ಇಜ್ಮಿತ್‌ನ ಕಳೆದುಹೋದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ: ನಾವು ನಿನ್ನೆ ಇಜ್ಮಿತ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದ ಮತ್ತು ಇಂದು ಅದರ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಸರಿ, ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಿದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ?
ಇತ್ತೀಚೆಗಷ್ಟೇ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಸುದ್ದಿಯೊಂದು ನಿಮ್ಮ ಗಮನ ಸೆಳೆದಿರಬಹುದು. "ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್-ಕೆಮರ್ಬರ್ಗಾಜ್-ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸೀ ಕೋಸ್ಟ್ (ಡೆಕೋವಿಲ್) ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಲೈನ್" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವ ಸಮರ I ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿಯ ಗಣಿಗಳಿಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಲಾಹ್ತಾರಾ ಥರ್ಮಲ್ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಕರಾವಳಿ, ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ವರ್ಷಾನುಗಟ್ಟಲೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಈ ಸಾಲು ಬಳಕೆಯಾಗದೇ ಹೋದಾಗ ಮರೆತು ಹೋಗಿತ್ತು. ಈಗ ಈ ಸಾಲಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಜೀವ ತುಂಬಲು ಯೋಜನೆ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇಜ್ಮಿತ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಕಳೆದುಹೋದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಿದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ?
ಕಳೆದ ವಾರ, ಅವರು ಇಜ್ಮಿತ್ ಬ್ರಾಡ್‌ಕ್ಲಾತ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟದ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. (ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಓದಬಯಸುವವರು ಸುದ್ದಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇರುವ ಕೊಂಡಿಯಿಂದ ಓದಬಹುದು.)
ಇಜ್ಮಿತ್ ಬ್ರಾಡ್‌ಕ್ಲಾತ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಕುರಿತು ಲೇಖನವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವಾಗ, ನಾವು ಮತ್ತೊಂದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. ಇಜ್ಮಿತ್ ಬ್ರಾಡ್‌ಕ್ಲಾತ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿತ್ ಬೇ ನಡುವೆ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಿತ್ತು. ವರ್ಷಗಟ್ಟಲೆ ದುಡಿದ ಈ ಸಾಲು ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಮರೆತು ಹೋಗಿತ್ತು.
"ಬಾಸಿಸ್ಕೆಲೆ-ಕುಲ್ಲರ್ ಡೆಕೊವಿಲ್ ಲೈನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲ.
ಬಾಸಿಸ್ಕೆಲೆ-ಕುಲ್ಲರ್ ಡೆಕೊವಿಲ್ ಲೈನ್ ಇಜ್ಮಿತ್ ಇತಿಹಾಸದ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಕಟವಾದ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಅಧ್ಯಯನವಿಲ್ಲ. ಕುಲ್ಲರ್ ಬ್ರಾಡ್‌ಕ್ಲಾತ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಮತ್ತು ಬಸ್‌ಸ್ಕೆಲೆ ನಡುವಿನ ಡಿಕಾಯ್ಲರ್ ಲೈನ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅಪರೂಪದ ಅಧ್ಯಯನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಹಿಲಾಲ್ ಕಾರವಾರ ಅವರ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ, “ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಉಪಕರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಹರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುರಿದ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಯಿತು. ಅಗತ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ತರಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. "ಇದು ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು ಕೊಲ್ಲಿಯ ನಡುವಿನ ಡಿಕಾಯ್ಲರ್ ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಬಂದಿತು."
TCDD ಆರ್ಕೈವ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಸಾಲು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಕುಲಾಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಇಜ್ಮಿತ್ ಬ್ರಾಡ್‌ಕ್ಲಾತ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಇಂದಿನ ಬಾಸಿಸ್ಕೆಲೆ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಷ್ಟ ಮಾಹಿತಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಬಸ್ಸಿಸ್ಕೆಲೆ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ಬಂದರಿನ ಮೂಲಕ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಆರ್ಕೈವ್‌ನಲ್ಲಿನ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಅಧ್ಯಯನದ ಪ್ರಕಾರ, ಬಾಸ್ಕೆಲೆ ಮತ್ತು ಕುಲ್ಲರ್ ನಡುವಿನ ಡಿಕಾಲ್ ಲೈನ್ 6.68 ಕಿಮೀ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕುಲ್ಲರ್ ನಂತರ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಡೆಕೊವಿಲ್ಲೆ ರೇಖೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಡೇಟಾ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ.
ಮತ್ತೆ, ಡೆಕೊವಿಲ್ ಲೈನ್‌ನ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗದ ಪೂರ್ಣ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಪಿಯರ್‌ನಿಂದ ಕುಲ್ಲಾರ್‌ಗೆ ರಾಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತವೆಯೇ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಇಂಜಿನ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಮಾನವ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕುಲ್ಲಾರ್‌ನಿಂದ ರಾಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತವೆಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. .
ಇಜ್ಮಿತ್‌ನ ಈ ರಹಸ್ಯ ಇತಿಹಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಶಿಕ್ಷಣ ತಜ್ಞರು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸಂಶೋಧನೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಬಹುಶಃ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಮಾಹಿತಿಯು ಹೊರಹೊಮ್ಮಬಹುದು.
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಜೀವಂತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ. ಕಳೆದು ಹೋದ ನಮ್ಮ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ಇಂತಹ ಅಧ್ಯಯನ ನಡೆದರೆ ಒಳ್ಳೆಯದಲ್ಲವೇ? ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಈಗ ಮಾರ್ಗದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳು, ಅನೇಕ ಮನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳಿವೆ. ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೂ, ಮುಂದೊಂದು ದಿನ ಇಜ್ಮಿತ್ ಬ್ರಾಡ್‌ಕ್ಲಾತ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಂಡರೆ, ಒಂದರ ಬದಲಿಗೆ ಅಂತಹ ಒಂದು ಸಾಲಿನ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಏನಾದರೂ ಮಾಡಬೇಕು. ಕಳೆದುಹೋದ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಇಜ್ಮಿತ್ ಜನರು ಸ್ವಲ್ಪವಾದರೂ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ