ಕೆನಡಾದ ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಕಂಪನಿಯ ಮೊರೊಕನ್ ಹೂಡಿಕೆಗಳು: ಕೆನಡಾದ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕ ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಮಾಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಐರ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ ಕೆಲವು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಮೊರಾಕೊಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. . ಐರಿಶ್ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಬೆಲ್‌ಫಾಸ್ಟ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್‌ನ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಐರಿಶ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವರ್ಧಿತ ಮತ್ತು ಹೈಟೆಕ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ, ಕೆಲವು ಕಾರ್ಮಿಕ-ತೀವ್ರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಮೊರಾಕೊ, ಮೆಕ್ಸಿಕೊ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಂತಹ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ 700 ಜನರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂಬರುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 1080 ಜನರಿಗೆ ಹೊಸ ಉದ್ಯೋಗದ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಇದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
86 ಚೀನಾ
ಚೀನೀ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು
ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು ಚೀನೀ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿವೆ: ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಮಾಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಸಿಫಾಂಗ್ (ಕಿಂಗ್‌ಡಾವೊ) ನಡುವೆ ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ರೈಲ್ವೇಸ್ (ಸಿಆರ್‌ಸಿ). [ಇನ್ನಷ್ಟು...]
49 ಜರ್ಮನಿ
ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ 80 ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಬಯಸಿದ್ದರು
80 ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಬಿಡ್: ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್, ಟರ್ಕಿ ಖರೀದಿಸುವ 80 ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಬಿಡ್ ಮಾಡಿದೆ. Türkiye ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಫ್ಯೂರಿಯೊ ರೊಸ್ಸಿ: “ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು [ಇನ್ನಷ್ಟು...]
16 ಬುರ್ಸಾ
24 ಬಂಡಿಗಳನ್ನು ಬುರ್ಸಾಗೆ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ
ಬರ್ಸರೆಯ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲಿರುವ ಕೆಸ್ಟೆಲ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ವ್ಯಾಗನ್ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬುರುಲಾಸ್, ಬಳಸಿದ ವಾಹನಗಳತ್ತ ಮುಖಮಾಡಿದರು. ಹಿಂದಿನ ದಿನ [ಇನ್ನಷ್ಟು...]
ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ, ಆದರೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನೈಜತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಸುದ್ದಿ. ನಿಮಗೆ ನೆನಪಾದರೆ " ಬಿದ್ದವನಿಗೆ ಅಳುವುದಿಲ್ಲ ಎರಡು ಕಣ್ಣು" ಎಂಬ ಜನಪದ ಗಾದೆ ಇದೆ.
Bombardier vbg ಕಂಪನಿಗಳು, ಟರ್ಕಿಯ ಬದಲಿಗೆ ಮೊರಾಕೊ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತವೆ, ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೇಲಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಸಾಲುಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬೇಕು. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ದಶಕಗಳಿಂದ ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಬರುವುದು, ಹಾಲಿನ ಕೆನೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ತಿನ್ನುವುದು, ಕೊಬ್ಬನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಡುವುದು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಈ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಶಾಖೆಗಳ ಎಲ್ಲಾ ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ತೋರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಹಾಲಿನ ರಸಭರಿತವಾದ ಭಾಗವು ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ:
(ಎ) ನಮ್ಮ ದೇಶದೊಳಗೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆ,
(ಬಿ) ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪನ್ನ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 60% ರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 80% ಉತ್ಪಾದನಾ ದರ; ಮತ್ತು
(ಸಿ) ಈ ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಷರತ್ತು ವಿಧಿಸಬೇಕು.
(ಡಿ) ಈ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸದ ಕಂಪನಿಗಳು, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಇದರಿಂದ ಮಾಡಿದ ಭರವಸೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದು. (ಇದೀಗ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾದ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಬದುಕುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆಯಬಾರದು! ಕೊರಿಯಾದ ನಿರ್ಮಾಪಕರೊಬ್ಬರು ಕೇಕ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ಪಾಲು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ, ಅವರು ದೇಶೀಯ ದರದ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಲಹರಣ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ದಾರದ ಮೇಲೆ ಹಿಟ್ಟು ಹರಡಿದರು ಎಂಬುದು ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿರುವ ಸತ್ಯ!)
(ಇ) ಈ ವಿಷಯದ ಮೇಲಿನ ಅಧಿಕೃತ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಸಚಿವಾಲಯಗಳ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಸಣ್ಣದೊಂದು ರಿಯಾಯಿತಿ ಇರಬಾರದು.
(ಎಫ್) ಇನ್ನೊಂದು ಅಂಶವೆಂದರೆ, ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್‌ನ ಮೊರಾಕೊ ಉದಾಹರಣೆಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ಉದಾ: ಐರ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಯು ಅಗ್ಗದ ಕೈಪಿಡಿ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸರಳವಾದ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯವರ್ಧಿತ ದೈಹಿಕ ಶ್ರಮ-ತೀವ್ರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು “ಮುಂದುವರಿದ ದೇಶದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ. ಅದನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟರೆ ಅಥವಾ "ಟೇಬಲ್ / ಬೆಂಚ್" ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದರೆ ಅದನ್ನು ಖಂಡಿತವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೈಟೆಕ್/ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವವರಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹದೊಂದಿಗೆ ಈ ವಿನಿಮಯ ಮತ್ತು ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕು.
(ಜಿ) ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಈ ಕಂಪನಿಗಳು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ 10-ವರ್ಷದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಯಾವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ಯೋಜನೆಯ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷವೂ ಅನುಸರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಬೇಕು, ಇದು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಆಗದಂತೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ತಡೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ವಿವಿಧ ನಿರ್ಬಂಧಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯಬೇಕು.
ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ರೈಲನ್ನು ಹಿಂದಿನಿಂದ ನೋಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಕೆಂಪು ದೀಪವು ದೂರ ಹೋಗುವುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ ಅಥವಾ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ, ನಿರಂತರ ದೂರದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು Milli-Train vbg ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ತಲುಪಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ನಾವು ಎಂದಿಗೂ ನಿರಂತರತೆ ಮತ್ತು ನವೀಕೃತತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
(ಎಚ್) ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಆರ್ & ಡಿ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಈ ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಜ್ಞಾನದ ರಚನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮುಂಬರುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ-ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಮ್ಮನ್ನು ನಾವು ಮೋಸಗೊಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ನಾವು ಹೊರಗಿನಿಂದ ಖರೀದಿಸುವ ಅಥವಾ ಪಡೆಯುವ 80% ದರವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ನಾವು 100% ದೇಶೀಯ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತೇವೆ!
ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ದೇಶೀಯ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸಹ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಅವರು ಮಾಡುತ್ತಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲೂ ಅರಿಯಬೇಕಾದ ಅನಿವಾರ್ಯ ಬೇಡಿಕೆಯಾಗಿರುವ ಜ್ಞಾನ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಸುಳ್ಳು ಉತ್ಪಾದನೆ, ಉತ್ಪಾದಕತೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಮೂಲಕ ವಂಚನೆಯಿಂದ ತಡೆಯಬಾರದು.