ಹೇದರ್ ಅಕರ್, ಅಡಪಜಾರಿ- ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೋಲಿಸಲಾಯಿತು

Haydar Akar, Adapazarı- Haydarpaşa ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೋಲಿಸಲಾಯಿತು: CHP ಕೊಕೇಲಿ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಹೇದರ್ ಅಕರ್ ಅವರು ಅಜೆಂಡಾದಿಂದ ನೆಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಆಸ್ತಿ ಕಾನೂನು ಟರ್ಕಿಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ, ಅಕರ್ ಅವರು ಅಡಪಜಾರಿ- ಹೇದರ್ಪಾನಾ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. 117 ವರ್ಷಗಳ ಇತಿಹಾಸ, ಮತ್ತು ಮೊದಲು ದಿನಕ್ಕೆ 30 ಸಾವಿರ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಅವರು 2015 ರ ನಂತರ ನಾಗರಿಕರು ಬಳಸಿದ ಲೈನ್‌ನಿಂದ 19 ಸಾವಿರ ಜನರು ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸೇವೆಯಲ್ಲ ಸೋಲು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಇದು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್, ಸಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಕೊಕೇಲಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಹೌದು, ನೀವು ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ, ನೀವು ಅದನ್ನು "ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೀರಿ, ಆದರೆ ಆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ನಾಗರಿಕರು ಅವರು ತರುವ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗೆಬ್ಜೆ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಅಡಾಪಜಾರಿ ಮತ್ತು ಹೇದರ್‌ಪಾನಾ ನಡುವಿನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲುಗಳು; ಸಹಜವಾಗಿ, ಅನಟೋಲಿಯದ ವಿವಿಧ ನಗರಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳೂ ಇದ್ದವು; ಇವೆಲ್ಲವೂ ಹೋಗಿವೆ.

ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಒಂದು ಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬೇಕು

ನಿಮಗೆ ಗೊತ್ತಾ, ನಿಖರವಾಗಿ ನೂರ ಹದಿನೇಳು ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ಹೇದರ್ಪಾಸಾ-ಅಡಪಜಾರಿ ರೇಖೆಯು ಈಗ ಕ್ಷೀಣಿಸಿದೆ. ನಿತ್ಯ 30 ಸಾವಿರ ಜನ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು, ಪೌರಕಾರ್ಮಿಕರು, ಕಾರ್ಮಿಕರು ಸಂಚರಿಸುವ ಈ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಈಗ ದಿನಕ್ಕೆ 30 ಸಾವಿರದಿಂದ ತಿಂಗಳಿಗೆ 19 ಸಾವಿರಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿದೆ. ಏಕೆ ಬಿದ್ದಿತು? ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನಿಂದಾಗಿ 2012 ರಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ 2015 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. . 2015 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲುಗಳನ್ನು 24 ಆಗಮನ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ "ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲು" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ನಾವು ದಿನಕ್ಕೆ 4 ಆಗಮನ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೆವು. ಅದನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ, ಅವರು ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನಾನು ಹೇಳಿದಂತೆ, ಇದು ಇಂದು ತಿಂಗಳಿಗೆ 19 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲುಗಳು ಆ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದವು. ಪಟ್ಟಣಗಳು ​​ಮತ್ತು ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 20 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿದ್ದವು. ಇದನ್ನೆಲ್ಲ ಎತ್ತಂಗಡಿ ಮಾಡಿ ಬದುಕು ದುಸ್ತರವಾಗಿದೆ. ರೈಲುಗಳು ಅಥವಾ ಸಾರಿಗೆ, ರಸ್ತೆಗಳು, ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಏಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸ್ನೇಹಿತರೇ? ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಜೀವವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ನೀವು ಈ ಮೂರು ಪ್ರದೇಶಗಳ ಆರ್ಥಿಕತೆ, ಸಮಯ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಈ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ. 30 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದೈನಂದಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಜನರನ್ನು ಖಂಡಿಸಿದರು.

40 ಸಾವಿರ ಸಹಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ

ಈಗ, ಅಡಪಜಾರಿ ಜನರು ಸಹಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಸುಮಾರು 40 ಸಾವಿರ ಸಹಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲುಗಳು ಅಡಪಜಾರಿ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅರಿಫಿಯೆಯವರೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಹಿಂದೆ, ಅಡಪಜಾರಿ ಸೆಂಟರ್‌ನಿಂದ ಹೇದರ್‌ಪಾಸಾಗೆ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಜನರು ಈಗ ಅಡಪಜಾರಿಯಿಂದ ಅರಿಫಿಗೆ ಅದಾರೆಯ ಮೂಲಕ, ಅರಿಫಿಯಿಂದ ಪೆಂಡಿಕ್‌ಗೆ, ಪೆಂಡಿಕ್‌ನಿಂದ ಮೆಟ್ರೋಗೆ ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೈದರ್‌ಪಾಸಾಕ್ಕೆ ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. Kadıköyಅವರು ತಲುಪಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, 5 ಹತ್ತಿರ ಅಥವಾ 4 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.

ಎಕೆಪಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ

ಇದೀಗ ಅಡಪಜಾರಿಯವರ ಈ ನ್ಯಾಯಯುತ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಸಕರ್ಾರ ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆಯವರು ತಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಗೆಳೆಯರೇ. ನಾನು ಇಲ್ಲಿಂದ ಸಕಾರ್ಯದ ನಿಯೋಗಿಗಳಿಗೆ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಭಾಗದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಿಗೆ, ಅವರ ಕ್ಷೇತ್ರವಿದೆ, ಆಡಳಿತ ಪಕ್ಷದ ನಿಯೋಗಿಗಳಿಗೆ, ಕೊಕೇಲಿಯಿಂದ ಆಡಳಿತ ಪಕ್ಷದ ನಿಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ: ಈ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲುಗಳು, ಇದು ಎಂಬುದು ಜನರ ಸರಿಯಾದ ಬೇಡಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಆರಂಭಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಆರಂಭಿಸಬೇಕು. ಇದಕ್ಕೆ ಸಕರ್ಾರ ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆ ಮೇಯರ್ ವಿರೋಧ, ಹೌದು, ಆಡಳಿತ ಪಕ್ಷದ ಮೇಯರ್‌ ವಿರೋಧ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. TCDD (ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆ) “ಅಲ್ಲಿ ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಿವೆ, ನಾನು ಅವುಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. Arifiye-Adapazarı ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಾಲು ಇದೆ, ನಾನು ಆ ಸಾಲನ್ನು ಡಬಲ್ ಲೈನ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು. ನಾನು ಇದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಬಹುದು. ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಸಕಾರ್ಯ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಮೇಯರ್ ಅದನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅಡಪಜಾರಿಯಲ್ಲಿ ನೂರ ಹದಿನೇಳು ವರ್ಷಗಳ ಹಳೆಯ ಕಥೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತಾರೆ. ಇದನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು, ಬೆಂಬಲದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಇದು ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ

ಸ್ನೇಹಿತರೇ, ನಿಜವಾಗಿಯೂ, ಆ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದ ನನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತನಾಗಿ - ನಾವು ಕಪ್ಪು ರೈಲಿನಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದೇವೆ - ನಾವು ಆ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಲೆಗೆ ಹೋಗಿದ್ದೇವೆ, ನಾವು ನಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಾರ ಜೀವನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವಾಗ ನಾವು ಆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇವೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕೊಕೇಲಿಯ ಅನೇಕ ಪಟ್ಟಣಗಳಿಂದ ಕೊಕೇಲಿಯಿಂದ ಅನೇಕ ಜನರು ಅಡಪಜಾರಿಯಲ್ಲಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೆಣ್ಣುಮಕ್ಕಳ ಮದುವೆಯ ದಿರಿಸುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅವರು ಅಡಪಜಾರಿ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸಹ ಕುಸಿದಿದ್ದಾರೆ, ಅಂದರೆ, ಈ ತರ್ಕದೊಂದಿಗೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಡಳಿತ ಪಕ್ಷದ ಜನಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು, ಸಕಾರ್ಯ ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆಯ ಮೇಯರ್‌ಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿದರು. ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಈ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ನೋಡಿ, ನಾನು ನಿಮಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೇ "ನಾನು ಅನುಮತಿಸುವವರೆಗೆ ನಾನು ಎಲ್ಲಾ ಮೂಲಭೂತ ಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತೇನೆ." ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆ ಭಾಗಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದ್ದು, ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಇದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಅವರು ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲ ಕೋರಿದರು.