ಇಜ್ಮಿರ್ ಗಲ್ಫ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ 70 ನಿಮಿಷಗಳ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು 10 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ: ಇಜ್ಮಿರ್ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ರಿಂಗ್ ರೋಡ್, ಇಜ್ಬಾನ್ ಮತ್ತು ಕೊನಾಕ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಎಕೆ ಪಾರ್ಟಿ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಅಟಿಲ್ಲಾ ಕಯಾ ಹೇಳಿದರು, “ನಮ್ಮ ಪ್ರಧಾನಿ ಬಿನಾಲಿ ಯೀಲ್ಡ್ರಿಮ್ ಅವರ ಸೂಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಗಲ್ಫ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನ ಸರದಿ. ಯೋಜನೆಯ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಇಐಎ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು 2017 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಇಜ್ಮಿರ್ ಸಂಚಾರ ‘ಮಿಂಚಿನ’ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹರಿಯಲಿದೆ’ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರ ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ಇಜ್ಮಿರ್ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್, ಇಝ್‌ಬಾನ್ ಮತ್ತು ಕೊನಾಕ್ ಸುರಂಗಗಳು ನಗರದ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಇದೀಗ ಇಜ್ಮಿರ್ ಗಲ್ಫ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯ ಸರದಿಯಾಗಿದೆ. ಎಕೆ ಪಾರ್ಟಿ ಇಜ್ಮಿರ್ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಅಟಿಲ್ಲಾ ಕಯಾ, “ರಿಂಗ್ ರೋಡ್, ಇಝ್‌ಬಾನ್ ಮತ್ತು ಕೊನಾಕ್ ಟನಲ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇಜ್ಮಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಪ್ರಗತಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಇಜ್ಮಿರ್ ಗಲ್ಫ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನ ಯೋಜನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಇಐಎ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು 2017 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. "ಗಲ್ಫ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ಸಂಚಾರ 'ಮಿಂಚಿನ' ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
55 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಇಜ್ಮಿರ್ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಅಪೂರ್ಣ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಮತ್ತು ಕೊನಾಕ್ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು 112 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ İZBAN ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಿದರು ಎಂದು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾ, ಕಾಯಾ ಹೇಳಿದರು, “ಕೊನಾಕ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಗರದ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಹಗಲಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಗಳು.” ಅಲ್ಸಾನ್‌ಕಾಕ್, ಬಾಸ್ಮನೆ ಮತ್ತು Çankaya ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೊನಾಕ್ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಇದು ದಿನದ ಬಿಡುವಿಲ್ಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 30 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು 2-3 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇಜ್ಮಿರ್ ನಿವಾಸಿಗಳು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 30 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತಾರೆ. "ಈ ಯೋಜನೆಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ನಮ್ಮ ಪ್ರಧಾನಿ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರಿಗೆ ನಾವು ಸಾಕಷ್ಟು ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಈಗ ಗಲ್ಫ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸಮಯ
ನಾವು ಇವುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅದು ಮುಗಿದಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ. "ನಾವು ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಜ್ಮಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಕಾಯಾ ಹೇಳಿದರು, "12.6 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಇಜ್ಮಿರ್ ಗಲ್ಫ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯ 2 ನೇ ಹಂತದ ಅಂತಿಮ ಯೋಜನೆಗಳು, ಇದು ರಿಂಗ್ ಮೋಟರ್‌ವೇ ಮತ್ತು ಅಟಾಟುರ್ಕ್ ಸಂಘಟಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾದಿಂದ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಲಯದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಇನ್ಸಿರಾಲ್ಟಿ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು Çeşme ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ. . ಯೋಜನೆಯ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಇಐಎ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು 2017 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಇಜ್ಮಿರ್ ಗಲ್ಫ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ಉತ್ತರದ ಅಕ್ಷದಿಂದ ಬರುವ ದಟ್ಟಣೆಯು ನಗರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸದೆ ಕೊಲ್ಲಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಅಕ್ಷವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. "ಇಜ್ಮಿರ್ ಗಲ್ಫ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್, ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅಥವಾ ಯೋಜಿತ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಅದೇ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ."
ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆಗೆ ಯೋಜನೆಯ ಕರೆ
ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುವಂತೆ ಕಾಯಾ ಅವರು ಕರೆ ನೀಡಿದರು, ''ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಪರಿಹರಿಸಲು ನಗರ ಸಂಚಾರ ಸುವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿರುವ ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆಯೂ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆಯು ಅಲ್ಪಾವಧಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಸುಧಾರಣೆ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು. ಎಲ್ಲ ವಿಷಯಗಳಂತೆ ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲೂ ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೇವೆ ಎಂದರು.
IZMIR ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಕೊಯುಂದರೆಯಿಂದ ಮೆನೆಮೆನ್‌ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು
ನಗರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಇಜ್ಮಿರ್ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ದಕ್ಷಿಣ ರೇಖೆಯಿಂದ, ಬಾಲ್ಕೊವಾ, ಉಜುಂಡರೆ, ಕರಬಾಗ್ಲರ್, ಗಾಜಿಮಿರ್ ಮತ್ತು ಬುಕಾ ಜಿಲ್ಲೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಒಟೊಗರ್, ಬೊರ್ನೋವಾ, KarşıyakaÇiğli ಮತ್ತು Menemen ಗೆ ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. Aydın ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಬರುವ ವಾಹನಗಳು Karşıyaka ಅವರ ನಿರ್ದೇಶನದಿಂದಾಗಿ, ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರವೇಶಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದಾಗ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಲ್ಟಿನಿಯೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಯಿತು. ಇಜ್ಮಿರ್ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತೆರೆದಾಗ ಈ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1976 ರಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾದ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಕೇವಲ 2002 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು 11 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎಕೆ ಪಕ್ಷದ ಸರ್ಕಾರ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಮತ್ತು ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವರಾದಾಗ ಈ ಯೋಜನೆಯು ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 2007 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊಯ್ಯುಂಡೆರೆಯಿಂದ ಮೆನೆಮೆನ್ ವರೆಗೆ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆ ವಿಸ್ತರಣೆ ಕಾಮಗಾರಿ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ. ಮೆನೆಮೆನ್‌ನಿಂದ Çandarlı ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಗಾಗಿ ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ವರ್ಗಾವಣೆ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಮುಂಬರುವ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ ನಡೆಯಲಿದೆ.
ಇಜ್ಬಾನ್ ಬರ್ಗಾಮಾ ಮತ್ತು ಸೆಲ್ಯುಕ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ
2010 ರಲ್ಲಿ ಅಲಿಯಾಗಾ ಮತ್ತು ಮೆಂಡೆರೆಸ್ ನಡುವೆ ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾದ İZBAN, ಇತ್ತೀಚಿನ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ Torbalı ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, İZBAN ನ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವು 112 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಏರಿತು. 2015 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ İZBAN ಸಾಗಿಸಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 87 ಮಿಲಿಯನ್. ಆಗಸ್ಟ್ 2016 ರವರೆಗೆ İZBAN ಸಾಗಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 60 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸದಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾದ Torbalı ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಭಾವದೊಂದಿಗೆ, İZBAN ಸಾಗಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 2016 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 100 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. İZBAN ಅನ್ನು ಮುಂಬರುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬರ್ಗಾಮಾ ಮತ್ತು ಸೆಲ್ಯುಕ್‌ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕೊನಕ್ ಸುರಂಗವು 30 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ
1674 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಡಬಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕೊನಾಕ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಮೇ 24, 2015 ರಂದು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಸುರಂಗವು ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ವಾಹನಗಳು, ದಟ್ಟಣೆ ಉಂಟಾಗುವ ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸದೆ, ಯೆಶಿಲ್ಡೆರೆ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಮುಸ್ತಫಾ ಕೆಮಾಲ್ ಸಾಹಿಲ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್‌ನಿಂದ ಬರುವಾಗ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಬರುವ ವಾಹನಗಳು ಅಡ್ನಾನ್ ಮೆಂಡೆರೆಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಬುಕಾ, ಬೊರ್ನೋವಾ, ಒಟೊಗರ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ನೇರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಯೆಶಿಲ್ಡೆರೆ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಬರುವವರು ಗುಝೆಲಿಯಾಲ್, ಬಾಲ್ಕೊವಾ ಮತ್ತು Çeşme ಗೆ ನೇರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಒಟ್ಟು 315 ಮಿಲಿಯನ್ ಲೀರಾಗಳ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಕೊನಾಕ್ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ 15 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳು ಹಾದುಹೋಗಿವೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ತೆರೆದ ದಿನದಿಂದ. ದಿನದ ಬಿಡುವಿಲ್ಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಂದ 2-3 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕೊನಾಕ್ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಇಜ್ಮಿರ್ ಜನರು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 30 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೊನಾಕ್ ಸುರಂಗ, ಇಜ್ಮಿರ್ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಚಾಲಕರ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೊನಾಕ್ ಮತ್ತು ಬುಕಾದಿಂದ ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಲುಪಲು ಸುರಂಗವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
IZMIR ಗಲ್ಫ್ 70-ನಿಮಿಷದ ರಸ್ತೆ ದಾಟುವುದನ್ನು 10 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ಇದು ರಿಂಗ್ ಹೈವೇ ಮತ್ತು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಅಟಟಾರ್ಕ್ ಆರ್ಗನೈಸ್ಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಝೋನ್‌ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಇಂಸಿರಾಲ್ಟಿ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು Çeşme ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದಾಜು 12.6 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಗಲ್ಫ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ 6.9 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಮುದ್ರ ದಾಟುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದ 1900-ಮೀಟರ್ ವಿಭಾಗವು ಮುಳುಗಿದ ಟ್ಯೂಬ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, 4-ಮೀಟರ್ ವಿಭಾಗವು ಸೇತುವೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 175-ಮೀಟರ್ ವಿಭಾಗವು ಕೃತಕ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಕೃತಕ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಅರ್ಧಚಂದ್ರ ಮತ್ತು ನಕ್ಷತ್ರದ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, 880 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಕರಾವಳಿ ರಸ್ತೆಯು 31 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಮೊಟಕುಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಮತ್ತು 19 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯು 55 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಮೊಟಕುಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. 43 ಶತಕೋಟಿ ಲೀರಾಗಳ ವೆಚ್ಚದ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, Çiğli ಮತ್ತು Narlıdere ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಸರಿಸುಮಾರು 3.5-65 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ 70 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ 45 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ