ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹೊರೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬರುತ್ತಿದೆ

ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹೊರೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗವು ಬರುತ್ತಿದೆ: ಏಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಖಂಡಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಮುದ್ರತಳದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸುರಂಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಅವ್ರಾಸ್ಯೋಲ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಅಹ್ಮತ್ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಅವರು ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿನ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು. ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ 106 ಮೀಟರ್ ಕೆಳಗಿರುವ ಅವ್ರಾಸ್ಯೋಲ್ನ ಆಳವಾದ ಬಿಂದುವಿನ ಬಗ್ಗೆ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅವ್ರಾಸ್ಯೋಲ್‌ನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಿರ್ಗಮನ ಬಿಂದುವಿನ ಕೊನೆಯ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಚಿವ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಸಹ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದರು. ಮಂತ್ರಿ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, “ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗ; "ಅವರು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿರುವುದು ಹೊರೆಯಾಗಲು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರ ಹೊರೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು" ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಇಂದಿನಂತೆ ಶೇಕಡ 82 ರಷ್ಟು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರುವ ಅವ್ರಾಸ್ಯೋಲ್ ಅನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2016 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. Avrasyol ಜೊತೆಗೆ, Kazlıçeşme-Göztepe ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ, ಅಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತದೆ, 100 ನಿಮಿಷಗಳಿಂದ 15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ, ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುವುದು.
ಅವ್ರಾಸ್ಯೋಲ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್, ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ (AYGM) ಮೂಲಕ Kazlıçeşme-Göztepe ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ (BOT) ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. Yapı Merkezi ಮತ್ತು SK E&C ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಿಂದ, ಯೋಜಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲಸವು ದಿನದ 7 ಗಂಟೆಗಳು, ವಾರದ 24 ದಿನಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.
ಯೋಜನೆಯ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಅಪ್ರೋಚ್ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 82 ಪ್ರತಿಶತ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಸುರಂಗದ ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಕೆಳ ಡೆಕ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ, ಅದರ ಉತ್ಖನನ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ (ಎನ್‌ಎಟಿಎಂ) ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾದ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸುರಂಗಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ, ರಸ್ತೆ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೆಲಸಗಳು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ.
ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ 106 ಮೀಟರ್ ಕೆಳಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು
ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನಗಳ ಸಚಿವ ಅಹ್ಮತ್ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಅವರು ಜೂನ್ 9, 2016 ರಂದು ಗುರುವಾರ ಅವ್ರಾಸ್ಯೋಲ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ ಪರಿಶೀಲನೆ ನಡೆಸಿದರು. Arslan ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ATAŞ ಅಧ್ಯಕ್ಷ Başar Arıoğlu, ATAŞ CEO Seok Jae Seo ಮತ್ತು ATAŞ ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮುಸ್ತಫಾ ತನ್ರಿವರ್ಡಿ ಅವರು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಕೆಲಸದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು. ATAŞ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ Başar Arıoğlu ಅವರು ಅವ್ರಾಸ್ಯೋಲ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ಜನರಲ್ಲಿ ಮಂತ್ರಿ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಒಬ್ಬರು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಮಾಡುವಾಗ ತೆಗೆದ ಸ್ಮಾರಕ ಫೋಟೋವನ್ನು ಸಚಿವ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಅವರಿಗೆ ನೀಡಿದರು.
ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಏಷ್ಯಾದ ಕಡೆಯಿಂದ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಇದು ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಟನಲ್ ಬೋರಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ (TBM) ನೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಅವ್ರಾಸ್ಯೋಲ್ ಸುತ್ತಲೂ ನಡೆದ ನಂತರ, ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ಪತ್ರಿಕಾ ಸದಸ್ಯರು ಯೋಜನೆಯ ಭೂಕಂಪನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಭೂಕಂಪನ ಮುದ್ರೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು. ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ 106 ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಕೆಳಗಿರುವ ಸುರಂಗದ ಆಳವಾದ ಬಿಂದುವಿನಲ್ಲಿ ಸಚಿವ ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಅವರು ಪತ್ರಿಕಾ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಮಾರಕ ಫೋಟೋ ತೆಗೆದರು.
ಅವ್ರಾಸ್ಯೋಲ್‌ನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಿರ್ಗಮನ ಬಿಂದುವಿನಲ್ಲಿರುವ ಕೊನೆಯ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಚಿವ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದರು. ಸಚಿವ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, "ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗವು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗ; ಇದು ಮರ್ಮರೆಯ ಸಹೋದರ, ಇದು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಬಂದದ್ದು ಹೊರೆಯಾಗಲು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರ ಹೊರೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು. ಮತ್ತು ಇದು ಯುರೇಷಿಯಾ, ಇದು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ. ನೀವು ಅದನ್ನು 'ನೊಬೆಲ್ ಅಥವಾ ಆಸ್ಕರ್ ಆಫ್ ಟನೆಲಿಂಗ್' ಎಂದು ಕರೆದರೂ, ಅದು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಪರಿಸರ ಕಾಳಜಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಬಲ್ಲ ಯೋಜನೆ ಇದಾಗಿದ್ದು, ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಪಡೆದಿದೆ ಎಂದರು.
ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಸಚಿವ ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು:
"ಈ ದಾಖಲೆಯ ಯೋಜನೆಯು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಆಯಾಸಗೊಳಿಸದೆ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಕಡೆಗೆ ಸಮುದ್ರದ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸದೆಯೇ 15 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಕಡೆಯಿಂದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸಲು ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ 82 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದೇವೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲೈಟ್‌ಗಳ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಇಡುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ದಿನಕ್ಕೆ 120 ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 40 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳು ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ತಂದ ಅನುಕೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲೈಟ್‌ಗಳು ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗವನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಾವು 120-1 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 2 ಸಾವಿರ ಅಂಕಿಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮೀರುತ್ತೇವೆ. "ಪ್ರತಿ 2.500 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಸಂಭವಿಸುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಭೂಕಂಪದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗವು ಸಣ್ಣದೊಂದು ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ."
ಎರಡು ಖಂಡಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು 15 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರುವ Kazlıçeşme-Göztepe ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು 15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
Avrasyol ತನ್ನ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ಬೆಳಕು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಕಡಿಮೆ ಇಳಿಜಾರಿನಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಪ್ರಯಾಣದ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ.
Avrasyol ನ ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ನಿರ್ಮಾಣವು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅದರ ಕೊಡುಗೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ 2 ಲೇನ್‌ಗಳಿಂದ ಏಕಮುಖ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮಂಜು ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಂತಹ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದು ರಸ್ತೆ ಜಾಲವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಲಿಂಕ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವಿನ ವೇಗದ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿದೆ.
ಸಂಚಾರ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಇಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಕಡಿತವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಬೋಸ್ಫರಸ್, ಗಲಾಟಾ ಮತ್ತು ಉಂಕಪನಿ ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲೆ ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಹಾರವಿದೆ.
ಅದರ ರಚನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ನ ಸಿಲೂಯೆಟ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
Avrasyol ನ ಏಷ್ಯನ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವು ಹರೇಮ್‌ನಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸೈಡ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವು Çatlamışkapı ನಲ್ಲಿದೆ.
ಸುರಂಗವು ದಿನದ 7 ಗಂಟೆಗಳು, ವಾರದ 24 ದಿನಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಿನಿ ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳು ಮಾತ್ರ ಸುರಂಗವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದು.
ವಾಹನಗಳು OGS ಮತ್ತು HGS ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೂಲಕ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ವಾಹನದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪಾವತಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.
ತುರ್ತು ಫೋನ್‌ಗಳು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರಕಟಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ರೇಡಿಯೊ ಪ್ರಕಟಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ 100 ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಜಿಎಸ್‌ಎಂ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ ಸಂವಹನವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿಯ ಹರಿವು ಅಡಚಣೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಮೊದಲ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ತಂಡಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಸಲಕರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸುರಂಗದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒಳಗೆ 7/24 ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಂಗದೊಳಗೆ ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತವೆ.
Avrasyol ಅನ್ನು 7.5 ಕ್ಷಣದ ತೀವ್ರತೆಯ ಭೂಕಂಪಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ 500 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಭೂಕಂಪದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಭೂಕಂಪದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಬಹುದು. ಪ್ರತಿ 2 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಯಶಸ್ಸು ಜಗತ್ತಿಗೆ ಮಾದರಿಯಾಗಲಿದೆ
Avrasyol ಯೋಜನೆಯು 14,6 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಹಂತವೆಂದರೆ 3,4 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್. ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಟಿಬಿಎಂ (ಟನಲ್ ಬೋರಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗೆ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. TBM 8 ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು 10 ತಿಂಗಳ ಕೆಲಸವನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 3 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ದಿನಕ್ಕೆ 344-16 ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು. ಒಟ್ಟು 2015 ಕಡಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ, ಸಂಭವನೀಯ ದೊಡ್ಡ ಭೂಕಂಪದ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಕಂಪನ ಕಡಗಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಭೂಕಂಪನ ಕಡಗಗಳು, ಪ್ರಸ್ತುತ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಭೂಕಂಪನ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, 'TBM ಸುರಂಗ' ವಲಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ 'ಮೊದಲ' ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಆಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸುರಂಗದಲ್ಲಿನ ಕೊರಳಪಟ್ಟಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪ್ರಿಕಾಸ್ಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು 1674 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವಾ ಅವಧಿಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಯಾಪಿ ಮರ್ಕೆಜಿ ಪ್ರಿಫ್ಯಾಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಸಂಸ್ಥೆಯು ನಡೆಸಿದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಉಂಗುರದ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಕನಿಷ್ಠ 100 ವರ್ಷಗಳು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಏಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತವೆ. ಈಗಿರುವ 127 ಪಥದ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು 6 ಲೇನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ಯು-ಟರ್ನ್‌ಗಳು, ಛೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಂತಹ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಕರಣೀಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ
ಅವರಾಸ್ಯೋಲ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ 1800 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಒಟ್ಟು 195 ಕೆಲಸದ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ 62 ಸಾವಿರ ಗಂಟೆಗಳ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಲಿ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿ ಗೌರವಿಸಿದೆ
ಅವ್ರಾಸ್ಯೋಲ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಅನೇಕ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ. ಅದರ ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ, ಸುಸ್ಥಿರತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ (EBRD) ನೀಡುವ 'ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಅಭ್ಯಾಸ ಪ್ರಶಸ್ತಿ'ಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ITA - ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಶನಲ್ ಟನಲ್ ಮತ್ತು ಅಂಡರ್‌ಗ್ರೌಂಡ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಶನ್‌ನಿಂದ 2015 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆಯೋಜಿಸಲಾದ ITA ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಶನಲ್ ಟನೆಲಿಂಗ್ ಅವಾರ್ಡ್‌ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ 'ಐಟಿಎ ಮೇಜರ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್' ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ. ಇತರೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳೆಂದರೆ:
ಥಾಮ್ಸನ್ ರಾಯಿಟರ್ಸ್ ಫೈನಾನ್ಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ (PFI) "ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆ ಹಣಕಾಸು ವ್ಯವಹಾರ"
ಯುರೋಮನಿ "ಯುರೋಪಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಫೈನಾನ್ಸ್ ಡೀಲ್"
EMEA ಹಣಕಾಸು "ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ"
ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಜರ್ನಲ್ "ಅತ್ಯಂತ ನವೀನ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆ"
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿಲ್ಲ
Avrasya Tünel İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş., ಇದು ಯೋಜನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 24 ವರ್ಷ 5 ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಸುರಂಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಹೂಡಿಕೆಗಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಂದ ಯಾವುದೇ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಅವ್ರಾಸ್ಯೋಲ್ ಅನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂದಾಜು 1.245 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಹಣಕಾಸಿನೊಂದಿಗೆ, ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹೂಡಿಕೆಗಾಗಿ 960 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. $285 ಮಿಲಿಯನ್ ಇಕ್ವಿಟಿ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು Yapı Merkezi ಮತ್ತು SK E&C ಒದಗಿಸಿದೆ.