ಎಲಾಜಿಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ವರ್ಕರ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್‌ನಿಂದ ಹೇಳಿಕೆ

Elazığ ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಎಂಪ್ಲಾಯೀಸ್ ಯೂನಿಯನ್‌ನಿಂದ ಹೇಳಿಕೆ: ಯುನೈಟೆಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಎಂಪ್ಲಾಯೀಸ್ ಯೂನಿಯನ್ (BTS) Elazığ ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಇದರಲ್ಲಿ 9 ಜನರು ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು, “ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ; ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಅಂಡರ್/ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಟಿಸಿಡಿಡಿ, ವಿಶೇಷ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಆಡಳಿತಗಳು, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ ಮತ್ತು ಪುರಸಭೆಗಳು ತಮ್ಮ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಅಂಡರ್/ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದನ್ನು ಸಂಬಂಧಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವೆಚ್ಚದ ಅಂಶವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತವೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಪ್ಲಾಯೀಸ್ ಯೂನಿಯನ್‌ನ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯೂಟಿವ್ ಬೋರ್ಡ್ ಮಾಡಿದ ಲಿಖಿತ ಹೇಳಿಕೆ ಹೀಗಿದೆ:
“20.06.2016 ರಂದು, ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಿನಿಬಸ್‌ಗೆ ಢಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಪರಿಣಾಮ ಸಿರಿಯನ್ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಸೇರಿದಂತೆ 9 ಕೃಷಿ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 1 ಕೃಷಿ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. . ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡವರ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ನಾವು ಸಾಂತ್ವನ ಹೇಳುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಗಾಯಾಳುಗಳು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿ ಎಂದು ಹಾರೈಸುತ್ತೇವೆ. ಇಂದು, ನಾವು ಪ್ರತಿದಿನವೂ ಅನುಭವಿಸುವ ಸಾವುಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದ ನರಹತ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಹೊಸದನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಒಕ್ಕೂಟವು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹಲವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ್ದರೂ, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಧಕ್ಕೆ ತರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಗತ್ಯ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ವಿನಂತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂತಹ ಅಪಘಾತಗಳು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಈ ಅಪಘಾತಗಳು ಅನೇಕ ಜನರ ಸಾವು ಮತ್ತು ಗಾಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಈ ಅಪಘಾತಗಳು TCDD ಯ ದಿವಾಳಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಅಭ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪುನರ್ರಚನೆಯ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ. ನಾವು ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು; ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಅಂಡರ್/ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಟಿಸಿಡಿಡಿ, ವಿಶೇಷ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಆಡಳಿತಗಳು, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ ಮತ್ತು ಪುರಸಭೆಗಳು ತಮ್ಮ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಅಂಡರ್/ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಬಂಧಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವೆಚ್ಚದ ಅಂಶವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ಈ ಅಪಘಾತದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಮತ್ತೊಂದು ನೋವು ಇರುತ್ತದೆ; ಸಿರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧದ ವಾತಾವರಣದಿಂದಾಗಿ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆಯಬೇಕಾದ ನಿರಾಶ್ರಿತರು ಯಾವುದೇ ಭದ್ರತಾ ಕ್ರಮಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಭದ್ರತೆಯಿಲ್ಲದೆ ತಮ್ಮ ಜೀವನೋಪಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಈ ನೋವಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಕಾರಣರಾದವರು ಅಗತ್ಯ ಭದ್ರತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದ, ನಮ್ಮ ಬೇಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಕಿವಿಗೊಡದ, ನಮ್ಮ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ರಾಜಕೀಯ ಶಕ್ತಿ. "ಅಗತ್ಯ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ನಾವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ."