ಗಾಥಾರ್ಡ್ ಟನಲ್ ಹಣವನ್ನು ಟಂಕಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ

ಗೋಥಾರ್ಡ್ ಸುರಂಗವು ಹಣವನ್ನು ಮುದ್ರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು: ಇದು ಚಿತ್ರಗಳು, ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುರಂಗವನ್ನು ಹೇಗೆ ಅಗೆಯಲಾಯಿತು, ಕಲ್ಲುಗಳು ಹೇಗೆ ಮುರಿದವು, ಭೂಗತ ನೀರನ್ನು ಹೇಗೆ ಬರಿದುಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಗಾಥಾರ್ಡ್ ಬೇಸ್ ಟನಲ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದೆ, ಇದು ಜೂನ್ 1 ರಂದು ಅದರ ಅಧಿಕೃತ ಉದ್ಘಾಟನೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗದ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಾಯಕರು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಮುಖ ಕೆಲಸವಾದ ಸುರಂಗ ಪ್ರಯಾಣದ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಹೇಗೆ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಾನು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. 20 ನಿಮಿಷಗಳ ಸುರಂಗವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಬೇರೆ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ.
ಜ್ಯೂರಿಚ್‌ನಿಂದ ಮಿಲನ್‌ಗೆ ಗಂಟೆಗೆ 250 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೋಗುವ ನಮ್ಮ ರೈಲು, 2300 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಗಾಥಾರ್ಡ್ ಸುರಂಗದ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸ್ಥಳವಾದ ಅರ್ಸ್ಟ್‌ಫೆಲ್ಡ್‌ನಿಂದ ಆಲ್ಪ್ಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 57 ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ನಮ್ಮ 20-ನಿಮಿಷಗಳ ಕರಾಳ ಪ್ರಯಾಣವು ಬಿಯಾಸ್ಕಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಸುರಂಗದ ನಿರ್ಗಮನ ಅಥವಾ ಅಂತಿಮ ಬಿಂದುವಾಗಿದೆ. ಸುರಂಗ ಪಯಣ ಹೇಗಿದ್ದರೂ ಅಷ್ಟೆ. ಮುಂದೆ ಪ್ರಯಾಣವಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಚಾರದ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಗಾಥಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ನಾವು ಹಳೆಯ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಜ್ಯೂರಿಚ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದೆವು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯದಲ್ಲಿ.
ಹಳೆಯದರೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಬೆನ್ನಿನೊಂದಿಗೆ ಹೋಗಿ
ಪ್ರಚಾರದ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, ನಿರ್ಗಮನವು ಹೊಸ ಗಾಥಾರ್ಡ್ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ, ಮತ್ತು ಹಿಂದಿರುಗುವಿಕೆಯು ಹಳೆಯ ರೈಲ್ವೇ ಮೂಲಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಏನನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಜೀವಂತವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಹೊಸದಾದ ಈ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸದೆ ಗಾಥಾರ್ಡ್ ಸುರಂಗದ ಮಹತ್ವ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಹಳೆಯ ಕಷ್ಟಕರ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಜ್ಯೂರಿಚ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಿರುವಾಗ, ನಮ್ಮ ರೈಲು ಆಲ್ಪ್ಸ್‌ನ ಸುಂದರವಾದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸೌಂದರ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವರು ಪರ್ವತದ ಸುತ್ತಲೂ ಎರಡು ಬಾರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು, ಸಣ್ಣ ಸುರಂಗಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ನಾವು ಕೆಲವು ಹಳ್ಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಚರ್ಚ್‌ಗಳನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. ಹೊಸ ಸುರಂಗವು ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಾನಿಯೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಸುರಂಗದ 2 ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಹಣವಿದೆ
ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಹೋಗುವುದು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ. ಇದೀಗ ಸಾಕಷ್ಟು ಜನಸಂದಣಿಯಿದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಯೋಜಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಸ್ವಿಸ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ನಾನು ಕಲಿತ ಪ್ರಕಾರ, ಸುರಂಗ ಪ್ರಯಾಣವು 110 ಮತ್ತು 160 ಯುರೋಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದ್ಘಾಟನೆಯ ವಾರದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 100 ಸಾವಿರ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ನೀವು ಗೋಥಾರ್ಡ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಅರ್ಸ್ಟ್‌ಫೆಲ್ಡ್‌ಗೆ ಕಾಲಿಟ್ಟಾಗ, ಸ್ವಿಟ್ಜರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗಾಗಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಆಲ್ಪ್ಸ್‌ನ ಗಾಳಿ, ಸ್ಪಷ್ಟತೆ, ಮಂಜು, ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಹಿಮಭರಿತ ಶಿಖರಗಳು ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ. ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ಸಾಲುಗಟ್ಟಿದ ಬಹಳಷ್ಟು ಟೆಂಟ್‌ಗಳು, ಗೂಡಂಗಡಿಗಳು, ತೆರೆದ ಬೆಂಚುಗಳು, ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಮರದ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಫ್ತಾರ್ ಟೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುವ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಪಾನೀಯಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಸ್ಥಳಗಳು ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತವೆ. ಅದೇ ನೋಟವು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸುರಂಗದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಯಾಸ್ಕಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನಿಂದ ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಬರುವವರ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರಪಂಚದ ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೊರಟವರೂ ಇದ್ದಾರೆ.
ಟನಲ್ ಸ್ಟೋನ್ ಮಣ್ಣಿನ ಚಿನ್ನ
ಸುರಂಗ ಇನ್ನೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅದರ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೆರೆಯುವ ಮೂಲಕ, ಬಡ್ತಿ ಮತ್ತು ಆದಾಯ ಎರಡೂ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸುರಂಗದ ಪ್ರಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು, ಖರ್ಚುಗಳು, ಆಲೋಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದಿರುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ.
ಅವರು ಅದನ್ನು ಜೀವಂತ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವೆಂದು ಭಾವಿಸಿದರು. ವಿವಿಧ ಕೋನಗಳಿಂದ ಸುರಂಗವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ವಿವರಿಸುವ ಜಾಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಿರಿಯ ಮಗುವಿಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹಿರಿಯ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಈ ವಿಷಯಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಕುತೂಹಲ. ಬೇಕಾದವರು ಸುರಂಗದ ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಗಾಥಾರ್ಡ್ ಬೇಸ್ ಟನಲ್‌ಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಿದ ವಿವಿಧ ಸ್ಮಾರಕಗಳು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿವೆ.
20 ನಿಮಿಷಗಳ ಸುರಂಗ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ
ನಾನು ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ಹೊರಟೆ, ಆದರೆ ನನಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾದದ್ದು ಉತ್ತಮ ಪರಿಚಯ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಯು ಏನು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನೋಡಿದೆ. 20 ನಿಮಿಷಗಳ ಸುರಂಗ ಪ್ರಯಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಏನನ್ನೂ ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ ಜ್ಯೂರಿಚ್ ಮತ್ತು ಮಿಲನ್ ನಡುವಿನ ಗಾಥಾರ್ಡ್ ಸುರಂಗವು 11 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2016 ರಂದು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಆದುದರಿಂದ ಈ ಸುರಂಗದಿಂದ ಎರಡು ನಗರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 2 ಗಂಟೆ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು ಎಂಬ ಕಥೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಾವು ಬರೆಯಬಹುದು. ಆದರೆ ಸ್ವಿಸ್ ಈಗ ಮತ್ತೊಂದು ಕಥೆಯನ್ನು ಬರೆಯುತ್ತಿದೆ, ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಸುರಂಗಕ್ಕಾಗಿ ತಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಸೇರುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಹೀಗೆ ಮುಂದುವರಿದರೆ, 1 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸುಮಾರು 17 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚದ ಸುರಂಗದ ಅರ್ಧವನ್ನು ಅವರು ಈ ವರ್ಷ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ.