ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ದೈತ್ಯ ಚಲನೆ

ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ದೈತ್ಯ ನಡೆ: ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಒದಗಿದ ಉದಾರೀಕರಣವು ಸಾರಿಗೆ ವಲಯದಲ್ಲೂ ದೊಡ್ಡ ಕ್ರಾಂತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಓಝಲ್ ಅವರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕ್ರಮವು 2002 ರ ನಂತರ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಟರ್ಕಿಯು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.

ಟರ್ಕಿಯು ತನ್ನ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಳದಿಂದಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ, ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ 1980 ರ ನಂತರ ಒದಗಿಸಿದ ಉದಾರೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12 ರ ದಂಗೆಯ ನಂತರ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಬಂದ ಏಕ-ಪಕ್ಷದ ಸರ್ಕಾರವು ಹೆದ್ದಾರಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಫಾತಿಹ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಸೇತುವೆ. ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಭಯೋತ್ಪಾದನೆಯಿಂದಾಗಿ 1995 ರಿಂದ 2001 ರ ನಡುವೆ ನಿಂತುಹೋದ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು 2002 ರ ನಂತರ ಹೊಸ ಏಕಪಕ್ಷೀಯ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಅದು ಜಗತ್ತು ಅಸೂಯೆಯಿಂದ ಅನುಸರಿಸುವ ಹಂತಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. 216 ಬಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳ ಒಟ್ಟು ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಜವಾದ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ಸಾರಿಗೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಲ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಚಲನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು.

17 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಡೈವರ್ಸ್ ರಸ್ತೆ
2002 ರಲ್ಲಿ 714 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳಿದ್ದರೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 6 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಾಗಿದ್ದರೆ, 101 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ಉದ್ದವು 2014 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಏರಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ 2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಾಗಿವೆ. ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 282 ರಿಂದ 23 ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಟರ್ಕಿಯು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾದಾಗ, ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸುಮಾರು 716 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ವೇಗದ ರೈಲು ಜಾಲವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 6 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ 75 ಸಾವಿರದ 213 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿದ್ದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು 13 ರ ವೇಳೆಗೆ 10 ಸಾವಿರದ 959 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ 2014 ಸಾವಿರದ 12 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು.

ಮರ್ಮರೇ ನಿಜವಾಗಿದ್ದಾರೆ
ಶತಮಾನದ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮರ್ಮರೇ ಕೂಡ ರಿಯಾಲಿಟಿ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಏಷ್ಯಾವನ್ನು ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮರ್ಮರೆ ಇದುವರೆಗೆ 70 ಮಿಲಿಯನ್ 200 ಸಾವಿರ ಜನರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದಿದೆ. 2002 ರವರೆಗೆ, ಕೇವಲ 4 ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳು ಇದ್ದವು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್, ಅಂಕಾರಾ, ಇಜ್ಮಿರ್ ಮತ್ತು ಕೊನ್ಯಾ. 2014 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನಗರ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಉದ್ದವು 280 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ 590 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಏರಿತು ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಗರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 4 ರಿಂದ 11 ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಟರ್ಕಿ ತನ್ನ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಡಲ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ. 2000 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ 19 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಟರ್ಕಿಶ್ ಫ್ಲೀಟ್ 13 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿತು. 37 ಇದ್ದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 73ಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ. ಟರ್ಕಿಯ ಒಟ್ಟು ಸರಕು ಸಂಗ್ರಹವು 150 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಂದ 383 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. ಈ ವರ್ಷ, ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆ, ಸಾರಿಗೆ, ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ 3 ಶತಕೋಟಿ ಲೀರಾ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು 65 ನೇ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, TL 101 ಶತಕೋಟಿಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಿರ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹೂಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಪಾಲು
64.9 ಶತಕೋಟಿ ಹೂಡಿಕೆಯ ವಿನಿಯೋಗದಿಂದ ಸಾರಿಗೆ ವಲಯವು 30.6 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾಲನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಪಡೆಯಿತು. ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಬಜೆಟ್‌ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, 8.5 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್, 8 ಬಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳೊಂದಿಗೆ ರಾಜ್ಯ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್, 6.1 ಶತಕೋಟಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಚಿವಾಲಯವು ಹೆಚ್ಚು ಅನುದಾನವನ್ನು ಪಡೆದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಾಗಿವೆ. liras, ಮತ್ತು 4.8 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯ.

ಪೂರ್ಣ ಥ್ರೊಟಲ್ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ
ಈ ವರ್ಷ, 20 ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ 7.3 ಬಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ಹಂಚಲಾಗುತ್ತದೆ. 13.4 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾಗಳ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಸಾಮೂಹಿಕ ಮತ್ತು ಏಕೀಕೃತ ರಾಜ್ಯ ಆಸ್ಪತ್ರೆ, ಸೇತುವೆ ರಚನೆ, ಸಂಘಟಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ನೀರಿನ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ 5 ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ 2.3 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. Kadıköy-ಕಾರ್ತಾಲ್-ಕಯ್ನಾರ್ಕಾ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್, Kabataş-ಮೆಸಿಡಿಯೆಕಿ-ಮಹ್ಮುತ್ಬೆ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್, ಮಹ್ಮುತ್ಬೆ-ಬಹೆಸೆಹಿರ್ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್, ಉಸ್ಕುದರ್-ಅಲ್ತುನಿಝಾಡೆ- ಉಮ್ರಾನಿಯೆ-ದುದುಲ್ಲು ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್, ಕಿರಾಜ್ಲಿ-Halkalı ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿದೆ.