ಮನಿಸಾದಲ್ಲಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಚರ್ಚೆ

ಮನಿಸಾದಲ್ಲಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಕುರಿತು ಚರ್ಚೆ: ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು 3 ಮತ್ತು ಒಂದೂವರೆ ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ನೋವಿನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ…
ಅಂಕಾರಾ-ಪೋಲಾಟ್ಲಿ-ಅಫಿಯೋಂಕರಾಹಿಸರ್-ಉಸಾಕ್-ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೇ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನ ಮನಿಸಾ ಮಾರ್ಗವು ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್ ನಡುವಿನ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು 3 ಗಂಟೆ 30 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ನಗರದಲ್ಲಿ ಆತಂಕವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನ ಮಾರ್ಗವು ಮನಿಸಾ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುವುದು ಸಚಿವ ಸಂಪುಟದ ನಿರ್ಧಾರ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಕೆ ಪಾರ್ಟಿ ಮನಿಸಾ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಸೆಲ್ಯುಕ್ ಒಜ್ಡಾಗ್ ಅವರು ರೈಲು ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು.
ವಿಷಯದ ಮೇಲಿನ ಹೇಳಿಕೆಗಳು Özdağ ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಮನಿಸಾ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಫರ್ಡಿ ಝೈರೆಕ್, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ನಗರದ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋದರೆ, ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ನಗರದ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಕಲ್ಪನೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿರುವ ಮನಿಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆ, ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಅಯ್ಟಾ ಯಾಲ್ಸಿಂಕಯಾ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, “ನಮ್ಮ ಮನಿಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಮೇಯರ್ ಸೆಂಗಿಜ್ ಎರ್ಗುನ್ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 2010 ರಲ್ಲಿ ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಅಧ್ಯಯನಗಳು. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ. ಮನಿಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯಾಗಿ, ನಾವು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಅದನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಎಂದರು.
ಅಂಕಾರಾ-ಪೋಲಾಟ್ಲಿ-ಅಫಿಯೋಂಕರಾಹಿಸರ್-ಉಸಾಕ್-ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೇ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನ ಮನಿಸಾ ಮಾರ್ಗವು ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್ ನಡುವಿನ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು 3 ಗಂಟೆ 30 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ನಗರದಲ್ಲಿ ಆತಂಕವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ನಗರದ ಹೊರಭಾಗದಿಂದ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವಾಗ, ಇದು ಮನಿಸಾ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತುವರಿ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತುರ್ತಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ÖZDAĞ ನಿಂದ ಮೊದಲ ಹೇಳಿಕೆ
ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮನಿಸಾ ಮೂಲಕ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ಎಕೆ ಪಾರ್ಟಿ ಮನಿಸಾ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಸೆಲ್ಯುಕ್ ಓಜ್ಡಾಗ್ ಹೇಳಿದರು, “ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಮನಿಸಾದಲ್ಲಿನ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಇರುವಲ್ಲಿಯೇ ನಿಲ್ದಾಣ ಇರುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ ಅದನ್ನು ಇಜ್ಮಿರ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೆನೆಮೆನ್-ಮನಿಸಾ, ಮನಿಸಾ-ಅಲಾಸೆಹಿರ್ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ವೇಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. 2017 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಅಂಕಾರಾ-ಅಫಿಯೋನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅಫಿಯೋನ್-ಮನಿಸಾ-ಇಜ್ಮಿರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2019 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ಕೇವಲ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗವು ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಹೋಗುತ್ತದೆ"
ಹೇಳಿಕೊಂಡಂತೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮನಿಸಾದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು Özdağ ಹೇಳಿದರು, “ಕೆಲವರು ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಅಧಿಕೃತ ಪತ್ರಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಭಾಗವು ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮನಿಸಾದ ಹೊರಗೆ, ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಕೆಳಗೆ, ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಇರುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ ಅದನ್ನು ಇಜ್ಮಿರ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಇರುವ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿಗೆ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಅದನ್ನು ಖಚಿತವಾಗಿರಿ. ನಾವು ಇದರಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ” ಪದಗುಚ್ಛಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು.
ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ
ಮನಿಸಾ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಫರ್ಡಿ ಝೈರೆಕ್ ಅವರು ಮಂತ್ರಿಮಂಡಲದ ನಿರ್ಧಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಝೈರೆಕ್ ಹೇಳಿದರು, “ಮಂತ್ರಿಗಳ ಮಂಡಳಿಯು ಆಗಸ್ಟ್ 1 ರಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೆಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಅವರ ಅನುಮೋದನೆಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನಿರ್ಧಾರದಲ್ಲಿ, ಸಾಲಿಹ್ಲಿ, ಸೆಹ್ಜಾಡೆಲರ್ ಮತ್ತು ಮನಿಸಾದ ಯುನುಸೆಮ್ರೆ ಗಡಿಯೊಳಗಿನ ಕೆಲವು ನೆರೆಹೊರೆಗಳಲ್ಲಿನ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ವಿನಂತಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಕ್ಷಣವೇ. ಅಪ್ಪರ್ Çobanisa ನಲ್ಲಿ 70 ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ಗಳು, Şehzadeler Şehitler Mahallesi ನಲ್ಲಿ 34 ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ಗಳು, 2. ಅನಾಫರ್ಟಾಲಾರ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ 4 ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ಗಳು, ಹೊರೋಜ್‌ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ 119 ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ಗಳು, ಕುಸ್ಲುಬಾಹ್ರೆಸ್‌ನಲ್ಲಿ 16 ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಪ್ರಿರೋಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರಿಸ್‌ಹೂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗುವುದು. ಎಂದರು.
"ಈಗಾಗಲೇ ಬೆಳೆಯಲು ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲ, ವೇಗದ ರೈಲು ನಗರವನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ"
ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಇರಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಝೈರೆಕ್, “ಸಚಿವ ಮಂಡಳಿಯು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಿರ್ಧಾರವಿದೆ. ಅಂಕಾರಾ-ಪೋಲಾಟ್ಲಿ-ಅಫಿಯೋಂಕಾರಾಹಿಸರ್-ಉಸಾಕ್-ಇಜ್ಮಿರ್ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಸಾರಿಗೆ, ಸಾಗರ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯವು ತುರ್ತು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ಗಳು ಮನಿಸಾದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಶಿಕ್ಷಕರ ಮನೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಇಮಾಮ್ ಹಟಿಪ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ. ಇಲ್ಲಿ ಮನೆಗಳೂ ಇವೆ. ಇವುಗಳನ್ನೂ ಕಿತ್ತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು. ನಗರವು ಈಗಾಗಲೇ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಪರಿಧಿಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾದ ವಲಯ ರೇಖೆ ಇತ್ತು. ಅಂತಹ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ನಗರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದರೆ ನಗರವನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಗರವನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿದಾಗ, ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಸೀಮಿತ ವಲಯ ಪ್ರದೇಶವಿರುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಖಂಡಿತಾ ತಡೆಯಬೇಕಾಗಿದೆ. ಸಂಸದರಿಗೆ ಇಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಲಸಗಳಿವೆ. ಮನಿಸಾ ಅವರ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಹಾದು ಹೋಗಬೇಕು, ಅಂದರೆ ಅದು ನಗರದ ಹೊರಗೆ ಇರಬೇಕು. TOKİ-3 ರಿಂದ ಆರಂಭಗೊಂಡು ಸಾಲಿಹ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುವ ಎರಡನೇ ಸಾಲು ಕೂಡ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆ ಯಥಾಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದರೆ ನಗರ ಇಬ್ಭಾಗವಾಗಲಿದೆ. ಇದನ್ನು ವಿಭಜಿಸಿದರೆ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಎರಡು ಸಾಮಾಜಿಕ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ರೈಲು ಹಳಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗುತ್ತವೆ. ಬೆಳೆಯಲು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಮನಿಸಾದಲ್ಲಿ, ಕಿರಿದಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತವೆ. ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮನೆ ಬಾಡಿಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಲಿದೆ. ಖಂಡಿತಾ ಮಣಿಸಿರುವವರು ವಿರೋಧಿಸಲೇಬೇಕು. ಆಗಿರುವ ತಪ್ಪನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು,'' ಎಂದರು.
ಪುರಸಭೆಯಿಂದ ಯಲ್ಸಿಂಕಾಯ ಮಾತನಾಡಿದರು
ಮನಿಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ನಗರದಲ್ಲಿ ಹಾದು ಹೋಗುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಮಂತ್ರಿಗಳ ಮಂಡಳಿಯು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಹೇಳಿಕೆಯು ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಸೆಕ್ರೆಟರಿ ಜನರಲ್ ಅಯ್ಟಾಕ್ ಯಾಲ್ಸಿಂಕಾಯಾ ಅವರಿಂದ ಬಂದಿದೆ.
ಅಂಕಾರಾ-ಪೋಲಾಟ್ಲಿ-ಅಫಿಯೋಂಕಾರಾಹಿಸರ್-ಉಸಾಕ್-ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೇ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಮಂತ್ರಿಗಳ ಮಂಡಳಿಯು ತುರ್ತು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಮನಿಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಮೇಯರ್ ಸೆಂಗಿಜ್ ಎರ್ಗುನ್ ಅವರು ಈ ಮಾರ್ಗವು ನಗರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಬಾರದು ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ಬಂದ ಮೊದಲ ದಿನದಿಂದ ತನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಸುದ್ದಿ ವರದಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮನಿಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯಿಂದ ಹೇಳಿಕೆ ಬಂದಿದೆ. ಅವರು ಸೋಮವಾರ, ಜುಲೈ 18 ರಂದು TCDD ಯ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸಭೆ ನಡೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕರು ಸಹ ಉಪಸ್ಥಿತರಿದ್ದಾರೆ, ಮನಿಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಸೆಕ್ರೆಟರಿ ಜನರಲ್ ಅಯ್ಟಾ ಯಾಲಂಕಯಾ ಹೇಳಿದರು, “ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಗೆಡಿಜ್‌ನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ತುರ್ತಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಹೊರಗಿನ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಹಾದು ಹೋಗುವುದು ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿದೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಸಿಟಿ ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಯೋಜನೆ ಬಿ
ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ನಿರ್ಮಿಸುವ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ ಉಪ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಯಾಲಂಕಯಾ, “ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮನಿಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಇಳಿಯುವ ನಾಗರಿಕರು ಸುಲಭವಾಗಿ ಆಟೋಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ ಹೋಗಬಹುದು. ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, TCDD ಯಿಂದ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಸಭೆ ಮಾಡುವುದು ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ಬಂದಿತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಹಾಜರಿದ್ದವರ ಸಹಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿರ್ಧಾರದ ಮೇಲೆ, ನಾನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ TCDD ಯ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ ಮಾಹಿತಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ಏರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಲೈನ್ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತೆ, ಅವಘಡವಾದರೆ ಅಂತಃಪುರಕ್ಕೆ ಪ್ಲಾನಿಂಗ್ ಕೂಡ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತೆ ಅಂತ ಹೇಳಿದ್ರು.
ನಾವು ಅನುಯಾಯಿಗಳು
ಮನಿಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿಯಾಗಿ, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ನಿಲುವು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಉಪ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಅಯ್ಟಾ ಯಾಲಂಕಯಾ ಹೇಳಿದರು, “ಮನಿಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಮೇಯರ್ ಸೆಂಗಿಜ್ ಎರ್ಗುನ್ ಅವರು 2010 ರಲ್ಲಿ ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ. ನಾವು, ಮನಿಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯಾಗಿ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬೇಕಾದ ಯೋಜನೆಯು ಗೆಡಿಜ್ ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಅನುಸರಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಫಲಿತಾಂಶವು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಂದಲೂ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ
ಈ ಎಲ್ಲ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟ ಕೈಗೊಂಡಿರುವ ತುರ್ತು ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ನಿರ್ಧಾರ, ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗ, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಭಾಗ್ಯ ಮಣಿಸಿರುವ ಜನತೆ ಕಾತರದಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.