ಒಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಪಾಸ್‌ಗಳು 5 ಸಾವಿರದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿವೆ

ಒಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ಸೇತುವೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳು 5 ಸಾವಿರದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿವೆ: ನಾಗರಿಕರು ಒಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಜನರ ಸಂಖ್ಯೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ರಾಜ್ಯವು ದಿನಕ್ಕೆ 40 ಸಾವಿರ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 5-6 ಸಾವಿರದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. IDO ದೋಣಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ; ಪಾಸ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ರಾಜ್ಯವು ದಿನಕ್ಕೆ ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು 35 ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಒಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿನ ಟೋಲ್‌ಗಳ ಅತಿಯಾದ ವೆಚ್ಚವು ಎರಡು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಜುಲೈ 11 ರಿಂದ 26 ರವರೆಗೆ 16 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 100 ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳು ಮಾತ್ರ ಹಾದುಹೋಗಿವೆ. ಟೋಲ್ ದುಬಾರಿ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಚಾಲಕರು, TAV ನಿರ್ವಹಿಸುವ IDO ಫ್ಲೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. 40 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ (ಅಂದಾಜು 60 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್) ರಾಜ್ಯದ ಜೇಬಿನಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು, ಇದು ದಿನಕ್ಕೆ 20 ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳ ಅಂಗೀಕಾರವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಭರವಸೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತೆರೆದಿದ್ದೇವೆ
ಜೂನ್ 30 ರಂದು ನಡೆದ ಸಮಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಎರಡು ಬದಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ರಜೆಯ ಕಾರಣ ಮೊದಲ 9 ದಿನ ಉಚಿತ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಟೋಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಜುಲೈ 11 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಟೋಲ್ ಜಾರಿಯಾಗಿ ಸುಮಾರು 3 ವಾರಗಳಾಗಿವೆ. ಮೊದಲ ಎರಡು ವಾರಗಳ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ದೈತ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಒಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಜನರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ.
16 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 100 ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳು ಹಾದುಹೋಗಿವೆ
ಜುಲೈ 11-26 ರವರೆಗಿನ 16 ದಿನಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಉಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 97 ಸಾವಿರ 535 ಆಗಿದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಮಾನ ಪಾಸ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 100 ಸಾವಿರ 932. ರಾಜ್ಯದ ದೈನಂದಿನ 40 ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳ ಬದ್ಧತೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಗುರಿಗಿಂತ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ.
ಎರಡು ವಾರಗಳ ವೆಚ್ಚ $20 ಮಿಲಿಯನ್
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್ ನಡುವಿನ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯವನ್ನು 9 ಗಂಟೆಗಳಿಂದ ಸುಮಾರು 3 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗೆಬ್ಜೆ-ಒರ್ಹಂಗಾಜಿ-ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಲೆಗ್ ಆಗಿರುವ ಒಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಉಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಗೆ ರಾಜ್ಯವು ಗ್ಯಾರಂಟಿ ನೀಡಿತು. ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿತ್ಯ 40 ಸಾವಿರ ಪಾಸು ಕಟ್ಟಲಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಎಂದರೆ ರಾಜ್ಯದ ಬೊಕ್ಕಸದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಹಣ ಬರುತ್ತಿದೆ. ಜುಲೈ 11 ರಿಂದ 26 ರವರೆಗೆ 16 ದಿನಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗುವ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೇಲೆ ಮಾಡಿದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಪ್ರಕಾರ; ಕಾಣೆಯಾದ ಹಾದಿಗಳಿಂದಾಗಿ ರಾಜ್ಯವು ದಿನಕ್ಕೆ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 16 ದಿನಗಳ ಪಾಸ್‌ಗಳಿಂದ ರಾಜ್ಯದ ಬೊಕ್ಕಸದಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಹಣದ ಮೊತ್ತ; 59 ಮಿಲಿಯನ್ 541 ಲಿರಾಗಳು (ಸುಮಾರು 20 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್).
ರಜೆಯ ಮೇಲೆ 1 ವಾರದಲ್ಲಿ 700 ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳು ಹಾದುಹೋಗಿವೆ
ಜುಲೈ 1 ರಂದು ದಾಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಸೇತುವೆಗೆ ರಂಜಾನ್ ಹಬ್ಬದ ಕಾರಣ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸೇತುವೆಯು ತನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ದಿನಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಒಂದು ವಾರದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1 ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳು ಸಂಚರಿಸಿದವು. ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸೇತುವೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟೋಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಸೇತುವೆಯು ರಜೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದ ತೀವ್ರತೆಯ ಯಾವುದೇ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಬಿಡಲಿಲ್ಲ. ಹಬ್ಬದ ದಿನಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವಾಹನದ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಶೇಕಡಾ 700 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲಾಗಿದೆ. ಹಬ್ಬದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 10 ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸಿದ ಸೇತುವೆ, ನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 100 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಿನದ ಅಂಕಿಅಂಶವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.
ಇದು ಸುಧಾರಿಸದಿದ್ದರೆ ರಾಜ್ಯವು ಇನ್ನೂ 22 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಗಲ್ಫ್‌ನ ಹಾದಿಯನ್ನು 6 ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದರೂ, ಟೋಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದರೂ ಚಾಲಕರು ಇದಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡದಿರಲು ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ "ಫೆರ್ರಿ ಲಾಬಿ" ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಕಿಹಿಸರ್ ಮತ್ತು ಟೋಪಿಯುಲರ್ ನಡುವಿನ ಟೋಲ್‌ಗಳಿಗಿಂತ 35 ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ದಿನಕ್ಕೆ 1,2 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ರಾಜ್ಯದ ಬೊಕ್ಕಸದಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ.
ಹಳೆಯದನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿಲ್ಲ
ಒಸ್ಮಾಂಗಾಜಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಚಿಂತಿತರಾಗಿರುವ ದೋಣಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಟೋಲ್‌ಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ತೃಪ್ತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. IDO ದ ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿ ದರಗಳು ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. IDO ನ 30-ವರ್ಷದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ TAV ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್ ಗ್ರೂಪ್ ಮತ್ತೊಂದು 25 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿನ ಟೋಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿಸದಿದ್ದರೆ, ಟೋಲ್ ಗ್ಯಾರಂಟಿಯಿಂದಾಗಿ ರಾಜ್ಯವು ಇನ್ನೂ 22 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ನಷ್ಟವನ್ನು ಭರಿಸುತ್ತದೆ.
IDO ಪ್ರಕಾರ ಒಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ?
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆರೈನ್ ಆಪರೇಷನ್ (IDO) ಅನ್ನು Tepe İnşaat Sanayi A.Ş.-Akfen Holding A.Ş.-Souter Investments LLP-Sera Gayrimenkul Yatırım ve İşletme A.Ş Joint Venture Group2011 (TAV) 861 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ 30 ಮಿಲಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ XNUMX ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. . XNUMX ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಿದ IDO, ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಟೋಲ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮುನ್ನೆಲೆಗೆ ಬಂದಿತು. ಒಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ಸೇತುವೆಯ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಲ್ಲಿ IDO ನ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಂದು ವಾದಿಸಲಾಗಿದೆ.