ಮರ್ಮರೆಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಬಾಂಬ್ ಭೀತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು 2 ಗಾಯಗೊಂಡರು

ಮರ್ಮರೆಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಬಾಂಬ್ ಭೀತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.2 ಜನರಿಗೆ ಗಾಯ: ಸಮುದ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಬದಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿರುವ ಮರ್ಮರೆಯಲ್ಲಿನ ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಭೀತಿಯಲ್ಲಿ 2 ನಾಗರಿಕರು ಸ್ವಲ್ಪ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
Kadıköy Ayrılıkçeşme ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ ಮುರಿದು ಶಬ್ಧ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಉಂಟಾದ ಭೀತಿಯ ವಾತಾವರಣದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 2 ಜನರು ಸ್ವಲ್ಪ ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿದ್ದ ನಾಗರಿಕರು ಅದು ಸ್ಫೋಟಕ ಎಂದು ಮಾಡಿದ ಶಬ್ದವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಿದರು.
ಕೆಲವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತಿದ್ದ ಶಬ್ದವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಕ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಿ, ಗಾಬರಿಗೊಂಡು ನಿರ್ಗಮನ ಬಾಗಿಲಿನ ಕಡೆಗೆ ಹೊರಟರು. ಸಾಂದ್ರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಹೋರಾಟವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಪೊಲೀಸ್, ವಿಶೇಷ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ತಂಡಗಳನ್ನು ಠಾಣೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು.
ಗಾಬರಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಶಬ್ದವು ಎಸ್ಕಲೇಟರ್‌ನಿಂದ ಬಂದಿದೆ ಎಂದು ತನಿಖೆಯಿಂದ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.
ಗಾಬರಿ ಮತ್ತು ಜಗಳದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳಿಂದ ಕೆಳಗೆ ಬಿದ್ದು ಸ್ವಲ್ಪ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದ ಇಬ್ಬರು ನಾಗರಿಕರನ್ನು 2 ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ಸರ್ವಿಕಲ್ ತಂಡಗಳು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು.
ಮರ್ಮರೇ
ಮರ್ಮರೇ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಟ್ಯೂಬ್ ಸುರಂಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, Halkalı ಇದು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮತ್ತು ಗೆಬ್ಜೆ ನಡುವಿನ 76 ಕಿಮೀ ರೈಲ್ವೆ ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ 14 ಕಿಮೀ ವಿಭಾಗವು, ಅಯ್ರಿಲಿಕೆಸ್ಮೆ ಮತ್ತು ಕಾಜ್ಲೆಸ್ಮೆ ನಡುವಿನ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದನ್ನು 29 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2013 ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ತೆರೆದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 3 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿದ್ದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 5 ಭೂಗತವಾಗಿವೆ.
ಯೋಜನೆಯು ಮುಳುಗಿದ ಕೊಳವೆ ಸುರಂಗ (1.4 ಕಿಮೀ), ಬೋರ್ಡ್ ಸುರಂಗಗಳು (ಒಟ್ಟು 9.4 ಕಿಮೀ), ಕಟ್ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಸುರಂಗಗಳು (ಒಟ್ಟು 2.4 ಕಿಮೀ), ಮೂರು ಹೊಸ ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, 37 ಮೇಲ್ಮೈ ಕೇಂದ್ರಗಳು (ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆ), ಹೊಸ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕೇಂದ್ರ, ಜಾಗ, ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು.ಇದು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ನೆಲದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಮೂರನೇ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು 440 ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಆಧುನಿಕ ರೈಲ್ವೇ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಗುವುದು.
ಮೂರು ಹಂತಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾದ ಯೋಜನೆಯ BC1 ರೈಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಹಂತವನ್ನು 29 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2013 ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು.
CR3 ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸುಧಾರಣಾ ಹಂತವನ್ನು 2009 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹಂತವು ಹೇದರ್ಪಾಸ-ಗೆಬ್ಜೆ ಮತ್ತು ಸಿರ್ಕೆಸಿ-ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.Halkalı ಇದು ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ (ವಿದ್ಯುತ್, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ).[8] ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವಿನ ಸರಾಸರಿ ಅಂತರವು 4,5 ಕಿ.ಮೀ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ 10 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ 2 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ದಿನಾಂಕವನ್ನು 9 ಕ್ಕೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮೂಲ ಯೋಜಿತ ದಿನಾಂಕಕ್ಕಿಂತ 2018 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ.
CR2 ರೈಲ್ವೆ ವಾಹನ ತಯಾರಿಕಾ ಹಂತದಲ್ಲಿ, 2013 ರವರೆಗೆ, 38 ಉಪನಗರ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳು ಒಟ್ಟು 10 ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 12 5-ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 440 60-ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. 586 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚದ ಸೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, 5 ರಲ್ಲಿ ಐರಿಲಿಕೆಸ್ಮೆ ಮತ್ತು ಕಾಜ್ಲೆಸ್ಮೆ ನಡುವಿನ ಉಪನಗರ ವಿಭಾಗದ ಕಾರ್ಯಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ 12 ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ 2013 ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 10 ರೈಲ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಇತರ 38 ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳು 10 ಬೋಗಿಗಳ ರೈಲುಗಳ ಕುಶಲತೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಉದ್ದ - ಇದು ಕತ್ತರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಅದನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 2013 ರಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾದ ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹೇದರ್‌ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ.