿ ಅವರ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ, ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಅವರು TÜDEMSAŞ ನ ಅಮೂಲ್ಯ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಗೌರವ ಮತ್ತು ಕೃತಜ್ಞತೆಯಿಂದ ಶ್ಲಾಘಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಂದಿಸಿದರು.

ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದರು, "ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ನಂಬುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿತ್ತು," ಮತ್ತು ಈ ದೇಶದ ರೈಲ್ವೆ ವಲಯವು 1,5 ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿರುವ ಹಂತವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಂಡು, ಈ ಧ್ವಜವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿಸಲು TÜDEMSAŞ ನೌಕರರು ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯತ್ನದ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಶತಮಾನಗಳು, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ TÜDEMSAŞ ಅದರ ಪ್ರಾರಂಭದ ಹಂತದಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೆ ಆಗಮನದ ಹಂತ. ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದರು, "ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಅವರಿಗೆ ತುಂಬಾ ಧನ್ಯವಾದಗಳು." ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ.

ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ "ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗವೂ ಶಿವಸ್" ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ ರಾಷ್ಟ್ರ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಏಕತೆಯ ಪ್ರಜ್ಞೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಶಿವಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಚಾರದಲ್ಲಿ ಇರುವುದಕ್ಕೆ ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ತಮ್ಮ ಸಂತೋಷವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಸಂಗ್ರಾಮ, ದೇಶವನ್ನು ಗೂಬೆಗಳಿಂದ ವಿಭಜಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ.

ನಾವೀಗ ಪ್ರಮುಖ ರಾಷ್ಟ್ರವಾಗಿದ್ದೇವೆ

"ನಾವು ಈಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಟರ್ಕಿಯೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಅದು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸ ಮತ್ತು ಅದರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಂಬುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಇಡೀ ಜಗತ್ತು ಹೇಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು:

“ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ, ಒಂದು ವಾರದ ಹಿಂದೆ, ನಾನು ನನ್ನ ಸಂವಾದಕ, ಕೊರಿಯಾದ ಮಂತ್ರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದಾಗ, ಅವರು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು; 'ನಿಮಗೆ ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಕಳೆದ 15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿ ಕ್ರಮಿಸಿದ ದೂರವನ್ನು ಜಗತ್ತಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ. ಈ ಅಂತರವು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ನಾಯಕನನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಆಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾವು 1915 Çanakkale ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ ನಾವು ಟರ್ಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಇರಬೇಕೆಂದು ಬಯಸಿದ್ದೆವು, ಆದರೆ ಇದು ಮೊದಲನೆಯದು, ನಾವು ಟರ್ಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, ಈ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯಿಂದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಟರ್ಕಿ ತಲುಪಿದ ಬಿಂದುವಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೂಚಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನಾವು ಈಗ ಅದರ ಆರ್ಥಿಕತೆ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಅದರ ಭೌಗೋಳಿಕತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ತುಳಿತಕ್ಕೊಳಗಾದ ಮತ್ತು ಬಲಿಪಶುಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ನಾಯಕನು ದೇಶದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಈ ಗುರಿಗಳತ್ತ ದೃಢವಾದ ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ಇಡಬೇಕು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಜಗತ್ತನ್ನು ಅನುಸರಿಸದ ಟರ್ಕಿ ಇರಬೇಕು, ಆದರೆ ಪ್ರಪಂಚದೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಂಡು ಮತ್ತು ಈ ತತ್ವಕ್ಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ತಲುಪಿದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ನಮಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ, ರೈಲುಮಾರ್ಗ, ಸಮುದ್ರಮಾರ್ಗ, ಹೆದ್ದಾರಿ, ವಾಯುಮಾರ್ಗ ನಾವು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ಸಚಿವಾಲಯದಲ್ಲಿ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳು.

ಟರ್ಕಿಯ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆದ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, "ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ನಡುವಿನ ಸೇತುವೆಯಾಗಿರುವ ಟರ್ಕಿಯ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಂತಹ ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಯೋಜಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿತ್ತು" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಎಂದರು.

ಸಚಿವಾಲಯವಾಗಿ, ಅವರು 2002 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಯೋಜಿಸಿದ ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳನ್ನು 15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಇದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಟರ್ಕಿಯ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯು ತನ್ನ ಹೆಗಲ ಮೇಲೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು "ಈ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ನಾವು ದೊಡ್ಡ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಅದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳುತ್ತೇವೆ. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ನಾವು ನಮ್ಮ ದೇಶವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರೈಲ್ವೇ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತೇವೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ 6 ನೇ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ 8 ನೇ ದೇಶವಾಗುವುದು ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದರು:

“ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ತಲುಪಿರುವ ಹಂತವು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ, ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು, ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು, ಸರಕು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉಪ-ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದರಿಂದ ನಮಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, 'ಕಪ್ಪು ರೈಲು ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ' ಅವಧಿಯಿಂದ 'ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ' ಅವಧಿಗೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವುದು ಸಹ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾದ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಅಭಿನಂದನೆಗಳು. ನಾವು ಇನ್ನೊಂದು ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ. ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ನಡುವೆ ಕಡಿಮೆ, ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಮಧ್ಯಮ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ. ನಾವು ಮಧ್ಯದ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ಮರ್ಮರೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ಮುಕ್ತಾಯದ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಕಪಿಕುಲೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ. Halkalıನಾವು ಅಂಕಾರಾಕ್ಕೆ ಬರಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಿಂದ ಅಂಕಾರಾಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ.

ಅಂಕಾರಾ-ಶಿವಾಸ್ YHT ಯೋಜನೆ

ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಶಿವಾಸ್ ನಡುವೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು.

ಇಡೀ ಮಾರ್ಗದ ಕೆಲಸಗಳು ಮುಂದುವರಿದಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದರು:

“ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶವು 2018 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಿವಾಸ್ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವುದು, ಆದರೆ ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ಸಿವಾಸ್ ಮತ್ತು ಎರ್ಜಿಂಕನ್ ನಡುವಿನ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಅದನ್ನು ಎರ್ಜಿಂಕಾನ್‌ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಅದರಲ್ಲಿ ತೃಪ್ತರಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ಎರ್ಜುರಮ್, ಕಾರ್ಸ್‌ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತೇವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಆಗ ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರೆ ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಾವು ಇದರಿಂದ ತೃಪ್ತರಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಿವಾಸ್-ಎಲಾಜ್-ಮಾಲಾತ್ಯ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲನ್ನು ಮತ್ತೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಒಯ್ಯುತ್ತೇವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಬ್ಬಿಣದ ಬಲೆಗಳಿಂದ ಹೆಣೆಯುವುದು ಎಂದರೆ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಅಂಕಾರಾ ಮೂಲಕ ಕೊನ್ಯಾಗೆ ಸಿವಾಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಕೊನ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ನಾವು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕರಮನ್-ಮರ್ಸಿನ್-ಅಡಾನಾ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್ ಮತ್ತು Şanlıurfa ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇಜ್ಮಿರ್‌ವರೆಗಿನ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನ ಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಬುರ್ಸಾ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ತೃಪ್ತಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೀವು ಅಫಿಯೋಂಕರಾಹಿಸರ್ ಮೂಲಕ ಅಂಟಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಕಿರಿಕ್ಕಲೆ ಮೂಲಕ Çorum, ಸ್ಯಾಮ್ಸುನ್, ಎರ್ಜಿಂಕನ್ ಮೂಲಕ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ, ಮತ್ತು ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳ ಮೂಲಕ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಹೆಣೆದಾಗ, ನಾವು ನಿಜವಾದ ರೈಲ್ರೋಡ್ ದೇಶವಾಗುತ್ತೇವೆ.

ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮಾತ್ರ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಚಿವ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಆಟಗಾರರಾಗಲು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ನಾವು ಬಹಳ ದೂರ ಬಂದಿದ್ದೇವೆ

ಇದಕ್ಕಾಗಿ ದೇಶೀಯ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು:

"ನಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ರೈಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವಾಹನಗಳು, ನಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ನಾವು ಗಮನಾರ್ಹ ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಿದ್ದೇವೆ. 'ಚಕ್ರ' ಎಂದು ಹೇಳಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ. ರೈಲ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಬೋಗಿ (ಚಕ್ರಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾವು ನಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾವು ನಮ್ಮ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೇತಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಒಂದಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ನಮಗೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೆ ರೈಲ್ವೇ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ನಾವು ಎರ್ಜಿಂಕಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಅಡಾಪಜಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಕರಾಬುಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಹಳಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು Kırıkkale ನಲ್ಲಿ MKE ಜೊತೆಗೆ ವೀಲ್‌ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತೇವೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಸಚಿವರು ನೀಡಿದ ಕೊಡುಗೆಗೆ ನಾವು ಕೃತಜ್ಞರಾಗಿರುತ್ತೇವೆ. ನಾವು Çankırı ನಲ್ಲಿ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸ್ವಿಚ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು Eskişehir ನಲ್ಲಿ TÜLOMSAŞ ನಲ್ಲಿ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿತ್ತು, ನಾವು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಈ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲು ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು, ಈ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬೇಕಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರಫ್ತುದಾರರಾಗುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ರೈಲ್ವೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಜಗತ್ತಿಗೆ 'ಹೌದು, ನಾವು ತೃಪ್ತರಾಗಿಲ್ಲ' ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತೇವೆ.

1961 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ "ಬೋಜ್‌ಕುರ್ಟ್" ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ ಸಿವಾಸ್ ಮತ್ತೊಂದು ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ, ಹೆಮ್ಮೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಮೂಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಗಮನಸೆಳೆದರು ಮತ್ತು "ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ TÜDEMSAŞ ಅನ್ನು ಅಭಿನಂದಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಸಹಿಯನ್ನು 3 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 3 ವರ್ಷಗಳು ನಿಮಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಂತೆ ಕಾಣಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಈ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿ, ಈ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ 3 ವರ್ಷಗಳು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ನಾನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೇಳಬಲ್ಲೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಕು ವ್ಯಾಗನ್‌ನ ಅನುಕೂಲಗಳು

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಕು ವ್ಯಾಗನ್‌ನ ಅನುಕೂಲಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರು:

“ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಒಂದೇ ವ್ಯಾಗನ್‌ನಲ್ಲಿ 29,5 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 2-ವ್ಯಾಗನ್ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಇದು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಸರಿಸುಮಾರು 9,5 ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ ಶೇ.26ರಷ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಅದರ ಕರ್ಬ್ ತೂಕ 25,5 ಟನ್, ಇದು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಾನವಾದ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 4 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿನ ಈ ಹೆಚ್ಚಳವು ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ತೇೆಯ ಲಘುತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಇದರರ್ಥ 15 ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಚ್ಚು ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ. ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ 3 H- ಮಾದರಿಯ ಬೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಲೋಡ್ ಸಾಗಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು 15 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಕ್ರೂಸ್ ಮಾಡುವಾಗ ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದದ ಮಟ್ಟವು ಶಬ್ದದಿಂದ ದೂರವಿದೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಸರಕು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ. ಎರಡು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಒಂದೇ ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯಾಗನ್‌ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವೂ 15 ಪ್ರತಿಶತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಸಹ ಅರ್ಥೈಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ವ್ಯಾಗನ್‌ನ ಬೃಹತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಂದ ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. TÜDEMSAŞ ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸ್ನೇಹಿತರು ಒಂದು ಮಾತು ಹೇಳಿದರು, 'ನಾವು ಅದನ್ನು 3 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಹಂತಕ್ಕೆ ತಂದಿದ್ದೇವೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಉತ್ಪಾದನಾ ಹಂತಕ್ಕೆ ತಂದಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ನಾವು ತಲುಪಿದ ಹಂತವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ವರ್ಷ ನಾವು 150 ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಎರಡಕ್ಕೂ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ 150 ಸಂಖ್ಯೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, 150 ಸಂಖ್ಯೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಶಿವಾಸ್ ಅವರ ಗುರಿಗಳು, TÜDEMSAŞ ಅವರ ಗುರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಇದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇಲ್ಲಿ ಹೇಳೋಣ.

ಭಾಷಣಗಳ ನಂತರ, TÜDEMSAŞ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ Yıldıray Koçarslan ಅವರು ಮಂತ್ರಿಗಳಾದ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ಯೆಲ್ಮಾಜ್ ಅವರಿಗೆ ಶ್ಲಾಘನೆಯ ಫಲಕವನ್ನು ನೀಡಿದರು.

ನಂತರ, ನ್ಯೂ ಜನರೇಷನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಫ್ರೈಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಮುಂದೆ ರಿಬ್ಬನ್ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ಯೆಲ್ಮಾಜ್ ತನಿಖೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು.