ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಮೆಟ್ರೋ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿದೆ

ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಮೆಟ್ರೋ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿದೆ: ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ 153 ವರ್ಷಗಳ ಹಳೆಯ ಮೆಟ್ರೋ ತನ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ದಿನದ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಇಂದು ರಾತ್ರಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್, ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಇತರ ಸಾಲುಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು.
ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಇಂದಿನಂತೆ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಸೇವೆ ಇರುತ್ತದೆ.
153 ವರ್ಷ ಹಳೆಯದಾದ ಲಂಡನ್ ಅಂಡರ್‌ಗ್ರೌಂಡ್, ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವು ಇಂದು ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಎಂಬ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ 2-ಗಂಟೆಗಳ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.
ಲಂಡನ್‌ನ ಮೇಯರ್ ಸಾದಿಕ್ ಹಾನ್ ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ತೃಪ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು:
"ಮೆಟ್ರೋ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ತುಂಬಾ ಉತ್ಸುಕನಾಗಿದ್ದೇನೆ. ವೈದ್ಯರು, ದಾದಿಯರು, ಭದ್ರತಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಕಾವಲುಗಾರರಂತಹ ಅನೇಕ ಜನರು ತಡರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಮನೆಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ನಗರದ ರಾತ್ರಿ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಚಾಲನಾ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಚಿತ್ರಮಂದಿರಗಳು, ಲೈವ್ ಸಂಗೀತ ಸ್ಥಳಗಳು, ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಯೋಚಿಸಿ. "ರಾತ್ರಿ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಂತೋಷಪಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತೇನೆ."
ರಾತ್ರಿ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಲಂಡನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಅಥಾರಿಟಿ (ಟಿಎಫ್‌ಎಲ್) ಮಾಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಲಂಡನ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಸರಾಸರಿ 2030 ಬಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 6,4 ರ ವೇಳೆಗೆ 500 ಸಾವಿರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು
ರಾತ್ರಿ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಲಂಡನ್‌ನ ನಿರ್ಧಾರವು ನಗರದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಬಯಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸುಮಾರು 18,6 ಮಿಲಿಯನ್ ವಿದೇಶಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.
ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಲಂಡನ್‌ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ವಿದೇಶಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಸರಾಸರಿ 15,6 ಬಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಭೂಗತ ಮಾರ್ಗವು ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ದಿನದ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಖರ್ಚುಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
8,6 ರ ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 2014 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ತಡರಾತ್ರಿಯವರೆಗೆ ತೆರೆದಿರುವ ವ್ಯವಹಾರಗಳು, ಕೆಫೆಗಳು, ಬಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು 17,7 ಬಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿ ನೀಡಿವೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಡರಾತ್ರಿಯವರೆಗೆ ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವಾ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಒಟ್ಟು ಜನರ ಸಂಖ್ಯೆ 720 ಸಾವಿರ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿ ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ಅಗತ್ಯವು ಮನರಂಜನೆಯ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಉದ್ಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಗರದಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿ ವೇಳೆ ಆರೋಗ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳು ಮತ್ತು ನರ್ಸಿಂಗ್ ಹೋಂಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 101 ಸಾವಿರ ಜನರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಸಾರಿಗೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸರಿಸುಮಾರು 107 ಸಾವಿರ. ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಮಹಾನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಲಸಿಗರಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿ ಉದ್ಯೋಗಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವೇತನ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಶರತ್ಕಾಲದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ವಾರಾಂತ್ಯದ ರಾತ್ರಿ ಮೆಟ್ರೋ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ಜುಬಿಲಿ, ನಾರ್ದರ್ನ್ ಮತ್ತು ಪಿಕ್ಯಾಡಿಲಿ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆಧುನೀಕರಣದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್, ಸರ್ಕಲ್, ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮರ್ಸ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ಸಿಟಿ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಲು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಮೆಟ್ರೋದ ಇತಿಹಾಸ
ರೈಲುಗಳನ್ನು ಭೂಗತಗೊಳಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮೊದಲು 1845 ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ ನಗರದ ವಕೀಲರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಮಂಡಿಸಿದರು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಉಗಿ ರೈಲು 1830 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಅದೇ ಸೇವೆಯನ್ನು ನೆಲದಡಿಯಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಂಚಿನ ಸಮಯ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು.
ಪಿಯರ್ಸನ್, ಅವರ ಆಲೋಚನೆಗಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿದವು, ಅವರು 1853 ರಲ್ಲಿ 'ನೀರಿನ ಕಾಲುವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುವ ರೈಲುಗಳು' ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಕಾಮನ್ಸ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮಾರ್ಚ್ 1860 ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಫಾರಿಂಗ್‌ಡನ್ ಬೀದಿಗಳ ನಡುವಿನ 'ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ರೈಲ್ವೆ', ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಮೆಟ್ರೋ ಎಂದು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಜನವರಿ 10, 1863 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.
ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಬೆಡ್‌ಬಗ್‌ಗಳ ಪ್ರಗತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಭೂಗತ ಉತ್ಖನನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಸರಳ ಸುರಂಗಗಳ ನಿರಂತರ ಅಡ್ಡ ಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಛಾವಣಿಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ.
ಇಂದು, ಲಂಡನ್ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್, ಒಟ್ಟು 402 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, 270 ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸುಧಾರಿತ ಕೊರೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷವೂ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ಸುಮಾರು 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್‌ಗಳು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಗರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೇಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.