ಮೆಟ್ರೋ ಹೊರೆಯಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಅದಾನ ಬಯಸಿದೆ

ಅದಾನವು ಮೆಟ್ರೋ ಹೊರೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ: ಅದಾನ ಮೆಟ್ರೋದ ವರ್ಗಾವಣೆ (ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್), ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ಅದಾನ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು 1988 ರಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 15 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗೆ ವಿದೇಶಿ ಖಜಾನೆ ಖಾತರಿ ಸಾಲದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ 533 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಧಿಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ.

1988 ರಲ್ಲಿ ಅದಾನ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಅದರ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಕೆಡವಲು ಮತ್ತು ನಂತರದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಮೇ 14, 2010 ರಂದು ಟಿಕೆಟ್ ಪಡೆದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ವಿದೇಶಿ ಖಜಾನೆ ಖಾತರಿಯ ಸಾಲದೊಂದಿಗೆ 533 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 13.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೆಟ್ರೋ ಜೊತೆಗೆ, ಯೋಜಿತ 10.3 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಬಾಲ್ಕಾಲಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಸಾಲಿನ ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. 274 ಮಿಲಿಯನ್ 300 ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್.

ಆದರೆ, ಅದಾನ ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆಯ ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಹಾಗೂ ಇಲ್ಲರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ನ ಶೇ.40ರಷ್ಟು ಪಾಲು ಮೆಟ್ರೊ ಸಾಲದ ಸಾಲ ಮತ್ತು ಬಡ್ಡಿಗೆ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಕಾಮಗಾರಿ ಆರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ.

ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೆಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಅವರು ಪ್ರಧಾನಿಯಾಗಿದ್ದಾಗ ಮೆಟ್ರೋದ ಸಾಲವನ್ನು ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ನೀಡಿದ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಈಡೇರಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರೂ, 40 ಪ್ರತಿಶತ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಸಾಲ ಅದಾನ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿಯ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಫ್ ಪ್ರೊವಿನ್ಸ್‌ನ ಪಾಲಿನಿಂದ ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು ಮಾಡಲಾದ ಕಡಿತವು ನಗರವು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಬೀದಿಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಭೂದೃಶ್ಯದಂತಹ ಹೊಸ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.

"ನಮ್ಮ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಸೂಚನೆಯು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ"

ಅದಾನ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಮೇಯರ್ ಹುಸೇನ್ ಸೊಜ್ಲು ಅವರು ಮೆಟ್ರೋ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.
"ನಮ್ಮ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಅವರು ಪ್ರಧಾನಿಯಾಗಿದ್ದಾಗ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಪೂರೈಸುವಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕತೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾರೆ" ಎಂದು ಸೊಜ್ಲು ಹೇಳಿದರು:

"ನಮ್ಮ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಬಹುಶಃ ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ನಮಗೂ ಅದಾನದ ಜನರಿಗೂ ಸೂಕ್ತ ವಾತಾವರಣ ಮತ್ತು ಸಮಯವಿದೆ. ಇಲ್ಲಿಂದ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನಮ್ಮ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಕೇಳಲು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಹಕ್ಕುಗಳು, ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಇತರ ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಅದಾನವು ಸಮಾನ ಷರತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದನ್ನು ನ್ಯಾಯ ಮತ್ತು ಕಾನೂನಿನ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕು. ನಮ್ಮ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಪ್ರಧಾನಿಯಾಗಿದ್ದಾಗ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಈಗ ಅವರು ರಾಜ್ಯದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಂತೆ ಇದ್ದಾರೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಕುರಿತು ಸೂಚನೆ ಮತ್ತು ಚಿಹ್ನೆಯು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ.

ಅದಾನ ಸಂಸದ ಟ್ಯೂಮರ್ ಕರೆ ಮಾಡಿದರು

CHP Adana ಡೆಪ್ಯೂಟಿ Zülfikar İnönü Tümer ಅವರು ಅದಾನದ ಜನರು ಮೆಟ್ರೋ ಅಗ್ನಿಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಅವರು ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು 2011 ರಲ್ಲಿ ಉಗುರ್ ಮುಮ್ಕು ಸ್ಕ್ವೇರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದರು. ಮಂತ್ರಿ.

ಅದಾನದ ಜನರು ಈ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಟ್ಯೂಮರ್ ಹೇಳಿದರು, “ಮಿಂಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಂಕಾರದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಶ್ರೀ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರ ಭರವಸೆಗೆ ನಾವು ಏನನ್ನೂ ಹೇಳಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಆದರೆ, ಅದಾನದ ಜನರನ್ನು ಮಲಮಕ್ಕಳಂತೆ ನಡೆಸಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು. "ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರತೆಯ ತತ್ವದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಶ್ರೀ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರು ಅದಾನದ ಜನರಿಗೆ ಶ್ರೀ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ನೀಡಿದ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಕಾಯ: “ಅದಾನವನ್ನು ಸಾಲದ ಬಲೆಯಿಂದ ಪಾರು ಮಾಡಬೇಕು”

ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಅದಾನ ಶಾಖೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ H. Çağdaş ಕಯಾ ಕೂಡ ನಗರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಾನದಂಡವೆಂದರೆ ಮೆಟ್ರೋ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಅದಾನ ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ಮಾಣವು ಹಣಕಾಸಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ತಪ್ಪು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಸಾಲದ ಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಕಯಾ ಹೇಳಿದರು:

''ಸಾಲದ ಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ಪಾಲಿಕೆಯನ್ನು ನಲುಗಿಸುತ್ತಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ, ಹುಟ್ಟುವ ಮಕ್ಕಳನ್ನೂ ಸಾಲದ ಸುಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಸಿದೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್, ಅಂಕಾರಾ, ಅಂಟಲ್ಯ ಮತ್ತು ಕೊನ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಅದಾನ ಲೈಟ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯವು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಸಾಲದ ಸಿಂಕ್‌ನಿಂದ ಅದಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಬೇಕು. ಅದಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಮ್ಮ ಅನಿವಾರ್ಯ ಭಾಗವೆಂದರೆ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್. ಈ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಮಾರ್ಗ ಸುಧಾರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದಾನದ ಜನರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.