AŞTİ ಪ್ರಕರಣ: Mamak ಗಾಗಿ ಹೊಸ ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ಗೆಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ನಂತರ, ಅಂಕಾರಾ ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ಬಸ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಏಜೆನ್ಸಿಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ 'ರದ್ದತಿ'ಗಾಗಿ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿತು. ಸಂಘದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮುಸ್ತಫಾ ಟೇಕೇಲಿ ಮಾತನಾಡಿ, ‘ಮಾಮಕ ಪ್ರದೇಶವು ಮುಂದೆ ಯಾವುದೇ ಬಸ್ಸುಗಳು ಸಂಚರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಬಸ್ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಕುರುಡು ತಾಣವಾಗಿದೆ ಎಂದರು.
ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಹೊಸ ಅಂಕಾರಾ ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಪರೇಷನ್ (AŞTİ) ಗಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿತು, ಇದನ್ನು ಮಮಕ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಧಿಕೃತ ಗೆಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ನಂತರ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯು ಈ ಹಿಂದೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ 'ಸ್ಥಳಾಂತರ' ನಿರ್ಧಾರಗಳ ವಿರುದ್ಧ 'ರದ್ದತಿ ಮೊಕದ್ದಮೆ' ದಾಖಲಿಸಿದ ಅಂಕಾರಾ ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ಬಸ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ಸಂಘವು ಟೆಂಡರ್ ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವಂತೆ ನ್ಯಾಯಾಂಗಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಅವರು ಟೆಂಡರ್ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿರುವುದಾಗಿ ತಿಳಿಸಿದ ಸಂಘದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮುಸ್ತಫಾ ಟೆಕೇಲಿ, “ಟೆಂಡರ್ ಪಡೆದ ಕಂಪನಿಯು ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸವಲತ್ತು ಎಷ್ಟು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿಲ್ಲ. "ಯಾವ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಯೋಜನೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯೂ ಇಲ್ಲ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಅಂಕಾರಾ ಹುರಿಯೆಟ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಟೆಕೆಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳಿದರು:
"ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹಿಂದಿನ ಸಂಸತ್ತಿನ ನಿರ್ಧಾರಗಳು ಇದ್ದವು. ಈ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ನಿರ್ಧಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪೂರ್ವನಿದರ್ಶನವನ್ನು 1 ರಿಂದ 1.3 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಮತ್ತೊಬ್ಬರು ಯೋಜನಾ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವುಗಳ ರದ್ದತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನಾವು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದ್ದೇವೆ. ಕಳೆದ ವಾರ ಗುರುವಾರ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಹಾಕಿತು. ನಾವು ಟೆಂಡರ್ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಸಹ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಟೆಂಡರ್ ಪಡೆದ ಕಂಪನಿಯು ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸವಲತ್ತು ಎಷ್ಟು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿಲ್ಲ. ಖರೀದಿಸುವ ಕಂಪನಿಗೆ ‘25 ವರ್ಷಕ್ಕೆ’ ಎಂದು ಹೇಳಿದರೆ ಅದಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುತ್ತದೆ. ಅಂಥದ್ದೇನೂ ಇಲ್ಲ. ಯಾವ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಯೋಜನೆ ರೂಪಿಸುವ ಪ್ರಶ್ನೆಯೇ ಇಲ್ಲ. ಅದರ ರದ್ದತಿಗೆ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನೂ ಹೂಡಿದ್ದೇವೆ.
ನಮ್ಮ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಿಗೆ ತಪ್ಪು ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ
ಸ್ಥಳ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ತೃಪ್ತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ AŞTİ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟರ್ಕಿಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಮೇಯರ್, ಶ್ರೀ. Gökçek, ತಮ್ಮ ಭಾಷಣಗಳಲ್ಲಿ 'AŞTİ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ' ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಹಾಗಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಿಗೆ ತಪ್ಪು ಮಾಹಿತಿ ಇದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. AŞTİ ನಲ್ಲಿ 200 ಕಂಪನಿಗಳಿವೆ. ದಿನಕ್ಕೆ 400 ಬಸ್‌ಗಳು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಅಂಕಾರೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಮತ್ತು ಕೊನ್ಯಾ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ರಸ್ತೆಯ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಇರುವುದು ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಟ್ಯಾಂಡೊಗಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು (YHT) ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಬಸ್ಸಿನಿಂದ ಇಳಿದವರು ರೈಲು ಹತ್ತಲು, ರೈಲಿನಿಂದ ಇಳಿದವರು ಬಸ್ಸು ಹತ್ತಲು ನಾವು ಇಲ್ಲಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಬೇಕು.
ಅದು ಚಲಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಅದು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರಬಹುದು
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಮಾಮಕ್ ಯಾವುದೇ ಬಸ್ಸುಗಳು ಹಾದುಹೋಗದ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್, ಅಂಕಾರಾ-ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್-ಇಜ್ಮಿರ್ ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ಬಸ್‌ಗಳಿಂದ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಬಸ್ಸುಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಇದು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಬಂದಾಗ, ಅದು ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಕೊನ್ಯಾ ರಸ್ತೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಅಥವಾ ಅದು ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆ ಪ್ರದೇಶ (ಮಾಮಕ್) ವಾಹನಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಕುರುಡು ತಾಣವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, AŞTİ ಇರುವಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರೆ ಅದು ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. AŞTİ ಚಲಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಇದು Etimesgut ನ Bağlıca ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿರಬಹುದು, ಇದನ್ನು ಹಿಂದೆ Mamak ಬದಲಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅಥವಾ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ YHT ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಆ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಪುರ್ಸಕ್ಲಾರ್ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ಕಡೆ ಇರಬಹುದು. "ನಾವು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸಂಪರ್ಕ, YHT ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ."
ಏಪ್ರಿಲ್ 21 ರಂದು ಟೆಂಡರ್
ಏಪ್ರಿಲ್ 7 ರಂದು ಅಧಿಕೃತ ಗೆಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಮಮಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಏಪ್ರಿಲ್ 21 ರಂದು ಟೆಂಡರ್ ನಡೆಯಲಿದೆ.
ಮುಚ್ಚಿದ ಲಕೋಟೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮಾಮಾಕ್ ಒರೆಗಿಲ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ 99 ಸಾವಿರ 300 ಚದರ ಮೀಟರ್ ಪ್ರದೇಶದ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ 59 ಮಿಲಿಯನ್ 580 ಸಾವಿರ ಟಿಎಲ್ ಆಗಿದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ