ಮಾಲ್ಟಾ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವರು ರೈಲ್ವೇ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಅನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿದ್ದಾರೆ

ಮಾಲ್ಟಾ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಜೋ ಮಿಜ್ಜಿ TCDD ಯ ಅತಿಥಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಮಾಲ್ಟಾ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಜೋ ಮಿಜ್ಜಿ ಅವರು ರೈಲ್ವೆಯ ಇತಿಹಾಸದ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ರೈಲ್ವೇ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಿಂದ ನಾನು ತುಂಬಾ ಪ್ರಭಾವಿತನಾಗಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೇ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ನನ್ನನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. " ಹೇಳಿದರು.

ಅಧಿಕೃತ ಭೇಟಿಗಾಗಿ ಟರ್ಕಿಗೆ ಬಂದ ಮಾಲ್ಟಾ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಜೋ ಮಿಜ್ಜಿ ಅವರು 30 ಮಾರ್ಚ್ 2016 ರಂದು TCDD ಯ ಅತಿಥಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಡೈರೆಕ್ಟರ್ ಜನರಲ್ ಇಸ್ಮಾಯಿಲ್ ಮುರ್ತಜಾವೊಗ್ಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು, ಮಿಜ್ಜಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೋರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಟಾಟುರ್ಕ್ ನಿವಾಸ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೇ ಮ್ಯೂಸಿಯಂಗೆ ಪ್ರವಾಸ ಮಾಡಿದರು, ಇದನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಟ್ಟಡ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್‌ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಟಾಟರ್ಕ್ ವ್ಯಾಗನ್, ಇದನ್ನು ಅಟಾಟುರ್ಕ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ದೇಶ ಪ್ರವಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದರು.

ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಇಸ್ಮಾಯಿಲ್ ಮುರ್ತಜಾವೊಗ್ಲು ಅವರಿಂದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಪಡೆದ ಮಿಜ್ಜಿ, ವಿಐಪಿ ಹಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೆಮೊಯಿರ್ ಪುಸ್ತಕಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಭೇಟಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದರು.

"ರೈಲ್ವೇಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ನನ್ನನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು"

ಮಾಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರೈಲುಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದ ಮಿಜ್ಜಿ, ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಇರಬೇಕು ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.

ಮಾಲ್ಟಾದ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಜೋ ಮಿಜ್ಜಿ ಅವರು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಸಂಗ್ರಾಮದ ಇತಿಹಾಸದೊಂದಿಗೆ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಿಂದ ತುಂಬಾ ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು ಮತ್ತು "ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ನನ್ನನ್ನು ತುಂಬಾ ಪ್ರಭಾವಿಸಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೇಶದ ವಿಮೋಚನೆಯ ಇತಿಹಾಸದಿಂದಾಗಿ. ಇಲ್ಲಿಯೇ ರೈಲ್ವೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಂವಹನವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ನಿಮಗೆ ಗೊತ್ತಾ, ಆಗ ಸಂವಹನವು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಈಗಿರುವ ಸಂಪರ್ಕ ಜಾಲವೇ ಆ ಕಾಲಕ್ಕೆ ಸಾಕಾಗುವಂತಿದೆ. ಸಂವಹನದ ಕೆಲಸಗಳು ನನ್ನನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿದವು. ಇದು ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಭೇಟಿಯಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಮಾಲ್ಟಾದ ರೈಲ್ವೆ ಇತಿಹಾಸ

ಮಧ್ಯ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಸಿಲಿಯ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಮೂರು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಎರಡು ಸಣ್ಣ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮಾಲ್ಟಾ ಇನ್ನೂ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

1883 ರಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಲೆಟ್ಟಾ ಮತ್ತು ಮಡಿನಾ ನಡುವಿನ 11.2 ಕಿಮೀ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಾಲ್ಟಾ ರೈಲ್ವೇಸ್ ಕಂಪನಿಯು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ ದಿವಾಳಿಯಾದಾಗ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು.

1892 ರಲ್ಲಿ ಪುನರಾರಂಭಗೊಂಡ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ 1931 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು.