ಟರ್ಕಿಯ ಅತಿ ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೇ ಡಬಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ: ಟರ್ಕಿಯ ಅತಿ ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೇ ಡಬಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ, ಇದು ಉಸ್ಮಾನಿಯ ಬಹೆ ಜಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್‌ನ ನುರ್ಡಾಗ್ ಜಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.
ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಟರ್ಕಿ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಅದಾನ-ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್-ಮಲತ್ಯ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರ್ಗ, ಬಹೆ-ನೂರ್ದಾಗ್ ರೂಪಾಂತರ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೇ ಟನಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು 17 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಂಡಿರುವ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಿಂದ ಕಳೆದ ಮೂರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು ಒಂದು ಸಾವಿರ ಮೀಟರ್‌ನಷ್ಟು ಕಾಮಗಾರಿ ನಡೆದಿದೆ. ಸುರಂಗವು Çukurova ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಅನಾಟೋಲಿಯಾ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತನ್ನ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪಡೆಯುವ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಎರಡೂ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಜೀವನಾಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಟರ್ಕಿಯ ಅತಿ ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೇ ಡಬಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಓಸ್ಮಾನಿಯ ಬಹೆ ಮತ್ತು ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್‌ನ ನೂರ್ಡಾಗ್ ಜಿಲ್ಲೆಗಳು ತಲಾ 10 ಮೀಟರ್ ಸುರಂಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಲಿವೆ, ಇದರಿಂದ ದೂರವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಬಂಧಗಳು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಬಹ್ಸೆ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಗವರ್ನರ್ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಆಲ್ಪರ್ ಸಿಇಗ್ ಹೇಳಿದರು. ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು, Çığ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಬಿಂದುಗಳಿಗೆ ಹೋಗಲು ನಾವು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಹೀಗಿರುವಾಗ ನಮ್ಮ ಜಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶ ಇಬ್ಬರಿಗೂ ಇದರಿಂದ ಅನುಕೂಲವಾಗುತ್ತದೆ. ಇಸ್ಕೆಂಡರುನ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು Çukurova ದೊಡ್ಡ ಒಳನಾಡು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಆಗ್ನೇಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸಂಘಟಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳಿವೆ. ಡಬಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮ ಎರಡೂ ರಸ್ತೆಗಳು ಪರಿಹಾರವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆ ಹೊರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಯು ಜಿಲ್ಲೆಗೆ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, Çığ ಹೇಳಿದರು:
“ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಬಿಂದುಗಳಿಗೆ ಹೋಗಲು ನಾವು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಹೀಗಿರುವಾಗ ನಮ್ಮ ಜಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶ ಇಬ್ಬರಿಗೂ ಇದರಿಂದ ಅನುಕೂಲವಾಗುತ್ತದೆ. ಇಸ್ಕೆಂಡರುನ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು Çukurova ದೊಡ್ಡ ಒಳನಾಡು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಆಗ್ನೇಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸಂಘಟಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳಿವೆ. ಡಬಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮ ಎರಡೂ ರಸ್ತೆಗಳು ಪರಿಹಾರವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆ ಹೊರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಟರ್ಕಿಯ ಅತಿ ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗದ ಕೆಲಸವು 15-20 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ ನೆಲವು ಅನುಮತಿಸುವವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಒಂದೊಂದು ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ತಲಾ 10 ಸಾವಿರದ 200 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 8 ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸ ಹಾಗೂ 475 ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸದ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ 194 ಮೀಟರ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್‌ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಕಂಪನಿಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಸೈಟ್‌ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಹಸನ್‌ ಕಾಟ್ಲಕ್ಕಯ್ಯ ವಿವರಿಸಿದರು.
ಸುರಂಗ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ವೇಗಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ Çatlakkaya, ಟರ್ಕಿಯ ಅತಿ ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗ ಕಾಮಗಾರಿಯು ನೆಲವು ಅನುಮತಿಸುವವರೆಗೆ 15-20 ಮೀಟರ್‌ಗಳ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ನಮ್ಮ T1 ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ, ನೆಲದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. T2 ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಕೆಲಸವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ, ಯಂತ್ರವು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ನಾವು 50 ಮೀಟರ್ ಮುಂದೆ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ನೆಲವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಕೆಲಸವು ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಗಟ್ಟಿಯಾದ ನೆಲವು ನಮ್ಮ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಒಟ್ಟು 193 ಮಿಲಿಯನ್ 253 ಸಾವಿರ ಲಿರಾ ವೆಚ್ಚದ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 50 ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು 400 ಕಾರ್ಮಿಕರು ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ