ಸಚಿವ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್: ಟರ್ಕಿಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಕಾಣೆಯಾದ ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.

ಸಚಿವ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಕಾಣೆಯಾದ ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ: ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನಗಳ ಸಚಿವ ಅಹ್ಮತ್ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, “ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಕಾಣೆಯಾದ ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ಯತೆಯ ಕಾರಿಡಾರ್. "ಮರ್ಮರೆಯ ನಂತರ, ನಾವು ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಅಕ್ಷವನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಿಲ್ಕ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಅವರು ಯೋಜನಾ ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ ಆಯೋಗದಲ್ಲಿ ಸಚಿವಾಲಯದ ಬಜೆಟ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು. ಅವರು 24 ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳನ್ನು 891 ಸಾವಿರ 76 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ 213 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದರು. ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು 97 ಸಾವಿರದ 479 ಖಾಯಂ ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಂದ, ನಮ್ಮ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಂದ 102 ಸಾವಿರ ಜನರು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಿಂದ 40 ಸಾವಿರ ಜನರಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ. ನಾವು 2016-2017 ರ ಬಜೆಟ್ ಗಾತ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರೆ, ಸಚಿವಾಲಯ, ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಮತ್ತು BTK ಸೇರಿದಂತೆ 2016 ಕ್ಕೆ ನಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ವಿನಿಯೋಗವು 15 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಜೆಟ್ 20 ಬಿಲಿಯನ್ 500 ಮಿಲಿಯನ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮತ್ತು 2017 ರ ಬಜೆಟ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿನಿಯೋಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸರಿಸುಮಾರು 25 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅದರಲ್ಲಿ 18 ಬಿಲಿಯನ್ ಹೂಡಿಕೆ ಭತ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. "ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ ಹೆಚ್ಚಳ ದರವು ಶೇಕಡಾ 22 ರಷ್ಟಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದರು:

“2016 ರ ನಮ್ಮ ಹೂಡಿಕೆಯ ಬಜೆಟ್ 21 ಬಿಲಿಯನ್ 730 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅದು 2017 ರಲ್ಲಿ 25 ಬಿಲಿಯನ್ 651 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಏರಿತು. ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಳ ದರವು ಶೇಕಡಾ 18.37 ಆಗಿದೆ. "ಇತರ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದಾಗ, ಸರಿಸುಮಾರು 39 ಶತಕೋಟಿಯ ಬಜೆಟ್ 2017 ರಲ್ಲಿ 46 ಶತಕೋಟಿ 152 ಮಿಲಿಯನ್ TL ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ."

ಟರ್ಕಿಯ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದರು, "RoRo ನೊಂದಿಗೆ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರೆ ಮತ್ತು ಯವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ದೂರದ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶ, ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ನಮ್ಮ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ, ನಮ್ಮ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ನಾವು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ, ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. 2020 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಡುವೆ ಸರಿಸುಮಾರು 800 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳು ಈ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೆಂಬಲಿಸಿದರೆ, ಅವುಗಳು ಹಾದುಹೋಗುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತವೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಉತ್ತರದ ಕಾರಿಡಾರ್ ಹೋಗುವಂತೆಯೇ, ನಮ್ಮ ದೇಶದ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಕಾರಿಡಾರ್ ಇದೆ. ಟರ್ಕಿಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಕಾಣೆಯಾದ ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಆ ಮೂಲಕ ಆದ್ಯತೆಯ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗುವುದು ನಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. "ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಅಕ್ಷವನ್ನು ಮಾಡಲು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರೇಷ್ಮೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮರ್ಮರೆಯ ನಂತರ ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಲಾಭ ಪಡೆಯಲು" ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಅವರು 304 ಶತಕೋಟಿ TL ಅನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 193 ಶತಕೋಟಿ TL, ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ 54 ಶತಕೋಟಿ TL, ಸಂವಹನದಲ್ಲಿ 29 ಶತಕೋಟಿ TL ಮತ್ತು 23 ಶತಕೋಟಿ TL ಅನ್ನು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಕಾರದ ಮೂಲಕ 80 ಶತಕೋಟಿ ಟಿಎಲ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. "ನಮ್ಮ ಸಚಿವಾಲಯದ ಹೂಡಿಕೆ ಬಂಡವಾಳದಲ್ಲಿ 3 ಸಾವಿರದ 598 ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ 273 ಬಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಆಗಿದೆ, ಅರಿತುಕೊಂಡ ಭಾಗವು 133 ಬಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಆಗಿದೆ, ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಭಾಗವು 140 ಬಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಆಗಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

Çanakkale ಸೇತುವೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡುತ್ತಾ, Arslan ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು 1915 ರ Çanakkale ಸೇತುವೆಯ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಮಲ್ಕರ ಭಾಗವನ್ನು ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಹಾಕಿದ್ದೇವೆ, ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವು 352 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ನಾವು ಜನವರಿ 26 ರಂದು ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ನಾವು 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮಲ್ಕರ ನಂತರ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತೇವೆ. Çanakkale ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ನಾವು ಅದನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬುರ್ಸಾಗೆ ಹೋಗುವ ರಾಜ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತೇವೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಋಣಾತ್ಮಕತೆ ಇರದಂತೆ ಲ್ಯಾಪ್ಸೆಕಿಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಗಣರಾಜ್ಯದ 100 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದಂದು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಗುರಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. 2 ಸಾವಿರದ 23 ಮೀಟರ್‌ಗಳ ಅಡಿ ವಿಸ್ತಾರವಾಗಲಿದೆ ಎಂದರು.

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, “2018 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ 90 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಬಹಳ ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಗೋಪುರವು 50 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. "ಅವರು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು," ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಕೆನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದರು, “ಅನೇಕ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಿಮ ಹಂತ ತಲುಪಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾಮಗಾರಿಗಳೂ ಮುಕ್ತಾಯದ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ. ನಾವು ಹಣಕಾಸು ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಇದರಿಂದ ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಮತ್ತು ದೇಶಕ್ಕೆ ಲಾಭದಾಯಕವಾದ ಹಣಕಾಸು ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಬರಬಹುದು. "ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೂಲಕ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕೋಣ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.