ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮರ್ಮರೆಯಂತೆ ವ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಬೇಕು: ಯುಜುನ್‌ಕು ಯಿಲ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ನಡೆಸಿದ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ, 107 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ದಿನಕ್ಕೆ 2 ಸಾವಿರದ 500 ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲ 'ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್' ಅನ್ನು ವ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. , ಆದರೆ ಯುದ್ಧಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಸಾಕಾರಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, YYU ಇತಿಹಾಸ ವಿಭಾಗದ ಉಪನ್ಯಾಸಕ ಸಹಾಯಕ. ಸಹಾಯಕ ಡಾ. ಕಾರ್ದಾಸ್: 'ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಅವಧಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ." "ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಸುಲ್ತಾನ್ ಅಬ್ದುಲ್ಮೆಸಿತ್ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಮರ್ಮರೆ ಯೋಜನೆಯಂತೆ. ಈ ಯೋಜನೆ ಸಾಕಾರಗೊಂಡರೆ ವ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಯೋಜನೆ ಸಾಕಾರಗೊಳ್ಳಲಿದೆ.
ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಗರದ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ದಿನಕ್ಕೆ 2 ಸಾವಿರದ 500 ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದ ವ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ 'ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್' ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.
ಸಹಾಯಕ ಸಹಾಯಕ ಡಾ. ಅಬ್ದುಲಜೀಜ್ ಕರ್ದಾಸ್ ಅವರು ಅನಾಡೋಲು ಏಜೆನ್ಸಿ (ಎಎ) ಗೆ ಆರ್ಕೈವ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಗರದ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸುವಾಗ ಕೆಲವು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾದದ್ದು 107 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ನಗರ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಗರದಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಟ್ರಾಮ್ ಮೂಲಕ ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಚರ್ಚಿಸಿದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು 107 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಾರ್ದಾಸ್ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು 'ವ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತ ಸೌಕರ್ಯಗಳ ರಚನೆಯು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಅವಧಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಈ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ.' ಎಂದರು.
ಎರಡನೇ ಸಾಂವಿಧಾನಿಕ ರಾಜಪ್ರಭುತ್ವದ ನಂತರ, 1908 ರಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸರ್ಕಾರವು ವ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಮಾಡಿತು ಎಂದು ಕಾರ್ದಾಸ್ ಹೇಳಿದರು:
ನಾವು ಮ್ಯಾಪ್ ತಲುಪಿದ್ದೇವೆ, ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಸ್ಕೆಚ್ ಅನ್ನು 'ವ್ಯಾನ್'ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಮತ್ತು ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಆರ್ಕೈವ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಕಲನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಕ್ಷೆ. ನಮ್ಮಲ್ಲಿರುವ ನಕ್ಷೆಯು 1909 ರ ನಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ. ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಇಸ್ಕೆಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ ಹಳೆಯ ನಗರದ ವ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸರ್ಕಾರಿ ಕಚೇರಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ನಗರದ ಜನಸಂಖ್ಯಾ ಸಾಂದ್ರತೆಯು 107 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಮಾಡಿದ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ವ್ಯಾನ್ ಕ್ಯಾಸಲ್‌ನ ಹಿಂದೆ ಹಳೆಯ ವ್ಯಾನ್ ನಗರದ ಸರ್ಕಾರಿ ಕಚೇರಿಯಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಚಲಿಸುವ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವು ಎರೆಕ್ ಪರ್ವತದ ಸ್ಕರ್ಟ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಹೋಗಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಕಾರ್ದಾಸ್ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು:
ಪ್ರಸ್ತುತ ಬೋಸ್ಟಾನಿಚಿ ಜಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯೋಜಿತ ಟ್ರಾಮ್ ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 2 ಜನರು ಹಳೆಯ ನಗರವಾದ ವ್ಯಾನ್‌ನಿಂದ ದ್ರಾಕ್ಷಿತೋಟಗಳು ಮತ್ತು ತೋಟಗಳು ಇರುವ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಅಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರು ಸಂಜೆ ತಮ್ಮ ಮನೆಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಾರೆ. ಆಗ ವ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಕೊರತೆ ಇತ್ತು. ಜನರು ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಎತ್ತಿನ ಗಾಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರು. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಆ ದಿನ ಟ್ರಾಮ್ ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದ ಜನರ ಸಂಖ್ಯೆ 500 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ 2 ಹಣವನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಶುಲ್ಕವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ವ್ಯಾನ್‌ನ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯ 500 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪರಿಹಾರವಾಗುತ್ತಿತ್ತು.
- 'ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಗಬೇಕು'
ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಸಲು ವ್ಯಾನ್‌ನ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಾರ್ದಾಸ್ ಹೇಳಿದರು:
ವ್ಯಾನ್‌ನಿಂದ 75 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಎರ್ಸಿಸ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬೆಂಡಿಮಹಿ ನಡುವಿನ ಎಂಜಿಲ್ ನದಿ ಮತ್ತು ಗೆವಾಸ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ರೆಮಿಟ್ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಂದ 24 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿಲ್ ನದಿಯಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಲು ಬಯಸುತ್ತಿರುವ ಸರ್ಕಾರವು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬಯಸಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ. ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದಿಂದ ಪಡೆಯುವ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಅದು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ನಗರ ಮತ್ತು ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅವಧಿಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ಸಚಿವಾಲಯವು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಕನ್ ಯುದ್ಧಗಳ ಪ್ರಾರಂಭ, ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭ, ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಮೇನಿಯನ್ನರ ದಂಗೆ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ, ಯುದ್ಧದ ರಾಜ್ಯದ ಸೋಲು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸದಿರಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇಂದು, ಈ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಅವಕಾಶಗಳಿವೆ. ರಾಜ್ಯಪಾಲರು, ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯ, ಪುರಸಭೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಎರಡೂ ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರುತ್ತದೆ. ಸುಲ್ತಾನ್ ಅಬ್ದುಲ್ಮೆಸಿತ್ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಮರ್ಮರೆ ಯೋಜನೆಯಂತೆ. ಇಂದು ಈ ಯೋಜನೆ ಜಾರಿಯಾದರೆ ಮತ್ತೊಂದು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಯೋಜನೆ ವ್ಯಾನ್ ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಾರಗೊಳ್ಳಲಿದೆ’ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಗರ ಯೋಜಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದರೆ, ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಸುಮಾರು 25 ಸಾವಿರ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ನಗರದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಅಗ್ಗವಾಗಿ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಕಾರ್ಡಾಸ್ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. 107 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ 70 ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ವ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇಂದಿಗೂ ಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.ಅದರ ಅನುಷ್ಠಾನದಿಂದ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮೀರಿದ ನಗರದ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ ನಿವಾರಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿನ ರೇಖೆಯನ್ನು ಇಂದಿಗೂ ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಕಾರ್ಡಾಸ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು:
'ಶತಮಾನದ ಕನಸು ನನಸಾಗಬಹುದು. ಇದು ಕನಸನ್ನೂ ಮೀರಿದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಇದು ಕೇವಲ ಸಮಯದ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 70 ಸಾವಿರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಾನ್‌ಗಾಗಿ ಅಂತಹ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದ್ದರೆ, ಇಂದು 750 ಸಾವಿರದಿಂದ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಅಂತಹ ಯೋಜನೆಯು ಮಹತ್ತರವಾದ ಮತ್ತು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ. ವ್ಯಾನ್‌ನಂತಹ ದೊಡ್ಡ ನಗರವು ಅಂತಹ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನದಿಂದ ವಂಚಿತವಾಗಿರುವುದು ನಮ್ಮ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪ್ರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ರಾಜ್ಯವು 70 ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 1909 ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಗರದಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರೆ, 21 ರಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯವು 2016 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೆ ಅದು ದೊಡ್ಡ ಕೊರತೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. 107 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ರೂಪಿಸಿದ ಯೋಜನೆಗೆ ಇಂದು ಜೀವ ತುಂಬಿರುವುದು ದೊಡ್ಡ ಸಂತೋಷ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಹೊಂದುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದಲೂ ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.'
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ