ವಿನಂತಿ Kabataş ಸೀಗಲ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್

ವಿನಂತಿ Kabataş ಮಾರ್ಟಿ ಯೋಜನೆ: ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ, ರೈಲು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯಿಂದ 'ಮಾರ್ಟಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್' ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು.Kabataş ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಂದ್ರ ಯೋಜನೆ” ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಾರಣ Kabataş ಇದನ್ನು 2 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸಮುದ್ರ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದು, ಹಸಿರು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು 100 ಸಾವಿರ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಯೋಜನಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ "ಸೀಗಲ್" ಆಕಾರದ ಪಿಯರ್ ಪ್ರದೇಶವು ಕೇವಲ 300 ಚದರ ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪಿಯರ್ ಪ್ರದೇಶದ ಎತ್ತರವು ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಅನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ, 9,5 ಮೀಟರ್ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಡೊಲ್ಮಾಬಾಹ್ ಮಸೀದಿಯಿಂದ 340 ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಫಿಂಡೆಕ್ಲಿ ಮೊಲ್ಲಾ ಸೆಲೆಬಿ ಮಸೀದಿಯಿಂದ 190 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ವಾಹಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪಾರದರ್ಶಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಟ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸಾರಿಗೆ ಒದಗಿಸಲು ರಿಂಗ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಬಸ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು.
ಯೋಜನೆಯ ಹಂತಗಳು
ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಗಳು ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ 2005 ರಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಹಕನ್ ಕಿರಣ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2008 ರಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಮಂಡಳಿಯು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಅವರು 2009 ರಲ್ಲಿ ಸಿಟಿಸ್ಕೇಪ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗೆ ನಾಮನಿರ್ದೇಶನಗೊಂಡರು. ಇದು 2010 ರಲ್ಲಿ "ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಂದ್ರ" ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. 2011ರಲ್ಲಿ ಮಂಜೂರಾದ ಯೋಜನೆಗೆ ಇಐಎ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ‘ಇಐಎ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ’ ಎಂಬ ವರದಿ ಬಂದಿತ್ತು. 2016 ರಲ್ಲಿ, ಯೋಜನೆಗೆ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್-ಚಕ್ರದ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಭೂಗತವಾಗಿ ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮೇಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಚೌಕದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದೊಂದಿಗೆ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ, ನಿಷ್ಕಾಸದಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿರುವ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗದಂತೆ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಬ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ 1.5-ಮೀಟರ್ ಬಸ್, ಟ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳು, ಅಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಜನರು ಟ್ರಾಮ್ ಅಥವಾ ಪಿಯರ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಂಬಿಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದ ಕಿರಿದಾದ ಕಾಲುದಾರಿಗಳಿಗೆ ಹಿಂಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಯಾವುದೇ ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಲ್ ಇರುವುದಿಲ್ಲ
IMM ಮಾಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಹಕ್ಕುಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಲ್ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಇತರ ಬಾಡಿಗೆ ರಚನೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಘಟಕಗಳು ಇರುತ್ತವೆ, ಅದು ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಳದ ಜೀವನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬಫೆ, ಪ್ಯಾಟಿಸೆರಿ, ನ್ಯೂಸ್‌ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್, ಚಹಾ ಮತ್ತು ಕಾಫಿ ಮಾರಾಟಗಳು.
ಮರಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದು
ಎಲ್ಲಾ ಮರಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳು ಗುರುತಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದು. ಪ್ರದೇಶವು ಅನೇಕ ಬೆಳೆದ ಮರಗಳನ್ನು ಕೂಡ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಮಣ್ಣಿನ ಆಳದ ವಿವರವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಡೀ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಹಲವು ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ. ನಾವು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರೊಂದಿಗೆ ದ್ರವೀಕರಣ, ಭೂಕಂಪಗಳು, ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಜೀವಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮಗಳು, ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು 21 ನೇ ಶತಮಾನಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪಾರ್ಕ್, ಮುಂದುವರಿಸಿ
ಸೇತುವೆಯ ಕಡೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವಾಹನಗಳು ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಕೆಳಗಿರುವ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಅವರು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಮಾಹಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಜೊತೆಗೆ ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ಮೂಲಕ ತಕ್ಸಿಮ್‌ಗೆ ಹೋಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು. ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಫ್ಯೂನಿಕುಲರ್‌ಗಳು, ಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚೌಕದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಯರ್‌ಗಳು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಕೆಳಗಿನ ಚೌಕ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮುಖ್ಯ ಚೌಕದೊಂದಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.
ಮೇಲಿನ ಚೌಕವನ್ನು ದೊಡ್ಡದಾದ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ಬಹುಮುಖಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು, ಅಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳದೆ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಬಹುದು, ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಹಸಿರು ಮತ್ತು ವಾಕಿಂಗ್ ಅಕ್ಷ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ವಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಅಕ್ಷದೊಂದಿಗೆ.
ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಡ್‌ಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ?
ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, Şehir Hatları AŞ Kadıköy-Kabataş, Kabataş- ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಲೈನ್ ಬೆಸಿಕ್ಟಾಸ್ ಮತ್ತು ಎಮಿನೊ ಪಿಯರ್ಸ್, İDO ನಿಂದ ನಿಲ್ಲಿಸಲು Kadıköy-Kabataş Kabataş- İDO Beşiktaş ಮತ್ತು Yenikapı ಪಿಯರ್ಸ್‌ನಿಂದ Adalar ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು, ಡೆಂಚರ್ ಯುರೇಷಿಯಾ ಸಹಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿರುವ ನಿರ್ವಾಹಕರು Kabataş- ಡೆಂಟೂರ್ ಬೆಸಿಕ್ಟಾಸ್ ಪಿಯರ್, BUDO ನಿಂದ Üsküdar ವಿಮಾನಗಳು Kabataş-ಬುರ್ಸಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಎಮಿನೊ ಪಿಯರ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಗತ್ಯ ಅನುಮತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದರೆ.
ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ರಚಿಸುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಂಚಾರದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ
ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರ ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ದೀರ್ಘ ಅಳತೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಯನಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಚಾರ ಹರಿವು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಸಂಚಾರದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೊರೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಗರ ಮತ್ತು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಧಕ್ಕೆಯಾಗದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಗಳನ್ನು ಕಾಮಗಾರಿ ಮುಗಿಯುವವರೆಗೂ ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು. ಯೋಜನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಎಲ್ಲಾ ಖಾಸಗಿ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಕೆಳಗಿನ ಚೌಕದಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾದುಹೋಗುವ ವಾಹನಗಳ ನಿಷ್ಕಾಸದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹಾದುಹೋಗುವ ಅಥವಾ ಇಳಿಸುವ ವಾಹನಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, Fındıklı - Tophane ಅಥವಾ Dolmabahçe ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಸುತ್ತಲೂ ತಿರುಗಲು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ವಾಹನಗಳು ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುತ್ತವೆ.
ನೀವು ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ತಲುಪಬಹುದು
Kabataş ಇದು ವಾಕಿಂಗ್, ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸರಳ ರಬ್ಬರ್-ಚಕ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಕ ಉಸ್ಕುಡಾರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಗರದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ಸಮಕಾಲೀನ ಹೊಸ ಅಕ್ಷವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಏಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಆರೋಗ್ಯಕರ ಜೀವನಶೈಲಿ ಸಂಸ್ಕೃತಿಗೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ನಾವೀನ್ಯತೆಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.