2017 ರಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು: ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸರ್ವಿಸ್ ಪ್ರೊವೈಡರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಯುಟಿಕಾಡ್ ಬೋರ್ಡ್ ಸದಸ್ಯರು ಮಂಗಳವಾರ, ಜನವರಿ 3, 2017 ರಂದು ಪತ್ರಿಕಾ ಸದಸ್ಯರೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾದರು. ಇಂಟರ್‌ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಹೋಟೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ, ಯುಟಿಐಕೆಎಡಿ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎಮ್ರೆ ಎಲ್ಡೆನರ್ ಅವರು ಟರ್ಕಿಶ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮದ ಕುರಿತು ತಮ್ಮ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಪತ್ರಿಕಾ ಸದಸ್ಯರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡರು.
UTIKAD ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಎಮ್ರೆ ಎಲ್ಡೆನರ್ ಅವರು 2016 ರಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮವು ತಲುಪಿದ ಬಿಂದುವನ್ನು ಅಂಡರ್ಲೈನ್ ಮಾಡುವಾಗ 2017 ರ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಎಲ್ಡೆನರ್ ಅವರು 2017 ರಲ್ಲಿ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.
ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸರ್ವಿಸ್ ಪ್ರೊವೈಡರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಯುಟಿಕಾಡ್ ತನ್ನ 2016 ರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ಅದರ 2017 ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿತು. UTIKAD ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯರು ಮಂಗಳವಾರ, ಜನವರಿ 3 ರಂದು ಇಂಟರ್‌ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಹೋಟೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪತ್ರಿಕಾ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದರು. ಉಪಹಾರ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ, ಮಂಡಳಿಯ UTIKAD ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎಮ್ರೆ ಎಲ್ಡೆನರ್ ಉದ್ಯಮದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರವಾದ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು.
2016 ನಮ್ಮ ದೇಶ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಭೌಗೋಳಿಕ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಬಹಳ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವರ್ಷವಾಗಿ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಇಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಯುಟಿಐಕೆಎಡಿ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎಮ್ರೆ ಎಲ್ಡೆನರ್, “ಸರಿಸುಮಾರು 12 ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯದ ಪರಿಮಾಣವು- ಟರ್ಕಿಯ GDP ಯಲ್ಲಿ 13%, ಸರಿಸುಮಾರು 100 ಶತಕೋಟಿ. ಇದು TL ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಬಹುದು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಪಾಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಮ್ಮ 2016 ರ ಗುರಿಗಳು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿನ ಅನೇಕ ದುಃಖ ಮತ್ತು ಕಿರಿಕಿರಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿಂದ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದವು. ಜುಲೈ 15 ರ ದಂಗೆಯಿಂದ ನಾವು ಒಂದು ರಾಷ್ಟ್ರವಾಗಿ ನೇರವಾದ ನಿಲುವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಬದುಕುಳಿದರೂ, ನಮ್ಮ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಭಾಗಶಃ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಸಿರಿಯಾ ಮತ್ತು ಇರಾಕ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ನಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ. ವಲಸಿಗರ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದಾಗಿ ನಮ್ಮ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರುವ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಕಷ್ಟಕರ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಭದ್ರತಾ ಕಾಳಜಿಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಟ್ರಕ್ ಸರತಿ ಸಾಲುಗಳು ರೂಪುಗೊಂಡವು. ವಿದೇಶಿ ಕರೆನ್ಸಿಯಲ್ಲಿನ ಏರಿಳಿತಗಳು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯದ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ವಿದೇಶಿ ವಿನಿಮಯದ ಏರಿಕೆಯು ಆಮದು ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ನೇರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿಲ್ಲವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಗಣೆಗೆ ನಮ್ಮ ಉದ್ಯಮದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ವಿದೇಶಿ ಕರೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದು ವಹಿವಾಟಿನ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಉದ್ಯಮದ.
ಮೋಡ್ಸ್ ನಡುವೆ, ಸಾಗರವು ಮೊದಲ ಶ್ರೇಣಿಯಾಗಿದೆ
UTIKAD ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎಮ್ರೆ ಎಲ್ಡೆನರ್, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 2016 ಅನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗಂಭೀರ ಕುಗ್ಗುವಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, "ಸಾರಿಗೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಡೇಟಾದ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು, ನಾವು ಗಮನಿಸಿದ್ದೇವೆ 2014 ರಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕಡಲ ಸಾರಿಗೆಯು 2016 ರಲ್ಲಿ ಮೋಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಟನ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ, ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ 74 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ 95,4 ಪ್ರತಿಶತದೊಂದಿಗೆ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡಬಹುದು. ರಫ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಕಡಲ ಸಾರಿಗೆಯು 24,5 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಶೇಕಡಾ 1 ರಷ್ಟು ವಾಯು ಮತ್ತು ಶೇಕಡಾ 0,5 ರಷ್ಟು ರೈಲು. ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. 4 ರಷ್ಟು ಸರಕುಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಿದರೆ, 0,5 ಪ್ರತಿಶತ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ವಿಮಾನಯಾನವು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ 0,1% ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಮೌಲ್ಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದಾಗ, ಸಮುದ್ರಮಾರ್ಗವು ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ 54 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ 67 ಪ್ರತಿಶತದ ದರದೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಮೌಲ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಪಾಲು ರಫ್ತಿನಲ್ಲಿ 32,5 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ 20 ಪ್ರತಿಶತ. "ವಿಮಾನಯಾನವು ಆಮದು ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಎರಡರಲ್ಲೂ ಮೌಲ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ 12-13 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಉಳಿದಿದೆ, ರೈಲ್ವೆ ಕೇವಲ 1 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಸಹ ಹಿಡಿಯುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ 4.0 ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯದ ಮೇಲೆ ಆಳವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ
UTIKAD ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎಲ್ಡೆನರ್, ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ 4.0 ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಹಾರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, "ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಾವು ಅದನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಬೇಕು. Amazon ಮತ್ತು AliExpress ನಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳು ಈಗ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, Emre Eldener ಹೇಳಿದರು, "ಉದಾಹರಣೆಗೆ, Amazon ತನ್ನದೇ ಆದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ಒಂದು ದಿನ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಲುಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ರಚಿಸುತ್ತದೆ; ವಿಮಾನ, ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿತರಣಾ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗೋದಾಮುಗಳಾಗಿ ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ (ಡ್ರೋನ್) ತನ್ನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಕೆಲವು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ. ನಮ್ಮ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಈ ವಿಕಸನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ದೈತ್ಯ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆಯೇ ಎಂದು ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೇನೆ? ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಹರಿವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ? ವೇಗ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಅಕ್ಷದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ? ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತಾ, ಎಲ್ಡೆನರ್ ಹೇಳಿದರು, "ನಾವು ಪೂರ್ವ-ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ವಿಭಿನ್ನ ಉತ್ಪನ್ನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ವ್ಯಾಪಾರ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವ್ಯವಹಾರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು. ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷತೆಗೆ ತಿರುಗುವ ಮೂಲಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ವ್ಯಾಪಾರ ತಿಳುವಳಿಕೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪರಿಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು.
ಹಂಜಿನ್ ಅವರ ದಿವಾಳಿತನವು ಗಂಭೀರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ತರುತ್ತದೆ
2016 ರಲ್ಲಿ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಎಮ್ರೆ ಎಲ್ಡೆನರ್ ಅವರು ವಲಯದ ಮೇಲೆ ಹ್ಯಾಂಜಿನ್ ಅವರ ದಿವಾಳಿತನದ ಮುಂದೂಡಿಕೆ ಅರ್ಜಿಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಭವನೀಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದರು. ಹಂಜಿನ್ ಅವರ ಅರ್ಜಿಯ ನಂತರ ಅವರು ವಿವಿಧ ಸಭೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಎಂದು ಎಲ್ಡೆನರ್ ಹೇಳಿದರು, “ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21 ರಂದು ನಮ್ಮ ಹಾಂಜಿನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ನ ಟರ್ಕಿ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಸದಸ್ಯರಾದ ಅರ್ಕಾಸ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಕ್ಲಿಯಾತ್ ಎ.Ş. ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ನಾವು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು. ಈ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ರವಾನಿಸಿದ ಸದಸ್ಯರು, ನಾವು ಅರ್ಕಾಸ್ ಮತ್ತು UTIKAD ಕಾನೂನು ಸಲಹೆಗಾರರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ UTIKAD ಮಾರಿಟೈಮ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಭೆ ನಡೆಸಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಸಭೆಯ ನಂತರ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಯನ್ನು ನಾವು ನಮ್ಮ ಸದಸ್ಯರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಹ್ಯಾಂಜಿನ್ ಅವರ ನಿರ್ಧಾರದ ನಂತರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಜಾಗತಿಕ ಆಂದೋಲನವಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಎಮ್ರೆ ಎಲ್ಡೆನರ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಕಂಟೈನರ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಸಹಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ವಿಲೀನಗಳಿಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟುಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಭವನೀಯ ದಿವಾಳಿತನದ ವಿರುದ್ಧ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕ್ರಮಗಳೆಂದು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ.
'ನಾವು ಕರಡು ಹೊಸ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಾನೂನಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ'
ಎಲ್ಡೆನರ್ ಅವರು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು UTIKAD ನಂತೆ ಅವರು ಹೊಸ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಾನೂನಿನ ಕರಡು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಏಕಗವಾಕ್ಷಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆ, ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆಯಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಯುಟಿಐಕೆಎಡಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಹೇಳಿದರು. ಹೊಸ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಾನೂನನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಹರಿವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ."
ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಬೇಕು
ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸಚಿವಾಲಯಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತವು ವಲಯದ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಎಲ್ಡೆನರ್, “ಸಚಿವಾಲಯಗಳ ನಡುವಿನ ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ವಲಯದ ಮೊದಲ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಬಹುದು. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮನ್ವಯವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಮ್ಮ ವಲಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಆದ್ಯತೆಯ ವಲಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ. ಸಚಿವಾಲಯಗಳ ನಡುವಿನ ಏಕೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ, ದ್ವಿತೀಯ ಶಾಸನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಗುರಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಅನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ.
ಅಧಿಕೃತ ದಾಖಲೆಗಳ ಸರಳೀಕರಣವು ವರ್ಕ್‌ಫ್ಲೋ ಅನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ
ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾ, UTIKAD ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎಮ್ರೆ ಎಲ್ಡೆನರ್, R2 ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳು R2 ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅಸಮರ್ಥತೆಯು ವಲಯದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. UTIKAD ನಂತೆ ಅವರು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಹಿರಿಯರು, "ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಭೂ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಘಟಕರ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಬಹುದು ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ." ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿ ಶಾಸನದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ದಾಖಲೆಗಳ ಸರಳೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಎಲ್ಡೆನರ್ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ ದಾಖಲೆಗಳ ಸರಳೀಕರಣವು ನಮ್ಮ ಕೆಲಸದ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
R2 ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ DD ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ನೀಡಬೇಕು
ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಾಖಲೆ ಶುಲ್ಕದ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ UTIKAD ಅಧ್ಯಕ್ಷರು, “ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ 'ಸಂಘಟಕರು' ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಡಿಡಿ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಶುಲ್ಕವನ್ನು 50 ಸಾವಿರ ಟಿಎಲ್ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಕಿ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ರೈಲ್ವೇ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು, R2 ದೃಢೀಕರಣ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ DD ದೃಢೀಕರಣ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸಲಹಾ ಸ್ಥಿತಿಯ ಉದ್ಯೋಗ
ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರಾಗಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸಲಹೆಗಾರರ ಉದ್ಯೋಗದ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದ ಎಲ್ಡೆನರ್, "ನಾವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸೇವೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಟರ್ನ್‌ಕೀ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಕೇಳುತ್ತವೆ. ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಎನ್ನುವುದು ಪರಿಣತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಿತರಾಗಿರುವ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸಲಹೆಗಾರರಿಂದ ಮಾಡಬೇಕು, ನಾವು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟರ್ನ್‌ಕೀ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ನಾವು ಅನೇಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ ನಮ್ಮ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಲಹೆಗಾರರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಸಂಭವಿಸದಿದ್ದರೆ, ಸಲಹೆಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೇಡ್ ಸಚಿವಾಲಯವು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಹೊಸ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಾನೂನಿನ ಕರಡಿನಲ್ಲಿ ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ.
AHL ನಲ್ಲಿನ ಬಾಡಿಗೆ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು
ಇತ್ತೀಚಿನ ಕರೆನ್ಸಿ ಏರಿಳಿತಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, UTIKAD ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಅಟಾಟರ್ಕ್ ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು USD ನಿಂದ TL ಗೆ ಕಚೇರಿ ಬಾಡಿಗೆಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಹಿರಿಯರು ತಮ್ಮ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಹೀಗೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು; "ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವನಿದರ್ಶನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಇತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ಕಚೇರಿಗಳ ಬಾಡಿಗೆಗಳು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು. ಹೇಳಲಾದ ಬಾಡಿಗೆಗಳ ಮಟ್ಟವು ಸೇವಾ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ರಫ್ತು ಮತ್ತು ಆಮದು ವೆಚ್ಚಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ನಾವು ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯ, ರಾಜ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಶ್ ಸರಕು ಎರಡಕ್ಕೂ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಿಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ಕಚೇರಿ ಬಾಡಿಗೆಯನ್ನು USD ಯಿಂದ TL ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಧನಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ನಾವು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ.
ದೋಷಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಹರಿವು ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ
ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ವಹಿವಾಟುಗಳಲ್ಲಿ (ಇ-ಎಡಬ್ಲ್ಯೂಬಿ, ಇ-ಫ್ರೈಟ್, ಇತ್ಯಾದಿ) ಮತ್ತು ಇಂಟರ್-ಏಜೆನ್ಸಿ ಜಂಟಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮಾಹಿತಿ ವೇದಿಕೆಯ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನೀಕರಣದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಎಮ್ರೆ ಎಲ್ಡೆನರ್ ಹೇಳಿದರು, “ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿನ ಸರಕುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ನಮೂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರಿಂದ ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಪರಸ್ಪರ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿದೆ. ಈ ಎರಡೂ ಸಮಯ ವ್ಯರ್ಥವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಬೇಕು, ಖಾಸಗಿ ಉದ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು, ಅಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರು ಡೇಟಾವನ್ನು ನಮೂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಡೇಟಾವನ್ನು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು, ಬಂದರು ಸಮುದಾಯಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಅದರ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು ಸಿಂಗಾಪುರ, ಹಾಂಗ್-ಕಾಂಗ್, ರೋಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಬಂದರುಗಳು ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ. ಎಲ್ಡೆನರ್ ಹೇಳಿದರು, "ಎಲ್ಲಾ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನದೊಂದಿಗೆ, ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸುವ ಸಮನ್ವಯ ಮತ್ತು ಸಹಕಾರಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಹರಿವುಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ."
ನಾವು ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, UTIKAD ನ 2017 ರ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪತ್ರಿಕಾ ಸದಸ್ಯರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎಮ್ರೆ ಎಲ್ಡೆನರ್, “ದೇಶದ ಅತ್ಯಧಿಕ-ಪ್ರಮಾಣದ ಸೇವಾ ರಫ್ತು ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಂಬಲವು ಸಾಕಷ್ಟು ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್. ಒಂದು ಉದ್ಯಮವಾಗಿ, ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಂಬಲದಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೂ ನಮಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಲು ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ. UTIKAD ಆಗಿ, ನಾವು ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿರುವ ಆರ್ಥಿಕ ಸಚಿವಾಲಯದೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, 2017 ರ ನಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೆಂಬಲವಾಗಿದೆ. ಹಿರಿಯ,
ಅವರು UTIKAD ನ ಇತರ 2017 ರ ಅಜೆಂಡಾ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ:
• ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ತಯಾರಿ
• ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಶಾಸನವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸುವುದು
• ರೈಲ್ವೇಗಳ ಉದಾರೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ
• ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ
• ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉದ್ಘಾಟನೆಗೆ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಸಕಾಂಗ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ
ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯುಟಿಕಾಡ್ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎಮ್ರೆ ಎಲ್ಡೆನರ್ ಮತ್ತು ಯುಟಿಕಾಡ್ ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯರು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದರು.
ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸರಕುಗಳು ಹಾದುಹೋಗುವ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಟರ್ಕಿಯ ಬೈಪಾಸ್ ಕುರಿತು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದ ಯುಟಿಕಾಡ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎಮ್ರೆ ಎಲ್ಡೆನರ್, “ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ 80 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಭಾಗವಿತ್ತು. . ಈ ಅಧ್ಯಾಯವು ಒಂದಲ್ಲ ಒಂದು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸತತವಾಗಿ ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಅಜರ್‌ಬೈಜಾನ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜಿಯಾ ದೇಶಗಳು ಸ್ವಂತವಾಗಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದರೂ ನಮ್ಮ ಕಡೆಯ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ.ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಪ್ರಧಾನಿಯವರು 'ಈ ಯೋಜನೆಯು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ' ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಇದರ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಯುಟಿಕಾಡ್‌ನ ಸದಸ್ಯರ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೇಲೆ 2016 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಅಥವಾ ವಲಯದಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡ ಕಂಪನಿಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎಮ್ರೆ ಎಲ್ಡೆನರ್, “ಯುಟಿಕಾಡ್ ಎಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡುವ ಕಂಪನಿಗಳು ನಮ್ಮ ಸಂಘದ ಸದಸ್ಯರಾಗಲು ವಲಯದಲ್ಲಿನ ಪಾತ್ರವು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. 2016ರಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಸದಸ್ಯರ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಲಯದಲ್ಲಿ ದೃಢವಾದ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವಿದೆ ಅಥವಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸೇರಲು ವಿಲೀನಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾವು 2017 ಕ್ಕೆ ನಮ್ಮ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಶಾಂತಿ ಮತ್ತು ನೆಮ್ಮದಿಯ ವರ್ಷವಾಗಲಿ ಎಂದು ಹಾರೈಸುತ್ತೇನೆ,’’ ಎಂದು ತಮ್ಮ ಮಾತು ಮುಗಿಸಿದರು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ