TCDD ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ನಾವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲನ್ನು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾಕುತ್ತೇವೆ

TCDD ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ನಾವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲನ್ನು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸುತ್ತೇವೆ: ಟರ್ಕಿಯ ಮೊದಲ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಇರುವ ಕರಾಬುಕ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ (KBÜ) ಆಯೋಜಿಸಿರುವ '3 ನೇ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಿಂಪೋಸಿಯಂ' ಮೂರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಆರಂಭಿಸಿದರು.
KBU 15 ಜುಲೈ ಹುತಾತ್ಮರ ಸಮ್ಮೇಳನ ಸಭಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ವಿಚಾರ ಸಂಕಿರಣದಲ್ಲಿ ಕರಬುಕ್ ಗವರ್ನರ್ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಅಕ್ತಾಸ್, TCDD ಯ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಉಪಸ್ಥಿತರಿದ್ದರು. İsa Apaydın, OSTİM ಸಂಘಟಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯ (OSB) ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಓರ್ಹಾನ್ ಐಡೆನ್, ಕರಾಬುಕ್ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು (KARDEMİR) A.Ş ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ Uğur Yılmaz, KBU ರೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ರೆಫಿಕ್ ಪೊಲಾಟ್, ಕರಾಬುಕ್ ಪೊಲೀಸ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಸೆರ್ಹತ್ ತೇಜ್ಸೆವರ್, ಉದ್ಯಮಿಗಳು, ಶಿಕ್ಷಣ ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು.
ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಕೆಬಿಯು ವಿಶ್ರಾಂತ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಕರಾಬುಕ್ ಏಕೈಕ ರೈಲು ತಯಾರಕ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಏಕೈಕ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕರಾಬುಕ್‌ನಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ರೆಫಿಕ್ ಪೊಲಾಟ್ ಹೇಳಿದರು, “ಇದು ನಮಗೆ ದೊಡ್ಡ ಹೆಮ್ಮೆ ಮತ್ತು ಗೌರವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಹೃದಯವು ಇಲ್ಲಿ ಬಡಿಯಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ರಕ್ಷಣಾ ಉದ್ಯಮದ ನಂತರ, ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿವೆ"
OSTİM ಆರ್ಗನೈಸ್ಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಝೋನ್ (OSB) ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಓರ್ಹಾನ್ ಐಡೆನ್, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯು ಉದ್ಯಮ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಿರುವ ಕ್ಷೇತ್ರವು ರಕ್ಷಣಾ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಐಡಿನ್ ಹೇಳಿದರು, “ಪ್ರಸ್ತುತ, ಟರ್ಕಿ ರಕ್ಷಣಾ ಉದ್ಯಮದ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಉದ್ಯಮವು ಮಾಲೀಕ ಮತ್ತು ತಂತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದೊಂದಿಗೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಸಹಕರಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ವಿವರವಾದ ವ್ಯವಹಾರ ಯೋಜನೆ ಇದೆ. ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮದೇ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ಫಿರಂಗಿಗಳು, ಮಾನವ ರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನಗಳು, ನಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅನೇಕ ರಕ್ಷಣಾ ಸಂಬಂಧಿತ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ನಾವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಹಕರಿಸುವ ಮತ್ತು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸೇರುವ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು. ನಾವು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ, ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಲಯಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯತ್ನ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಮಗೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಅದು ನಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸೋರದೆ ಅಥವಾ ಒಡೆಯದೆ ಮಾಡಲು, ನಾವು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಗಳು, ಉದ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಒಗ್ಗೂಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಖಾಸಗಿ ವಲಯವು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಕ್ರಿಯಾಶೀಲತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಮ್ಮ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಮನಸ್ಸಿನ ಪ್ರಕಾರ ನಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ದೇಶ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬೇಕು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ, ಅದು ಖಾಸಗಿ ವಲಯವನ್ನು ನೋಡಬೇಕು. ಅವರಿಗೆ ಸಹಕಾರ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಆರಂಭದಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿ ರೂಪಿಸಬೇಕು. ಅದರ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನಾವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿವೆ.ನಮ್ಮ ದೇಶೀಯ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪುರಸಭೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ನಡೆದಿವೆ. ಪರಸ್ಪರ ಪೂರಕವಾಗಿ ಸಾಮರಸ್ಯದಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಆದೇಶ ಬೇಕು,'' ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
"2003 ರ ನಂತರ, ರೈಲ್ವೆಯು ರಾಜ್ಯ ನೀತಿಯಾಯಿತು"
TCDD ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ İsa Apaydın ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಆದ್ಯತೆಯ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದಾಗಿ ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ಶತಮಾನದಿಂದ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಭರವಸೆಗಳು ದಣಿದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 2003 ಒಂದು ಮೈಲಿಗಲ್ಲು ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷದ ನಂತರ ರೈಲ್ವೇಗಳು ರಾಜ್ಯ ನೀತಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಅಪೇಡೆನ್ ಹೇಳಿದರು, “ಇಂದಿನವರೆಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ 50 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನಾವು 150 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅಸ್ಪೃಶ್ಯವಾಗಿದ್ದ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳು ಅಷ್ಟೇನೂ ಸಂಚರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಾವು ನವೀಕರಿಸಿದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ಉದ್ದ 213 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿಗಾಗಿ 3 ಸಾವಿರದ 229 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ನಾವು 20 ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲು ಯೋಜಿಸಿರುವ 7 ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಆಧುನಿಕ ನಗರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳಾದ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮರ್ಮರೇ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್ ಎಗೆರೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂಕಾರಾ ಬಾಸ್ಕೆಂಟ್ರೇಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
"ನಾವು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ರೈಲ್ವೇ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ"
ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ರೈಲ್ವೇ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಅಪೇಡೆನ್ ಹೇಳಿದರು:
“ನಾವು ನಮ್ಮ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ನಾವು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಮೊದಲ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ರೈಲ್ವೇ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ನಾವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು, ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ, ಕರಬುಕ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ, TUBITAK, Aselsan, Havalsan ನಂತಹ ಈ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲನ್ನು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ರಾಷ್ಟ್ರವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಮಾನವ ಸಂಪನ್ಮೂಲದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
KARDEMİR A.Ş ನ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ Uğur Yılmaz ಅವರು ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಏಕೈಕ ರೈಲು ತಯಾರಕರು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು "KARDEMİR ಆಗಿ, ನಾವು ನಮ್ಮನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ 72 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು 150 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಗ್ರ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ಸಿಂಪೋಸಿಯಂನ ಮೊದಲ ದಿನವು "ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು", "ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ" ಫಲಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.