ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಏಕೆ ಎಡವಟ್ಟಾಗಿದೆ: ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಹೊಸ ರಸ್ತೆಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳು, ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳು, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಮಾದರಿಯ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯ ವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಭಾರೀ ದಟ್ಟಣೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ದೂರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೂರವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನಗಳು, ದೋಣಿಗಳು, ಮೆಟ್ರೋಬಸ್‌ಗಳು, ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳಂತಹ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ದಟ್ಟಣೆಯ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಈ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ನಿವಾರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಅಲ್ಲದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಭಾರೀ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ಎಡದಿಂದ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್‌ಗಳು ಏಕೆ ಓಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಈ ವಾಹನಗಳ ಕಥೆ ದುರಂತ ಎಂದೇ ಹೇಳಬಹುದು. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಿಂದ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಎರಡೂ ಕಡೆ ಬಾಗಿಲುಗಳಿದ್ದವು. ಈ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದರೆ, ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಬೇಕಾದ ವಾಹನಗಳು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಿಂದ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಆರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವು ಎಡಭಾಗದಿಂದ ಇರುವುದರಿಂದ, ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್‌ಗಳು ಎಡದಿಂದ ಹರಿಯಬೇಕಾಯಿತು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ