ಕೆಮಾಲ್ ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಹಿಂದಿನ ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್-ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ಮಾರ್ಗವು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕು

ಕೆಮಾಲ್ ಮೂರನೆಯದು, ಹಿಂದಿನ ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್-ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ಮಾರ್ಗವು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿರಬೇಕು: ರೈಲ್ವೇ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಚರ್ಚೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ಕಾಯುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಹೂಡಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ, KÜBAK ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಕೆಮಾಲ್ ಮೂರನೇ ಎರ್ಜಿಂಕನ್-ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದರು. ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಎರ್ಜಿಂಕನ್-ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು "ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಲ್ಲ" ಎಂದು ಮೂರನೆಯವರು ಹೇಳಿದರು, "ಈ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ನಿರ್ಣಯವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದ್ದಾಗ ಎರ್ಜಿಂಕನ್-ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಎಂದು ತೊಂದರೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರ ಅರ್ಥವೇನು?" ಎಂದರು.

ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್‌ಗೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಸ್ಯಾಮ್‌ಸನ್‌ನಿಂದ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಎರ್ಜುರಮ್ ಮತ್ತು ಗುಮುಶಾನೆಯಿಂದ ಬರಬೇಕು ಎಂದು ಗಮನಿಸಿ, ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, “ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಒಂದು ತುದಿಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಗೆ ದಾಟುವ ರೈಲುಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ನಿಲ್ಲುವಂತೆ ನಾನು ಎಲ್ಲಾ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು ವಾಸ್ತವಿಕ, ಕಾರ್ಯತಂತ್ರ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಮುಚ್ಚಿದ ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಜಗತ್ತಿಗೆ ತೆರೆಯುವ ಮೂಲಕ, ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್-ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ಲೈನ್ ಯುರೇಷಿಯನ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಪರ್ಯಾಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ರೈಲ್ವೆಯು ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್‌ನ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಲ್ಲ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮೂರನೆಯದು ಮುಂದುವರೆಯಿತು: “ರೈಲ್ವೆ ವೆಚ್ಚವು ರಸ್ತೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಇದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. . ಇಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಆದ್ಯತೆಯು ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್‌ಗಿಂತ ಇರಬೇಕು. ನಂತರ Gümüşhane ಮೇಲೆ Erzurum ಲೈನ್. ಇರಾನ್ ಇದಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಕೂಡ ಇಲ್ಲಿ ಹಾದು ಹೋಗಿದೆ. ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ ಲೈನ್‌ಗೆ ಚೀನಾ ಕೂಡ ಹಣಕಾಸಿನ ನೆರವು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ, ಚೀನಾ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಲಾಭದಾಯಕವೂ ಆಗಿದೆ. ”

ರೈಲ್ವೇ ಬಂಡವಾಳದ ಬದಲು ಸ್ಟೇಡಿಯಂ ನಿರ್ಮಿಸಿ, ಆ ಭಾಗದ, ದೇಶದ ಇತಿಹಾಸವನ್ನೇ ಬದಲಿಸಬಹುದೆಂದು ಹೇಳಿ ಒಂದೂವರೆ ಕ್ವಾಡ್ರಿಲಿಯನ್ ಲೋಡ್ ಬಡವರಿಗೆ ಕಳಿಸಿ, “ಯಾವತ್ತಾದರೂ ಬೇಜಾರು ಮಾಡಿಕೊಂಡು ಉಪ್ಪನ್ನು ಒಣಗಿಸುತ್ತೀರಾ? ನಾವು ಮೊಟ್ಟೆ ಮಾರುವ ಮೂಲಕ ಆಟಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆಯೇ? ಇದು ಒಂದೂವರೆ ಕ್ವಾಡ್ರಿಲಿಯನ್ ಎಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ? ಅವರು ಹೇಳಿದರು.