ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಟ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲು ಹೇಳಿದರು, ಅವರು ಆಟಿಕೆಗಳು ಮಾಡಿದ

ಅಕರ್, ನಾವು ಟ್ರ್ಯಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ, ಅವರು ಆಟಿಕೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ್ದಾರೆ: ಸಿಎಚ್‌ಪಿ ಕೊಕೇಲಿ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಹೇದರ್ ಅಕರ್, ಕೊಕೇಲಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ಚರ್ಚೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ತಂದರು. ಅಕರ್, "ನಾವು ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ, ಆಟಿಕೆಗಳು ಬೇಡ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು
ಸಿಎಚ್ಪಿ ಕೊಕೇಲಿ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಹೇದರ್ ಅಕರ್, ಕೊಕೇಲಿ, ಟ್ರಾಮ್ ಜೊತೆಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತುವ ಅಕರ್ ಹೇಳಿದರು: ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಕೊಕೇಲಿಗೆ ಮಾಡಬೇಕಾದ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದೆವು. ನಮ್ಮ ನಗರದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಒಂದು. ಆದರೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಲು ವಿಫಲರಾದರು, ಅಥವಾ ಅವರು ಟ್ರಾಮ್ ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಾವು ಟ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲು ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ, ಆಟಿಕೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಬೇಕೆಂದು ಹೇಳಲಿಲ್ಲ.
ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಬಗೆಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ
ಟ್ರಾಮ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಕೇಳಿದಾಗ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾಮ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾಹ್ಯಾ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಿದ ಡಾಲ್ಮಸ್ ಮಾರ್ಗವಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ವಹಿವಾಟನ್ನು ತೊಂದರೆಗೆ ಸಿಲುಕಿಸಿದೆ. ಅವರ ಬ್ರೆಡ್‌ಗಳಿಂದ ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು ಇದ್ದಾರೆ. ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದ ಕಂಪನಿಯು ಅಗತ್ಯ ಭದ್ರತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಅವರು ಹಂತಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸದೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾರೆ ಆದರೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಹ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತಿವೆ.
ಪ್ರಯಾಣ
ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ದೂರುಗಳಿವೆ, ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಧೂಳಿನ ಹೊಗೆ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಇರುತ್ತದೆ, ನಾಗರಿಕರು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ನಿಗದಿತ ಸಮಯದೊಳಗೆ ಟ್ರಾಮ್‌ಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಅಂತಹ ಸ್ವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಟ್ರಾಮ್ ಯೋಜನೆಯು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಇನ್ನೂ ಅದೇ ಮಾತನ್ನು ಹೇಳುತ್ತೇವೆ. ಈ ಟ್ರಾಮ್ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಟ್ರಾಮ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ನಾಸ್ಟಾಲ್ಜಿಯಾಕ್ಕಾಗಿ ಜನರು ಟ್ರಾಮ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ವೇಗವಾಗಿ ಸಾಗಿಸಲು ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಳಸಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. 45 ನಿಮಿಷಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವಿದೆ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಉದ್ಯೋಗ ಹೊಂದಿರುವ ನಾಗರಿಕರು ವಿಭಿನ್ನ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ತರುವ ಮೂಲಕ ಅನಿಟ್‌ಪಾರ್ಕ್'ಯುನ್ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾದರಿಯ ಮುಂದೆ ಪ್ರಚಾರದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊರಗೆ ತರಲಾಯಿತು, ಜನರನ್ನು ಸ್ಮಾರಕ ಎಂದು hed ಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಅಂತ್ಯವು. ಜನರು ಇದನ್ನು ನಾಸ್ಟಾಲ್ಜಿಯಾ ಎಂದು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ”

ಲೆವೆಂಟ್ ಓಜೆನ್ ಬಗ್ಗೆ
ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಅತೀ ವೇಗದ ರೈಲು ವಲಯ, ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಾಯಕ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಈ ವೇಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಮಾಡಿದ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮ ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳ ನಕ್ಷತ್ರಗಳು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಳೆಯುತ್ತವೆ. ದೇಶೀಯ ಟ್ರಾಮ್, ಲಘು ರೈಲು ಮತ್ತು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಟರ್ಕಿಯ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೆನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ”ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಹೆಮ್ಮೆ ತಂದಿದೆ. ಈ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿರುವುದಕ್ಕೆ ನಮಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ.

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು

ಸ್ಪ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಈ ಸೈಟ್ ಅಕಿಸ್ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾಮೆಂಟ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿಯಿರಿ.