ಐತಿಹಾಸಿಕ ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್-ಕೆಮರ್ಬರ್ಗಾಜ್ ಡೆಕೊವಿಲ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಜೀವಂತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಐತಿಹಾಸಿಕ ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್-ಕೆಮರ್‌ಬರ್ಗಾಜ್ ಡೆಕೋವಿಲ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಜೀವಕ್ಕೆ ತರಲಾಗುತ್ತಿದೆ: ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮೇಯರ್ ಕದಿರ್ ಟೋಪ್‌ಬಾಸ್ “ಎಲ್ಲೆಡೆ, ಎಲ್ಲೆಡೆ ಮೆಟ್ರೋ” ಎಂಬ ಘೋಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಪುರಸಭೆಯ ಬಜೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಹೂಡಿಕೆಗೆ ಹೊಸದನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿದ್ದ ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್-ಕೆಮರ್‌ಬರ್ಗಾಜ್ ಡೆಕೊವಿಲ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಟೊಪ್‌ಬಾಸ್ ಅವರ ಸೂಚನೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್-ಕೆಮರ್‌ಬರ್ಗಾಜ್ ಡೆಕೊವಿಲ್ ಲೈನ್, ಈ ಹಿಂದೆ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸಿಲಾಹ್ತಾರಾಗ್ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಮತ್ತು ನಗರದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಲಿಗ್ನೈಟ್ ಗಣಿಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಜೀವಂತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ಮಹತ್ವದ ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್ - ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಸಹಾರಾ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿ ಪ್ರವಾಸಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜನವರಿ 13 ರಂದು ಟೆಂಡರ್ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಡೆಕೋವಿಲ್ ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 22 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ತರಲಾಗುವುದು.

ಮಾರ್ಗ:

ಐತಿಹಾಸಿಕ ಡೆಕೊವಿಲ್ ರೇಖೆಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಮೊದಲ 2 ಹಂತಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಲಾಹ್ತಾರಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸಂತ್ರಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಕಾಗ್ಥೇನ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮತ್ತು ಸೆಂಡೆರೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗೊಕ್‌ಟರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಐವಾಡ್ ಬೆಂಡಿ ವಾಯುವಿಹಾರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾಹಿತಿ:

ಸಾಲಿನ ಉದ್ದ: 25 ಕಿ

ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ: 10

ನಿಲ್ದಾಣಗಳು: ಸಂತ್ರಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್, ಕಾಸಿಥೇನ್, ಸದಾಬತ್, ಸೆಂಡೆರೆ, ಟಿಟಿ ಅರೆನಾ, ಹಮಿದಿಯೆ, ಕೆಮರ್‌ಬುರ್ಗಾಜ್, ಮಿಥತ್‌ಪಾಸಾ, ಆಯವದ್ ಬೆಂಡಿ ಮತ್ತು ಗೊಕ್‌ಟರ್ಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು 1 ಗೋದಾಮಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ರೇಖೆಯು ಹಾದುಹೋಗುವ ಜಿಲ್ಲೆಗಳು: Kağıthane ಮತ್ತು Eyüp

ಕಾಮಗಾರಿಯ ಅವಧಿ: ಟೆಂಡರ್ ಕಾಮಗಾರಿ ಆರಂಭಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಒಪ್ಪಂದದ ನಂತರ 22 ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 2 ಮೀ ಸೈಕಲ್ ಪಥ ಮತ್ತು 2 ಮೀ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಬಳಸಬೇಕಾದ ಪರಿಕರಗಳು:

ಐತಿಹಾಸಿಕ ಡೆಕೊವಿಲ್ ಲೈನ್‌ನ ಮೂಲ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ನಾಸ್ಟಾಲ್ಜಿಕ್ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಏಕೀಕರಣ ಬಿಂದುಗಳು;

• ಮಹ್ಮುತ್ಬೆ - ಮೆಸಿಡಿಯೆಕೋಯ್ - ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ Kabataş ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸದಾಬತ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ,
• ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ Eminönü-Alibeyköy ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಿಲಾಹ್ತಾರಾನಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ,
• ಇದು ಯೋಜಿತ İstinye- İTÜ- Kağıthane ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್‌ನೊಂದಿಗೆ TT ಅರೆನಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.

ಡೆಕೋವಿಲ್ ಲೈನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಇತಿಹಾಸ;

ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್ - ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಸಹಾರಾ ಲೈನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವು 1914 ರಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಿಲಾಹ್ತಾರಾಗಾ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಮತ್ತು ನಗರದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಲಿಗ್ನೈಟ್ ಗಣಿಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. Zonguldak ನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಬಳಸಿದ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ತರಲಾದ Silahtarağa ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್, ಮೊದಲ ವಿಶ್ವಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ Osmanlı Anonim Elektrik Şirketi ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಕೆಲವು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, Eyüp ಜಿಲ್ಲೆಯ ಗಡಿಯೊಳಗೆ ಇರುವ Ağaçlı ಗ್ರಾಮದ ಲಿಗ್ನೈಟ್ ಗಣಿಗಳಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಡೆಕೊವಿಲ್ ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ತರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರುವರಿ 1, 1915 ರಂದು, ಸಿಲಾಹ್ತಾರಾ - ಅಕಾಲ್, ಡೆಕೋವಿಲ್ ನಡುವಿನ ಸಾಲಿನ ಮೊದಲ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 1915 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು.

ಮಾರ್ಗದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 20 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1916 ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ಹಂತದೊಂದಿಗೆ, ಮಾರ್ಗದ ದೈನಂದಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಎಂಟು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಇಪ್ಪತ್ನಾಲ್ಕು ಡಬಲ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 960 ಟನ್‌ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

Göktürk ಮತ್ತು Kemerburgaz ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಕೆಮರ್‌ಬರ್ಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಶಾಖೆಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಿತು. 43 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ರೇಖೆಯ ಒಂದು ಶಾಖೆಯು ಕಾಗ್ಥೇನ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಉಝುನ್ ಕೆಮರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಗ್ಲಿ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾಯಿತು. ಇನ್ನೊಂದು ಶಾಖೆ, ಬೆಲ್‌ಗ್ರಾಡ್ ಅರಣ್ಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದು, Çiftalan ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ರೇಖೆಯ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳು, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ತಲುಪಿ, 5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಕೆಮರ್‌ಬರ್ಗ್‌ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಉಂಗುರವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 62 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು.

ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫೀಲ್ಡ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪಾಕೆಟ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಇದರಿಂದ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಬರುವ ರೈಲುಗಳು ತಡೆಯದೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಲೈನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅನೇಕ ಸೇತುವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು.

ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1922 ರಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಗಣರಾಜ್ಯದ ಘೋಷಣೆಯ ನಂತರ ಆರ್ಥಿಕ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಲಿನ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳ ಬಳಕೆಯು 1956 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಆದರೆ ಈ ಬಳಕೆಯು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಇಂದು, ಹಳಿಗಳ ಕುರುಹುಗಳು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗವು ನೆಲದಲ್ಲಿ ಹೂತುಹೋಗಿದೆ.

ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್-ಕೆಮರ್ಬರ್ಗಾಜ್ ಡೆಕೊವಿಲ್ ಲೈನ್ ಟೆಂಡರ್ಗಾಗಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ