ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಹೇಗೆ ಸಾಧ್ಯ: ಎಲ್ಲಾ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೂ TCDD ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಥವಾ ವಸ್ತು ಹಾನಿಯ ಅಪಘಾತಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಅವು ಮುಂದುವರಿದಿವೆ. ವಸ್ತು ಹಾನಿಯೊಂದಿಗಿನ ಅಪಘಾತಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ಜೀವಹಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಪಘಾತಗಳು ನಮ್ಮೆಲ್ಲರನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ಅಸಮಾಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.
03.07.2013 ಮತ್ತು 28696 ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಗೆಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ರೈಲ್ವೇ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನದ ತತ್ವಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಕ್ರಮಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಶಾಸಕಾಂಗ ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬಿದೆ. ಇದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, TCDD ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಹಣಕಾಸಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು TCDD ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾದ ಸಂಬಂಧಿತ ಸಮಿತಿಗಳು/ಸಮಿತಿಗಳು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತವೆ.
ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತವಾದ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ನಿಯಮವನ್ನು ಅನುಸರಿಸದ ಕೆಲವು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಬಯಕೆಯು ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ನಾಗರಿಕರ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅಸಮಾಧಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಒತ್ತಡಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಬಹುದು, ಮುಚ್ಚುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅನುಸರಿಸದ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿಯಂತ್ರಣದ ತತ್ವಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಥೂಲ ಅಂದಾಜಿನೊಂದಿಗೆ, ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅರ್ಹತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅನುಸರಿಸದ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳ ದರವು ಸುಮಾರು 90 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಮಹತ್ವದ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅನುಸರಣೆಗೆ ತರಲು ನಡೆಸಿದ ಅಧ್ಯಯನಗಳಲ್ಲಿ TCDD ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಿಡಬಾರದು. ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ಮಾಣವು TCDD ಯ ಪರಿಣತಿಯ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಹೊರಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನಗರ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸೇರಿರುವ ಸಂಸ್ಥೆ/ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ನೀಡಲಾದ ಕರ್ತವ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, TCDD ಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯಗಳು ನಡೆಯಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಕೆಲಸಗಳು ಹೆಚ್ಚು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಇದು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೆಲವು ಪ್ರಾಂತೀಯ ಅಥವಾ ಜಿಲ್ಲಾ ಪುರಸಭೆಗಳು TCDD ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲು ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದಿರುವುದು ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುವ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಮುಂದುವರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಹಾಕುತ್ತದೆ.
ನಾವು ಸರಿಯಾದ ಪರಿಶ್ರಮವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಂಬಿ, ನಾನು ಪರಿಹಾರದತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಈ ಹಂತದಿಂದ ನಮ್ಮ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ; ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಮ್ಯಾಕ್ರೋ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನೋಡುವುದು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಅಧಿಕೃತ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬಳಕೆಗೆ ತರುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬೇಕಾದ ಯೋಜನೆಗಳು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಬಿಂದುಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು.
ಈ ಮೂಲಕ ಎರಡೂ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಅಪರಾಧ ಮಾಡದೆ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದ ಸಾವು/ಗಾಯ ಉಂಟು ಮಾಡಿ ಕಾನೂನು ಕ್ರಮ ಜರುಗಿಸಿರುವ ನಮ್ಮ ಸದಸ್ಯರು ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಬಾಗಿಲಿಗೆ ಹೋಗದಂತೆ ಕಾಪಾಡಲಾಗುವುದು.
ಓಜ್ಡೆನ್ ಪೋಲಾಟ್
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ