ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಚಾಲಕ ಸುರಕ್ಷತೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸೆಟ್

ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಡ್ರೈವರ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ: ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಚಾಲಕರನ್ನು ಛತ್ರಿಗಳಿಂದ ಹೊಡೆಯಬಾರದು ಮತ್ತು "ಓಜ್ಗೆಕಾನ್ಸ್ ಸಾಯಬಾರದು" ಎಂಬ ಬಟನ್ 'ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್' ಆಗಿ ಬಂದಿದೆ. ಲಕ್ಷಾಂತರ ಚಾಲಕರನ್ನು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸರೊಂದಿಗೆ ಮುಖಾಮುಖಿ ಮಾಡುವ 'ಕಿಟಕಿ ಚಿತ್ರ' ಕೂಡ 'ಅನುಮೋದನೆ' ಎಂಬ ಷರತ್ತಿನ ಮೇಲೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು.
ವಿಜ್ಞಾನ, ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು ವಾಹನಗಳ ತಯಾರಿಕೆ, ಮಾರ್ಪಾಡು ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆ (ಎಐಟಿಎಂ) ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ. ಇಂದು ಅಧಿಕೃತ ಗೆಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ನಂತರ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿನ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
ಅಂಬ್ರೆಲಾ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಛತ್ರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಚಾಲಕನ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ಬಂದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹೇಗೆ ಇರಬೇಕು ಎಂಬ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.
ಓಜ್ಜೆಕಾನ್ಸ್ ಡೋಂಟ್ ಡೈ ಬಟನ್
Özgecan ಕೊಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುನ್ನೆಲೆಗೆ ಬಂದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ಭದ್ರತಾ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ಸಿಟಿ ಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಾಧನ, ತುರ್ತು ಬಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆರಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹೇಗೆ ಇರಬೇಕು ಎಂಬ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಪುರಸಭೆಗಳು, ಮಿನಿಬಸ್ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರ ಕೊಠಡಿಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳು, ತುರ್ತು ಗುಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆರಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಗ್ಲಾಸ್ ಫಿಲ್ಮ್‌ಗೆ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸರು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರ ನಡುವೆ ತೀವ್ರ ಸಮಸ್ಯೆ ಉಂಟು ಮಾಡಿ ದಂಡ ಕಟ್ಟಬೇಕೋ ಬೇಡವೋ ಎಂಬ ಚರ್ಚೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದ ಗ್ಲಾಸ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಕೋಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಮೋದಿತ ಕಂಪನಿಗಳೇ ತಯಾರಿಸಿದ ಷರತ್ತಿನೊಂದಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
LPG ತುಂಬುವ ಬಾಯಿ ಕೆಳಗೆ ಇರುವಂತಿಲ್ಲ
ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್‌ಪಿಜಿ/ಸಿಎನ್‌ಜಿ ತುಂಬಿಸುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಬಲಿಪಶುವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ ನಳಿಕೆಗಳು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ 10 ವರ್ಷಗಳ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬದಲಿ ಅವಧಿ; ಇದನ್ನು ಸಿಎನ್‌ಜಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಗೆ 20 ವರ್ಷಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಎಲ್‌ಪಿಜಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಗೆ 15 ವರ್ಷಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
"ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ"
ನಾಗರಿಕರ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಜೀವ ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಳಸಬೇಕಾದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವರು ದಿನದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ AITM ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವಿಜ್ಞಾನ, ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವ ಫಾರುಕ್ ಓಜ್ಲು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿವೆ. ಓಜ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ನಮ್ಮ ಸಚಿವಾಲಯವು ನೀಡಿದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಹನ ಪ್ರಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ವಾಹನ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸದ ವಾಹನಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ EU ಪ್ರಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಇದು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿನ ವಿನಾಯಿತಿಗಳಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪ್ರಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ.