ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ: ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಚಾಲಕನ ಮೇಲೆ ಛತ್ರಿಯೊಂದಿಗೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಕೊಸೊವೊ, ಜರ್ಮನಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳಾದ ಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೊಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳ ಪರಿಚಯವನ್ನು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. , ಸಂಭವನೀಯ ದಾಳಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಚಾಲಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮಗಳಿಲ್ಲ.
ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ, ಛತ್ರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಚಾಲಕನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ಗಳಂತಹ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳ ಪರಿಚಯವನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಕೊಸೊವೊ, ಜರ್ಮನಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ಚಾಲಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮಗಳಿಲ್ಲ. ದಾಳಿಗಳು. ಹಂಗೇರಿಯಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕರನ್ನು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
16 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಹೊರಬಂದ ಕೊಸೊವೊದಲ್ಲಿ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಅಗತ್ಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿಲ್ಲ. ರಾಜಧಾನಿ ಪ್ರಿಸ್ಟಿನಾದಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳ ಬಸ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ನಗರ ಸಾರಿಗೆಯು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದ ದೂರವಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಒದಗಿಸುವ ಸೇವೆಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಿಸ್ಟಿನಾದಲ್ಲಿ 4 ನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಬಸ್ ಚಾಲಕ ನುಹಾ ಬೇಕಾ, “ನಮಗೆ ಯಾವುದೇ ಭದ್ರತೆ ಇಲ್ಲ. ಕಿರಿಕಿರಿಯುಂಟುಮಾಡುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರಿಂದ ಅದನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ನಾವು ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಪ್ರಿಸ್ಟಿನಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ ಎಂದು ನುಹಾ ಬೇಕಾ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಬೇಕಾ ಹೇಳಿದರು, “ಯಾವುದೇ ಗಂಭೀರ ದಾಳಿ ನಡೆದಿಲ್ಲ. ನನ್ನ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಇತರ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹಲ್ಲೆ ನಡೆಸಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಹಾಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಇಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದ ಮಾತ್ರಕ್ಕೆ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಭದ್ರತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು. ಆದರೆ ಕೊಸೊವೊದಲ್ಲಿ ಬಸ್ಸುಗಳು ಹಳೆಯದಾಗಿವೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತಡೆಯುವ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಒದಗಿಸಿದ ಸೇವೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ್ದಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ನಾಗರಿಕರು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಬಸ್ ಚಾಲಕ, ಟಿಕೆಟ್ ನೀಡುವ ಸಹಾಯಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಡುವೆ ಗೌರವಯುತ ಸಂಬಂಧವಿದೆ ಎಂದು ನಾಗರಿಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಿಸ್ಟಿನಾದಿಂದ ಬೆಡ್ರಿ ಲುಟ್ಫಿಯು ಹೇಳಿದರು, "ನಮಗೆ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ. ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ಮತ್ತು ನಾನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬಸ್ ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ಭದ್ರತೆಗಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಆರ್ಥಿಕ ಆಧಾರ ಇರಬೇಕು,’’ ಎಂದರು.
ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಖಾಸಗಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್
ಹಂಗೇರಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳ ಚಾಲಕರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಾಳಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಾರೆ. ರಾಜಧಾನಿ ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಚಾಲಕರು ಸುಮಾರು 24 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಆಕ್ರಮಣ ಮತ್ತು ದಾಳಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು 5 ವರ್ಷದ ಬಸ್ ಚಾಲಕ ಬೆಲಾ ಬೋಡಿ ಹೇಳಿದರು. ತನಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಬೋಡಿ, ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತನ್ನ ಮೇಲೆ ಇನ್ನೂ ದಾಳಿ ಮಾಡಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೋಪಗೊಂಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅವರ ಕೆಲವು ಸ್ನೇಹಿತರನ್ನು ಥಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರ ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಚಾಲಕರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ.
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಚಾಲಕನನ್ನು ಛತ್ರಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಬ್ಬರು ಮೂರ್ಛೆಹೋಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ದೂರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ದಾಳಿಯ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ತಾನು ತಿಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಬೋಡಿ ಹೇಳಿದರು. ಬಿಸಿಲಿನ ವಾತಾವರಣದಿಂದಾಗಿ ಬಸ್ಸಿನ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಆನ್ ಆಗಲಿಲ್ಲ, ಚಾಲಕನ ರಕ್ಷಣೆಯ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಕ್ಷಣೆಯ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಬಾಗಿಲು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಬೆಳ ಬೋಡಿ ಹೇಳಿದರು.
ಗ್ರೀಸ್‌ನಲ್ಲೂ ಚಾಲಕರು ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ
ಗ್ರೀಸ್‌ನ ಬಸ್‌ಗಳು ಟರ್ಕಿಯ ಬಸ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿದಿನ ನೂರಾರು ಜನರು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಚಾಲಕರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ಸಂಭವನೀಯ ದಾಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ. ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ವಾಗ್ವಾದ ನಡೆಯದಿದ್ದರೂ, ಸಂಭವನೀಯ ದಾಳಿಯಿಂದ ಚಾಲಕರು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ಗ್ರೀಕ್ ಚಾಲಕರನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅಥವಾ ಪರದೆಯಿಲ್ಲ, ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಏರುವ ಬಾಗಿಲಿನ ಮೂಲಕ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ. ಚಾಲಕನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಅರ್ಧ ಬಾಗಿಲಿನಿಂದ ಮಾತ್ರ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ವಿರುದ್ಧ ಚಾಲಕರು
ಇತ್ತೀಚಿಗೆ ಭಯೋತ್ಪಾದಕರ ದಾಳಿಯಿಂದ ನಲುಗುತ್ತಿರುವ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ದೈನಂದಿನ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಬಸ್ಸುಗಳು ವಾಹನದೊಳಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ದಾಳಿಗಳಿಂದ ಚಾಲಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿರುವಂತೆಯೇ, ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಅರ್ಧ ಬಾಗಿಲು ಮಾತ್ರ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಕನ ಸಂವಹನವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವ ಅಥವಾ ತಡೆಯುವ ಯಾವುದೇ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳು, ಪರದೆಗಳು ಅಥವಾ ಗಾಜಿನ ಬಾಗಿಲುಗಳಿಲ್ಲ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ನ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳಾದ ಬಸ್‌ಗಳು, ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಚಾಲಕರು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಿರುಕುಳಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ, ತಮ್ಮ ಒಕ್ಕೂಟಗಳ ಮೂಲಕ ಜೀವಕ್ಕೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡು ಮುಷ್ಕರ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹಾಯಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 2 ಅಥವಾ 3 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಸರಳ ಉಡುಪಿನ ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲು ಇಷ್ಟಪಡದ ಚಾಲಕರು, ಕೆಲವು ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಖಿಕ ಮತ್ತು ದೈಹಿಕ ದಾಳಿಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಅವರು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮಾಹಿತಿ ಪಡೆಯಲು ಬಯಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಚಾಲಕರು, ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ ಸಂವಾದಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮೌಖಿಕ ಅಥವಾ ದೈಹಿಕ ದಾಳಿಯಿಂದ ಮಾನವ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಬದಿಗಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಚಾಲಕರು, “ವ್ಯಕ್ತಿಯು ನಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಹಲ್ಲೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಜಗಳವಾಡಲು ಮನಸ್ಸು ಮಾಡಿದರೆ, ಅವನು ಕೊನೆಯ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಮತ್ತು ನಾನು ಇಳಿಯುವಾಗ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ದಾಳಿ ಮಾಡಬಹುದು. ನಾವು ಮಾತುಕತೆಯ ಪರವಾಗಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾಸಿಕ ಅಥವಾ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಟಿಕೆಟ್ ಇಲ್ಲದಿರುವವರು ಬಸ್ಸಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲಲ್ಲಿ ಬಂದು ಚಾಲಕನಿಂದ ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಟಿಕೆಟ್ ಇದ್ದವರೂ ಹಿಂಬಾಗಿಲಿನಿಂದ ಬಸ್ ಹತ್ತಬಹುದು. ಚಾಲಕ ಇರುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರಕ್ಷಣೆ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಿಲ್ಲ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಕನ ವಾಗ್ವಾದದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಪನಿಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ಬದಲಿ ಚಾಲಕನನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ 16 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಬಸ್ ಚಾಲಕರಾಗಿರುವ ಅಲಿ ಒಸ್ಮಾನ್ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಅವರು ಯಾವುದೇ ದೈಹಿಕ ಹಿಂಸೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು "ನಾವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ವಾದ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಇತರ ವಾಹನಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯ. ಯಾವುದೇ ದಾಳಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾವು ತಕ್ಷಣ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಕ್ವಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸುಡುತ್ತೇವೆ, ನಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳ ಕೆಳಗೆ ತುರ್ತು ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ಪೊಲೀಸರಿಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೊಲೀಸರು ಆಗಮಿಸಿ ದಾಳಿಕೋರನನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ಚಾಲಕನ ಕೆಲಸ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ವಾದ ಮಾಡುವುದಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ನಕಾರಾತ್ಮಕತೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಮೊದಲು ನಿಮಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಪಾಲನೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತೇವೆ.