Esenboğa ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ 5 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾ ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಪರ್ಕ: ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯವು 5 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾ Esenboğa ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆಯ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ.
1.518.215.820,00 ?, ಅಂದರೆ 4 ಬಿಲಿಯನ್ 998 ಸಾವಿರ 573 ಸಾವಿರ 765 TL ಮೌಲ್ಯದ Esenboğa ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕನೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನ ಅಂತಿಮ ವರದಿಯು ಅಂಕಾರಾ ಕೆçiören, Altındağ, PursaklarÇ.ubukurt ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
ರಾಜಧಾನಿಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಚಿಕ್ಕಚಾಕು
25 ಸಾವಿರದ 111 ಮೀಟರ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ, 26 ಸಾವಿರ 281 ಮೀಟರ್ ಭೂಗತವಾಗಿದ್ದು, ಅಂಕಾರಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಯೋಜನೆಯು ಭೂಗತದಿಂದ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2 ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಏರುತ್ತದೆ. 2020ರಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 12 ಸಾವಿರ ಮತ್ತು 2030ರಲ್ಲಿ 15 ಸಾವಿರದ 475 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಮಾದರಿಯಾದರೆ, 20 ಗಂಟೆಗಳ ದೈನಂದಿನ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುವುದು.
ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಂಕಾರಾ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ
ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನಗಳ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವು ಸಂಘಟಿಸಿರುವ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕೆಸಿರೆನ್, ಅಲ್ಟಿಂಡಾಗ್, ಪುರ್ಸಕ್ಲಾರ್, ಅಕ್ಯುರ್ಟ್ ಮತ್ತು Çubuk ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಉಪನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಮೂಲಕ ವೇಗವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರ ಆಗಮನ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಧಿಯು ಅಂದಾಜು 5 ವರ್ಷಗಳು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇದು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ 2 ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಯೋಜಿತ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ಮೆಟ್ರೋ ಸೇವೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು ಸೇವೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಎಸೆನ್ಬೋಗಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವಿನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ.
ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು ಸೇವೆಯ ವಿವರಗಳು
ಈ ರೀತಿಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸೇವೆಯ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಕಡಿಮೆ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಎಸೆನ್ಬೋಗಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಬಾರಿ ಮೆಟ್ರೊ ಸೇವೆಯಂತೆಯೇ ರೈಲ್ವೆ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಇದನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುವುದು. ಹೀಗಾಗಿ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೇ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಯು ಕುಯುಬಾಸಿ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಎಸೆನ್‌ಬೊಗಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಮೆಟ್ರೋ ಸೇವೆಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಎಸೆನ್ಬೋಗಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸುವ ಅಂಕಾರಾ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು ಎಂದು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರತಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕೆಲವು ಮೆಟ್ರೋ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದು?
ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು, ಒಂದು ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ಒಂದು ಆಗಮನ. ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ 7 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು 3 ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು ರೈಲುಗಳು ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದಾಗ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಬಿಂದುಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ರೈಲು ಡಿಪೋಗಳಾಗಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು M4 ಲೈನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ Tandoğan-Keçiören ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್‌ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. Keçiören ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ನಾಗರಿಕರು Kuyubaşı ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ Esenboğa ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಯೋಜಿತ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕುಯುಬಾಸಿ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಎಸೆನ್‌ಬೊಗಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು Çubuk ನಲ್ಲಿರುವ Yıldırım Beyazıt ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ (ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಪ್ರದೇಶ) ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಎಲ್ಲಾ 7 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಮೆಟ್ರೋ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದು ಅದು ನಂತರ Esenboğa ಮತ್ತು Çubuk Yıldırım Beyazıt ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು (ನಿಲುಗಡೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ) ಸಹ ಒದಗಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ಎಸೆನ್ಬೋಗಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ ನಡುವಿನ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಒಟ್ಟು 25 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಡಬಲ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಲಿದೆ. ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ರೈಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ರೈಲು ಡಿಪೋಗೆ ಲಿಂಕ್ ಕೂಡ ಇರುತ್ತದೆ.
ನಿಲ್ದಾಣಗಳು:
- ಕುಯುಬಾಸಿ
- ಉತ್ತರ ಅಂಕಾರಾ
- ಪರ್ಸಕ್ಲಾರ್
- ಸರಾಯ್ಕಿ
- ನ್ಯಾಯೋಚಿತ
- ಎಸೆನ್ಬೋಗಾ
- ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ
ಗಂಟೆಗೆ 120 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ
ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಗವನ್ನು 120 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಎಂದು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಸೇವೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗವು 100 ಕಿಮೀ / ಗಂಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣದ ಮಧ್ಯಂತರವು ಕನಿಷ್ಠ 3,5 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ ಎರಡು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹತ್ತಲು ಮತ್ತು ಇಳಿಯಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಕಾಯುವ ಅವಧಿ ಇರುತ್ತದೆ.
ಪ್ರತಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ 1000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು
ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ರೈಲುಗಳು ಪ್ರತಿ ರೈಲಿಗೆ 1.000 ರಿಂದ 1.200 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಕನಿಷ್ಠ 120 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ರೈಲುಗಳ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 150 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿರುತ್ತವೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವಿನ ಸರಾಸರಿ ಅಂತರವು 3,5 ಕಿಮೀ ನಿಂದ 4 ಕಿಮೀ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಯೋಜಿತ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ;
ಮೆಟ್ರೋ ಸೇವೆ; ಬಹು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದೊಂದಿಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುವುದು. ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಹರಿವನ್ನು ಆಗಮನ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ರೈಲುಗಳು ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ.
2.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಉತ್ಖನನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ
ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ, 25 ಸಾವಿರ 111 ಮೀಟರ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2 ಮಿಲಿಯನ್ 800 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಉತ್ಖನನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು 20 ಜನರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಒಟ್ಟು 140 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 7 ಜನರು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಒಟ್ಟು 49 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇರುತ್ತಾರೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ