ಇಜ್ಮಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸೋಣ:Karşıyaka ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ರನ್‌ಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿರುವ ಇಜ್ಮಿರ್ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿವರವೆಂದರೆ ಇಜ್ಮಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾವ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ABK Çeşme WPP ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಸಂಯೋಜಕ ಎರ್ಮನ್ ಕಯಾ ಅವರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಮೂಲಗಳಿಂದ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಗಾಳಿ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ XNUMX% ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾ, ಕಯಾ ಅವರು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ XNUMX% ಗಾಳಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಇಜ್ಮಿರ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಡ್ಡಿಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ Kabataş - ಉದ್ದ ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ಎರಡು ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ಮೊತ್ತದಂತೆಯೇ ಬಾಸಿಲರ್ ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್ ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಎರ್ಮನ್ ಕಾಯಾ ಹೇಳಿದರು, "Kabataş - ನಾವು Bağcılar ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ನಾವು ಸುಮಾರು 22 ಮಿಲಿಯನ್ kWh ನಷ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಅವರು ವಾರ್ಷಿಕ 6 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಬಿಲ್ ಪಾವತಿಸುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಇಜ್ಮಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದಾಗ, ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಮೊತ್ತವನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ವೆಚ್ಚ
22 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್‌ನ 3 ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಗಂಟೆಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಾಯಾ ಹೇಳಿದರು, “ಪ್ರತಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಬೆಲೆ 11 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಆಗಿದೆ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, 33 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಇಜ್ಮಿರ್ ಆಗಿ, ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಪವನ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಇಜ್ಮಿರ್ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು. "ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು 5 ವರ್ಷಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ಬೊಕ್ಕಸಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ