ಕೊಲೆಗೆ ತಿರುಗುವ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಬಿಟಿಎಸ್ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ: ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್-ಅಫಿಯಾನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಮಾಡುವ ಫ್ಲೈಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ 72406 ರ ರೇಬಸ್, ಟ್ರೈನಿ ಎಮ್ರೆ ಓಕ್ಯಾಯ್ ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ಗಳಾದ ರೆಸುಲ್ ಡೆರಿನ್ ಮತ್ತು ಅಬ್ದುಲ್ಹಲೀಮ್ ಕಾರಾ ಅವರ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದೆ, ಡುಮ್ಲುಪ್ತಾನಾರ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ಟ್ರಕ್‌ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ.
ಡಿಕ್ಕಿಯ ರಭಸಕ್ಕೆ ರೈಲಿನ ಒಂದು ವ್ಯಾಗನ್ ಹಳಿತಪ್ಪಿ 3 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು.ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡು 15 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ಮೂವರು ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದವರು.
ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕನ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿಕರಿಗೆ ನಾವು ನಮ್ಮ ಸಂತಾಪವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಸ್ನೇಹಿತನೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಗಾಯಗೊಂಡ ನಾಗರಿಕರು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಗುಣಮುಖರಾಗಲಿ ಎಂದು ಹಾರೈಸುತ್ತೇವೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಗೋಚರವಾಗುವಂತೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅಪಘಾತಗಳು, ನಮ್ಮ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟವರ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ, ಉದಾಸೀನತೆ ಮತ್ತು ಬೇಜವಾಬ್ದಾರಿಯಿಂದ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ.
BTS ನಂತೆ ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಅಗತ್ಯ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ ಇದು ಮತ್ತು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಒಕ್ಕೂಟದಿಂದ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪುನರ್ರಚನೆಯ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ TCDD ಯ ದಿವಾಳಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ , ಮತ್ತು 160 ವರ್ಷ ಹಳೆಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಸ್ಕೃತಿ ನಾಶವಾಯಿತು.
ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಛೇದಕಗಳನ್ನು ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬೇಕು.
ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿರುವ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಗಾರ್ಡ್-ನಿಯಂತ್ರಿತ, ತಡೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳು ಇರಬೇಕು. ಮತ್ತು ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಉಪಗುತ್ತಿಗೆ ಮೂಲಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ನೇಮಕಾತಿಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಈಗಿರುವ ಉಪಗುತ್ತಿಗೆದಾರರನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಕಾಯಂ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕು.
TCDD ತನ್ನ ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ 160 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸೃಷ್ಟಿಸಿದ ಭದ್ರತಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಬದಿಗಿಟ್ಟು, ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (EYS) ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಪರಿಣತರಲ್ಲದ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ಜನರಿಂದ ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ. ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಅಪಘಾತಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಅವು ಹೆಚ್ಚಾದವು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ, TCDD ಅಸುರಕ್ಷಿತ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಶಾಸನದಲ್ಲಿ, TCDD ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್, ಪುರಸಭೆಗಳು, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ, ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನಗಳು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಈ ವಿತರಣೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬೇಜವಾಬ್ದಾರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಗಳಿಗೆ ಯಾವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆ ಹೊಣೆ ಎಂಬ ಚರ್ಚೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟು, ಈ ಕೊಲೆಯಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುವ ಲೆವೆಲ್ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ತಡೆಯಬೇಕು.
ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ನಾವು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಹಲವು ಬಾರಿ ಹೇಳಿರುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಬಂಧಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ TCDD ಗೆ ಕರೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ