ಬಾಕು ಟಿಬಿಲಿಸಿ ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಬರುವ ವ್ಯಾಪಾರದ ಹೊರೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕಾರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 412 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. 350 ಸಾವಿರ ಚದರ ಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಕೇಂದ್ರದ ವೆಚ್ಚ 100 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳು.
ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ತನ್ನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯ 31 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ವ್ಯಾಪಾರದ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೊರಲು ಸೆರ್ಹತ್ ನಗರದ ಕಾರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಪಾಸಾಯರ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಿಮೆಂಟ್ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು ಸಂಘಟಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯ (OSB) ನಡುವೆ 350 ಸಾವಿರ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರವು 412 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಭಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದಾಗ 500 ಜನರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ನೀಡುವ ಕೇಂದ್ರದ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ 100 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳು.
ಅದರ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ
ಐರನ್ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ಲೈನ್ ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಟಿಬಿಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಹಲ್ಕೆಲೆಕ್ ನಗರಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ರಾಜಧಾನಿ ಬಾಕುದಿಂದ ಕಾರ್ಸ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳು ಹಾದುಹೋಗುವ ಕಾರ್ಸ್, ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕಾಕಸಸ್‌ನಿಂದ ಟರ್ಕಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾ ಎರಡಕ್ಕೂ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಒಂದುಗೂಡಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರ್ಸ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ನ ಅನುಷ್ಠಾನ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿವೆ.
ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳ ಸುಲಭ
ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ತಲುಪಲು ಕಾರ್ಸ್-ಎರ್ಜುರಮ್ ರೈಲ್ವೆ ನಡುವೆ 6-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಅಂತರ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಅಕ್ಟಾಸ್ ಬಾರ್ಡರ್ ಗೇಟ್, ಇದು ಅರ್ದಹಾನ್, ಕಾರ್ಸ್, ಇಗ್ಡರ್ ಮತ್ತು ಎರ್ಜುರಮ್ ಅನ್ನು ಜಾರ್ಜಿಯಾಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಿತು; ಇದು ಅಜರ್‌ಬೈಜಾನ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಕಾರ್ಸ್-ಅರ್ಪಾಕೇ-Çıldır ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಲ್ವರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಡಾಂಬರು ಹಾಕುವ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವ ಅರ್ದಹಾನ್, A1 ಮಾನದಂಡದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಟರ್ಕಿಯು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳ ಹೊರಗೆ ಮಧ್ಯಮ ರೇಖೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಗುರಿಯತ್ತ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಆರ್ಥಿಕ ಕೊಡುಗೆ
ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದ 240 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕುಗಳಲ್ಲಿ 10% ಸಹ ಟರ್ಕಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು 412 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಾರ್ಸ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಜೊತೆಗೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ವೆಚ್ಚದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಸ್ ಎರಡೂ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಆರ್ಥಿಕ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸೆರ್ಹತ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಬರುವ ವ್ಯಾಪಾರ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಳುಹಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಅಂಕಾರಾ-ಕಾರ್ಸ್ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಗಣರಾಜ್ಯದ 100 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ 2023 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಸಾರಿಗೆಯು 15 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ
ಮರ್ಮರೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವೆ ತಡೆರಹಿತ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾ ನಡುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ರೈಲ್ವೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ತುರ್ಕಮೆನಿಸ್ತಾನ್ ಮತ್ತು ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೈಲು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದವು. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಚೀನಾವು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ, ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ಕಳುಹಿಸಲು ಬಯಸುವ ವಾರ್ಷಿಕ 240 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ 45-60 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಯಾಣವು ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಯುರೋಪಿಗೆ 12-15 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
35 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ
ಒಟ್ಟು 840 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಲೀಪರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕುವ ಕೆಲಸಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ. ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ, ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವ ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 6,5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಐರನ್ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹೊರೆ ಮಧ್ಯಮ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 35 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಟರ್ಕಿಯ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದ ನಡುವೆ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲುಗಳ ಸ್ಥಗಿತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಸ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ