ಹೋಪಾ ವ್ಯಾಪಾರ ಜಗತ್ತು ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ, ಹೇರಿಕೆಯಲ್ಲ

ಹೋಪಾ ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರಪಂಚವು ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ, ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ಹೇರುವುದನ್ನು ಅಲ್ಲ: ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ಹೋಪಾ ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರಪಂಚದ ಮುಖ್ಯ ಬೇಡಿಕೆಗಳು; ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಗೇಟ್, OIZ ಸ್ಥಾಪನೆ, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಬೆಂಬಲಗಳು, Hopa-Batumi ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು Kars-Iğdır Serhad ಅಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ರೀಜನ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ...
ಜಾಫರ್ ಐಡೆಮಿರ್ ಅವರಿಂದ ನಾನು ಕೇಳಿದ ಆರ್ಟ್‌ವಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಚನವು ಪ್ರದೇಶದ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯ ಆಳದಿಂದ ಸಾಮಾಜಿಕ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ದುಃಖದ ದಾಖಲೆಯಂತಿದೆ: “ಡಾಗೆಸ್ತಾನ್ ಒಂದು ಪರ್ವತ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ / ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಗುಲಾಬಿಗಳ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ / ಅಕಾರಿಸ್ತಾನ್ ಡಿಲಾಯ್ ಬಾಲಮ್ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ / ಇದು ಹುಡುಗಿಯರಿಗೆ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ / ಫರ್ಗನ್ ಬಟಮ್‌ನಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ / ಅವರ ಕುದುರೆಗಳು ದಣಿದಿವೆ / ಕಿಮಿ ನೇತಾಡುತ್ತದೆ, ಯಾರು ಕತ್ತರಿಸುತ್ತಾರೆ, ವಾಹ್ ಬಲಮ್ / ಕಾರವಾನ್ ತುಂಬಿದ ಕಾರವಾನ್ ಬರುತ್ತದೆ. ”
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇಂದಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ದರೋಡೆಗಳು ತಮ್ಮ ವಿಷಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಅರ್ಥ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಭಿನ್ನಗೊಳಿಸಿವೆ. ದೇಶದ ಎರಡನೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಗೇಟ್‌ನ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಹೋಪಾದಲ್ಲಿ ಸ್ನೇಹಿತರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದೆವು. ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಓಸ್ಮಾನ್ ಅಕ್ಯುರೆಕ್, ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಸ್ಪೀಕರ್ ರೆಸಾತ್ ಐಡನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ಯಮಿ ಜೆಕೆರಿಯಾ ಯಾಲಿನ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ಸಂಭಾಷಣೆಯ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಕಾಫ್ಡಗಿಯಲ್ಲಿ ಭರವಸೆಯೆಡೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದೆವು. ಪ್ರದೇಶ. ನಂತರ, ನಾವು ಮೇಯರ್ ನೆದಿಮ್ ಸಿಹಾನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರದೇಶದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಲು ಬಯಸಿದ್ದೇವೆ.
ಹೋಪಾ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ನಾಯಕರು ಐದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿ ಐಟಂಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ: 1) ಕೆಮಲ್ಪಾನಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ OIZ ಅನ್ನು ಜೀವಂತಗೊಳಿಸುವುದು, 2) ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಗೇಟ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಪುನರ್ರಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, 3) ಇದು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು, 4) ಹೋಪಾ-ಬಟುಮಿ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಹಾಕುವುದು, 5) ಹೋಪಾ ಪೋರ್ಟ್, ಇದು ಕಾರ್ಸ್-ಇಗ್ಡರ್‌ನ ನಿರ್ಗಮನ ದ್ವಾರವಾಗಿದೆ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಆಕರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳು, ಯೋಜನೆಯ ಹಂತದಿಂದ ಹೂಡಿಕೆ ಹಂತಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ.
ಸಂಘಟಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯ
ಹೋಪಾ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಓಸ್ಮಾನ್ ಅಕ್ಯುರೆಕ್, "ಇತ್ತೀಚಿಗೆ ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಹೋಪಾ-ಕೆಮಲ್ಪಾಸಾದಲ್ಲಿ ಸಂಘಟಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯವನ್ನು ಜೀವಂತಗೊಳಿಸುವುದು. ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಟ್ವಿನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ OIZ ಇಲ್ಲ; ಈ ಕೊರತೆಯನ್ನು ತುಂಬಲು ನಾವು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೆಸಾಟ್ ಐಡೆನ್ ಅವರು OIZ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ನೀಡುವ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದರು, "ನಾವು ನಮ್ಮ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಸಂಘಟನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ OIZ ಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಅವರ ಅನುಭವಗಳಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ಸರಿಯಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಲು." Akyürek ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ಮೊದಲು OIZ ಬಗ್ಗೆ ಅಗತ್ಯ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಈಗಾಗಲೇ 69 ಅರ್ಜಿಗಳು ಬಂದಿವೆ. OIZ ಗಾಗಿ ನಾವು ಸರಿಸುಮಾರು 650 decares ಭೂಮಿಯನ್ನು ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಸಮೀಕ್ಷೆ ವರದಿಗಳಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು 93 ಎಕರೆ ಜಮೀನು ಖಜಾನೆ ಭೂಮಿಯಾಗಿದೆ. ಖಜಾನೆ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಆಸ್ತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಖರೀದಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಚದರ ಮೀಟರ್ ವೆಚ್ಚವು ಸುಮಾರು 20-30 TL ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ತಲುಪಿದ ಹಂತದ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು.
ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಮಿಶ್ರ ಸಂಘಟಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳ ಯುಗವು ಅಂತ್ಯಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನೆನಪಿಸಿದೆ. ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನಾನು ವಿವರಿಸಿದ್ದೇನೆ, ರಚಿಸಲು ಬಯಸಿದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಂವಹನವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು. ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಬದ್ಧತೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾ, ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ 280 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ OIZ ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬಾರದು ಎಂದು ನಾನು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದೆ. ಉದ್ಯಮಿ ಜೆಕೆರಿಯಾ ಯಾಲ್ಸಿನ್ ಈ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಪ್ರತಿ-ಸಮರ್ಥನೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು: “ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಣವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಬಹುದು. ಇಲ್ಲಿ, ನಾವು ಪೂರ್ವ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜಿಯಾ, ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್, ಅರ್ಮೇನಿಯಾ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಅನುಭವದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಇಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರ ವಲಯವಾಗಿರುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ”.
ಹೋಪಾ-ಬಟುಮಿ ರೈಲ್ವೇ ಒಟ್ಟು 33 ಕಿ.ಮೀ. ಬಂದರು, ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು OIZ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. Kars-Iğdır Serhat ಅಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ರೀಜನ್, ಎರ್ಜುರಮ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಆರ್ಟ್ವಿನ್-ರೈಜ್ ಲೈನ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಕಾಕಸಸ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ OIZ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಜಾರ್ಜಿಯಾದೊಂದಿಗಿನ ಸಂಬಂಧಗಳು
ಹೋಪಾದಲ್ಲಿ, ಚುನಾಯಿತ ಮತ್ತು ನೇಮಕಗೊಂಡ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸಾಮರಸ್ಯದಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿನ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅವರ ಜಂಟಿ ಹೇಳಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೇಳಿಕೆಗಳಿಂದ ತಿಳಿಯುತ್ತದೆ. ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಓಸ್ಮಾನ್ ಅಕ್ಯುರೆಕ್, “ನಾವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ವಿವಿಧ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೇಲೆ ನೆರೆಹೊರೆಯವರೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಬಂಧದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಲಿತಿದ್ದೇವೆ. ಜಾರ್ಜಿಯಾದೊಂದಿಗಿನ ಸಂಬಂಧಗಳು ನಮಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿವೆ. ನಾವು ಎರಡು ಸಮಾನ ರಾಜ್ಯಗಳ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ನೆರೆಯವನಿಗೆ ನೆರೆಯ ಚಿತಾಭಸ್ಮ ಬೇಕು ಎಂಬ ನಮ್ಮ ಪೂರ್ವಜರ ಮಾತನ್ನು ಮರೆಯಬಾರದು. ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಟರ್ಕಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ದೇಶವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಪೂರ್ವ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ನಮಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಮ್ಮ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಳ ಮತ್ತು ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ತಂತ್ರವನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ನಾವು ಈ ತಂತ್ರವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವಿವರಿಸಬೇಕು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುವ ನಮ್ಮ ಜನರಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿರುದ್ಧವಾದ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಬೇಕು. "ಹಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ನಮ್ಮ ದೇಶ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಜನರ ಬಗ್ಗೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಚಿತ್ರಣವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ನಡವಳಿಕೆಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯವಾಗಿದೆ."
ಜಾರ್ಜಿಯಾದೊಂದಿಗಿನ ಸಂಬಂಧಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ, ಸರ್ಪ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಗೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದು ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. Zekerya Yalçın ಹೇಳಿದರು, “ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಬಳಸುವ ಭೂಮಿಯ ಕಾಲು ಭಾಗವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಮನೆಬಾಗಿಲಿನ ವಹಿವಾಟಿಗಿಂತ ಅಲ್ಲಿನ ವಹಿವಾಟುಗಳು ಬಹುಬೇಗ ಆಗುವಂಥ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಶಾಸನವನ್ನು ಸರಳೀಕರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಅಧಿಕಾರದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದೆ. ನಮ್ಮ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, 6 ಸಚಿವಾಲಯಗಳು, 6 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕೆಲಸವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಬದಲು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುವ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕಸ್ಟಮ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಒಂದೇ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು. ಓಸ್ಮಾನ್ ಅಕ್ಯುರೆಕ್, ಸರ್ಪ್ ಬಾರ್ಡರ್ ಗೇಟ್‌ನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಲು, “ನಾವು ಜಾರ್ಜಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ಸಾಮರಸ್ಯದಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು. 7.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಸರ್ಪ್ ಗೇಟ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತಾರೆ. 18 ಸಾವಿರ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಇದ್ದರೂ ಹೋಪಾ 11 ಬ್ಯಾಂಕ್ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಇದೇ ಕಾರಣ. ರಜಾ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ದಿನದಲ್ಲಿ 32 ಸಾವಿರ ಜನರು ಗಡಿ ದಾಟಿದ್ದು ಕಂಡು ಬಂದಿದೆ. ರೈಜ್‌ನಲ್ಲಿ 7 ಸಿ-ರೇಟೆಡ್ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳಿವೆ.
ಹೋಪಾದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಇದು ಸರಿಸುಮಾರು 40 ಸಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಸುಮಾರು 2 ಸಾವಿರ ಟವ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೋಪಾದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಕೈ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರು ನೆರೆಯ ಜಾರ್ಜಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ರಾಜಕೀಯ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಆರೋಗ್ಯಕರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ನೆರೆಯ ದೇಶವು ವಹಿವಾಟು ನಡೆಸುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಆಡಳಿತವು 5 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಹಿವಾಟುಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಜಾರ್ಜಿಯಾದಲ್ಲಿ 9 ಸಾವಿರ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಗೇಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ 36 ಸಾವಿರ ಚದರ ಮೀಟರ್‌ಗಳಿವೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ವಹಿವಾಟಿನ ಗುಣಾಂಕದ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಳದ ನಡುವೆ ರೇಖಾತ್ಮಕವಲ್ಲದ ವಿಲೋಮ ಸಂಬಂಧವಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ
Reşat Aydın ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ವಸಾಹತುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರ್ಪ್ ಬಾರ್ಡರ್ ಗೇಟ್‌ನಿಂದ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮಹತ್ವವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಈ "ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು" ಪರಿಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸರ್ಪ್‌ನಿಂದ ಕೆಮಾಲ್ಪಾಸಾವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಸರತಿ ಸಾಲುಗಳು "ಸಮಯ ಲಾಭ" ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ "ಸಮಯದ ನಷ್ಟ" ಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಸರ್ಪ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಗೇಟ್‌ನ ಪುನರ್ರಚನೆಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, “ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಾರದು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಹೇರಬಾರದು. "ಇಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವವರಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅನುಭವವನ್ನು ಆಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸಬೇಕು ಇದರಿಂದ ಅದು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬಟುಮಿಯಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಂಪತ್ತು. ಆರ್ಟ್ವಿನ್, ರೈಜ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಬ್ಝೋನ್ ವರೆಗೆ ಪೂರ್ವ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು."
ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಓಸ್ಮಾನ್ ಅಕ್ಯುರೆಕ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, "ನಾವು ಆರ್ಟ್ವಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಬೆಂಬಲದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲು ನಮಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ನಾವು ನಿಕಟವಾಗಿ ವೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಮತ್ತು "ಆರ್ಡಿವಿನ್ ಅನ್ನು ARDSI ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಸೇರಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ."
ಹೋಪಾ-ಬಟುಮಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ
ನಾವು ಹೋಪಾ-ಬಟುಮಿ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು 33 ಕಿ.ಮೀ. ನಮ್ಮ ಚೇಂಬರ್‌ನ ಕೋರಿಕೆ ಮತ್ತು DDY ಯ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ವರದಿಯೊಂದಿಗೆ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೋಪಾದಲ್ಲಿನ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ನಾಯಕರು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು, ಇರಾನ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಶ್ರೀಮಂತಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅರ್ಮೇನಿಯಾ, ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರೆ, “ಬಟುಮಿಯೊಂದಿಗೆ 33 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಮಗ್ರತೆಯೊಳಗೆ". ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. Osman Akyürek, Reşat Aydın ಮತ್ತು Zekerya Yalçın ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟರು: “ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ನಂತರ ನಾವು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಚೇಂಬರ್ ಅನ್ನು ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಕೋಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಆಡಳಿತ ಭವನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣ ಹೂಡಿದ್ದು, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲಿಯೇ ಉದ್ಘಾಟನೆ ಮಾಡಲಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಭವಿಷ್ಯದ-ಉದ್ದೇಶಿತ ಯೋಜನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹೂಡಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಾಗಿವೆ: ಆರ್ಟ್ವಿನ್-ಎರ್ಜುರಮ್, Şavşet-Ardahan-Kars ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ರಸ್ತೆಯ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದಾದರೆ ಅದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಪೂರ್ವ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಸೆರ್ಹತ್ ಅಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಪ್ರದೇಶವು ಸಮಗ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಯೋಜನೆಯಾಗಬೇಕು. ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಾಗ, ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಶಿಸ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೂ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು, ”ಅವರು ತಮ್ಮ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ.
Kars-Iğdır ಆಕರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರದೇಶದ ಸಮುದ್ರ ದ್ವಾರ
ಇತ್ತೀಚಿಗೆ, "ಕಾರ್ಸ್-ಇಡಿರ್ ಆಕರ್ಷಣ ವಲಯವನ್ನು ರಚಿಸಿ" ಎಂಬ ರಾಜಕೀಯ ವಲಯಗಳ ಪ್ರಬಂಧದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೋಪಾ ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಅಧ್ಯಕ್ಷ Akyürek ಹೇಳಿದರು, "Hopa ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯುವ Kars-Iğdır ಆಕರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರದೇಶದ ಗೇಟ್ ಆಗಿದೆ; ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸಹಾರಾ ಸುರಂಗ ಯೋಜನೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ; ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದು. ಹೀಗಾಗಿ, ಕಾರ್ಸ್-ಅರ್ದಹಾನ್ Şavşat ರಸ್ತೆಯು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ವೇಗ, ನಮ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಆರ್ಟ್ವಿನ್ ವರೆಗಿನ ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ. ಆರ್ಟ್ವಿನ್-ಎರ್ಜುರಮ್ ರಸ್ತೆ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಿಂದ Şavşat ಗೆ 50 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. Şavşat ಮತ್ತು Ardahan ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಿರುವ ಸಹಾರಾ ಸುರಂಗದೊಂದಿಗೆ, ಇದು 30 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. 150 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅರ್ಹವಾದ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣವು ಕಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಗ್ಡರ್ ವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡರೆ, ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳು ಹೂಡಿಕೆಗಾಗಿ ಪ್ರದೇಶದ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ.
ಜೆಕೆರಿಯಾ ಯಾಲ್ಸಿನ್, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಾಪಾರ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಕಣ್ಣುಗಳಿಂದ ನೋಡುತ್ತಾ, "ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಉದ್ಯಮಿಗಳ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಸ್ಪೀಕರ್ ರೆಸಾತ್ ಐಡನ್ ಹೇಳಿದರು, "ಕಾರ್ಸ್-ಇಗ್ಡರ್ ಆಕರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರದೇಶವು ಹೋಪಾ ಬಂದರಿನ ಮರುಸಂಘಟನೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುವುದು.ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಸುರಂಗ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು. ರೈಲ್ವೆಯ ಬಟುಮಿ ಸಂಪರ್ಕವೂ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಹೋಪಾ ಮೇಯರ್ ನೆದಿಮ್ ಸಿಹಾನ್ ಅವರ ಯೋಜನೆಗಳು
ಮೇಯರ್ ನೆದಿಮ್ ಸಿಹಾನ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಚುನಾವಣಾ ಭರವಸೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಮಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ:
• ಹೋಪಾದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಉಪಕ್ರಮಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಚುನಾಯಿತ ಮತ್ತು ನೇಮಕಗೊಂಡ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ನಡುವೆ ಏಕತೆ ಮತ್ತು ಒಗ್ಗಟ್ಟನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು,
• ನಗರದ ಕಾಣೆಯಾದ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು,
• ಸಂಸ್ಕರಿಸದ ನೀರು ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸುವುದು,
• ಆಳವಾದ ವಿಸರ್ಜನೆಯಿಂದ ನಗರ ತ್ಯಾಜ್ಯಗಳ ವಿಲೇವಾರಿ,
• ನೀರಿನ ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಲ್ನಾರಿನ ಕೊಳವೆಗಳ ನವೀಕರಣ,
• ಆಧುನಿಕ ಟೌನ್ ಹಾಲ್ ನಿರ್ಮಾಣ,
• ನಿರುದ್ಯೋಗವನ್ನು ಗುಣಪಡಿಸುವ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಅನುಯಾಯಿಯಾಗಿರುವುದು,
• ಹೋಪಾ 18 ಸಾವಿರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ... ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದು ದಿನದಲ್ಲಿ 32 ಸಾವಿರ ಜನರು ಇಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಬಹುದು. ಆರೋಗ್ಯಕರ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು,
• ಸಮುದ್ರದಿಂದ 350 ಸಾವಿರ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಜನರ ಜೀವನದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು.
• ಚಹಾ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಝೆಲ್ನಟ್ಸ್ ನಂತರ ಇಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಂಪತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು,
• ಹಿಂದೆ, ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟುಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲಿಲ್ಲ, ಈಗ ಅವರು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ; ಈ ಅಂಶವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು,
• OIZ ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸ್ನೇಹಿತರೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು.