ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸೊಲೆಂಟೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸೊಲೆಂಟೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಸೋಲೆಂಟೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅತ್ಯುನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವ ರೈಲ್ವೇ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸರಕು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಉದ್ಯಮದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಕಂಪನಿಯ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮುಅಮ್ಮರ್ ಅಬಾಲಿ ಅವರನ್ನು ನಾವು ಭೇಟಿಯಾದೆವು. ಅಬಾಲಿ; ಯಂತ್ರೋಪಕರಣ ಪಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ತಯಾರಕರಿಂದ ಅವರು ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದಾಗ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಖರೀದಿಯಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಬುರ್ಸಾ ನಿಲುಫರ್ ಸಂಘಟಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯದಲ್ಲಿ 9 ಸಾವಿರ 200 ಚದರ ಮೀಟರ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುಗಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸೊಲೆಂಟೆಕ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕಂಪನಿಯು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕೊರತೆಯಿರುವ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಾಗಿ R&D ಅಧ್ಯಯನಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅದರ ಅನುಭವಿ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಸೊಲೆಂಟೆಕ್; ಉತ್ಪನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ನಂತರದ ಸೇವಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಗ್ರಾಹಕರ ತೃಪ್ತಿ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಧಕ್ಕೆಯಾಗದಂತೆ ತನ್ನ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸೊಲೆಂಟೆಕ್ “ISO 9001:2008 ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ”, “EN 15085-2 CL1 ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಆಫ್ ರೈಲ್ವೇ ಘಟಕಗಳು”, “EN 3834-2:2005 ಲೋಹೀಯ ವಸ್ತುಗಳ ಬೆಸುಗೆಯನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಸಮಗ್ರ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು”, “EN 1090-1 ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ”, “ISO 2009:14001 ಪರಿಸರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ” ಮತ್ತು “OHSAS 2004:18001 ಆಕ್ಯುಪೇಷನಲ್ ಹೆಲ್ತ್ ಅಂಡ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್” ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು.

ಸೊಲೆಂಟೆಕ್ ಯಾವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ?

ಸೊಲೆಂಟೆಕ್ ಅನ್ನು 2010 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ವ್ಯಾಗನ್, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು ಸರಕು ಬೋರ್ಡ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ನಾವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮುಖ್ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ದೇಶೀಯವಾಗಿಯೂ ನೀಡುತ್ತೇವೆ.
ನೀವು ಇಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯಾಗನ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತೀರಾ?

ನಾವು ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ; ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿಂದ ಯುರೋಪಿಗೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಬಂಡಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ; ಏಕೆಂದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳಿಲ್ಲ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಯುರೋಪಿನ ತಯಾರಕರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಬೇಕೆಂದು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಜೋಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆಗ ಉತ್ಪಾದನೆ ಅವರದೇ ಆಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅದನ್ನು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬೇರೆಡೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದು, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಈ ರೀತಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ... ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ತಯಾರಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಇಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಚದರ ಮೀಟರ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ? ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ನಮಗೆ ಹೇಳಬಹುದೇ?

ಈ ಸ್ಥಳವು 9 ಸಾವಿರ 200 ಚದರ ಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ತಯಾರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ಸಾವಿರಾರು ಪ್ರಭೇದಗಳಿವೆ; ಆದರೆ ಒಂದು ಸರಕು ಬಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಗಾಡಿಗಳು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, TÜVASAŞ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ; ಸಹ Durmazlar ಅಂತೆಯೇ... ನಾವು ಸರಕು ಬಂಡಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ತಯಾರಿಕೆಯು ಅವರಿಗಿಂತ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಸಾರಾಂಶದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಹಾಳೆಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರೊಫೈಲ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಆಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಗಿ ಅಥವಾ ಅವುಗಳನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಇದು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ.

"ಬರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 'ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯ' ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ"

ಸೋಲೆಂಟೆಕ್ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮುಅಮ್ಮರ್ ಅಬಾಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ಮೂಲದ ಯಂತ್ರಗಳ ಬದಲಿಗೆ ದೇಶೀಯ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಸ್ಥಳೀಯ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ. ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿನ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣ ತಯಾರಕರು ಈಗ 'ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯ' ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. "ತಮ್ಮ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕ ಎರಡಕ್ಕೂ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ... ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ನನ್ನಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ನೀವು ಯಾವ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುತ್ತೀರಿ?

ನಾವು Akyapak, Nukon, Dirinler, Ermaksan ನಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ Ereğli ನಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇಜ್ಮಿರ್‌ನಲ್ಲಿ Özkanlar ಎಂಬ ಇನ್ನೊಂದು ಕಂಪನಿ ಇದೆ. ನಾವು ಅವರಿಂದ ವಿಶೇಷ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತೇವೆ ಅಥವಾ ವಿದೇಶದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಉಕ್ಕಿನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ಗಳನ್ನು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್‌ನಿಂದ ಇವುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದರಿಂದ, ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಷ್ಟ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಕರಾಬುಕ್‌ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ; ಆದರೆ ಕರಾಬುಕ್ ಇದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ನಾವು ಇವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ತಯಾರಿಸುವ ಅಥವಾ ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರು ನಮಗೆ ನೀಡುವ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಾಗಿ, ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುತ್ತೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಹೇಳಿದ ಈ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ನಾವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಾವು Akyapak ನ ಕತ್ತರಿಸುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಅದನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಲೇಸರ್ ಕೂಡ ಇದೆ; ಇದು ನುಕಾನ್‌ನ ಯಂತ್ರವೂ ಆಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಬೆಂಡರ್ಸ್ ಎರ್ಮಾಕ್ಸನ್; ನಮ್ಮ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಗಳು ಬುಗ್ರಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್, ಫ್ರೋನಿಯಸ್, ಲಿಂಕನ್ ಅವರ ಕೆಲವು ಯಂತ್ರಗಳೂ ಇವೆ... ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಗಳಿವೆ; ಇದು ಎರ್ಮಾಕ್ಸನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಕೂಡ ಆಗಿದೆ.

ನೀವು ಸ್ಥಳೀಯ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ...

ನಾವು ಸ್ಥಳೀಯ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣ ತಯಾರಕರಿಂದ ನಮ್ಮ ಖರೀದಿಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿನ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣ ತಯಾರಕರು ಈಗ 'ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯ' ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕಾ ಎರಡಕ್ಕೂ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ... ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ. ಇದು ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಮಾಡುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ದೇಶೀಯ ಯಂತ್ರಗಳು ತಯಾರಕರ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಇಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು ಅಥವಾ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾದದ್ದು ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಯಂತ್ರಗಳು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ; ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಯಂತ್ರ ಕೇಂದ್ರಗಳು. ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ ಯಂತ್ರಗಳು, ಅವರು ಹೊರಗಿನಿಂದ ಬಂದವರು. ಆದರೆ ಪ್ರಪಂಚದ ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳು ಮಾತ್ರ ಇದನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಅದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ಯಾವುದೇ ದೂರುಗಳಿಲ್ಲ. ಅಸಮರ್ಪಕವಾದಾಗ ಅವರು ಸರಿಯಾದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ನಮ್ಮ ದೂರು. ಆದರೆ ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಬಳಕೆದಾರ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ನಡುವೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಕ್ರೇನ್ ಡ್ರೈವರ್ ಅಥವಾ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಡ್ರೈವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದುಕಬಹುದು ...

ಪ್ರಸ್ತುತ ಯಾವ ಯೋಜನೆಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿವೆ?

ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ನಾವು ಟೆಂಡರ್ ಮೂಲಕ TCDD ಗಾಗಿ ಮಾಡಿದ ಸ್ವಿಚ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು. ಕತ್ತರಿ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯಾಗನ್ ಬಹಳ ವಿಶೇಷವಾದ ವ್ಯಾಗನ್ ಆಗಿದೆ, ಕತ್ತರಿ ಅಗಲವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. TCDD ಪ್ರಸ್ತುತ ಈ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆನ್-ಸೈಟ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮಯ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ Çankarı ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಸಾಗಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ನಂತರ ನೀವು ವಿಶಾಲವಾದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ವಕ್ರವಾಗಿ ಒಯ್ಯಬೇಕು. ಈ ರೀತಿ ನಾವು ವಿಶೇಷ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಾಗಿ ನಾವು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಹ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ನಾವು ಕನಸು ಕಂಡದ್ದಲ್ಲ, ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳಿವೆ ... TCDD ಈಗಾಗಲೇ ನಮಗೆ ಏನು ಬೇಕು ಎಂದು ನಮಗೆ ಹೇಳಿದೆ. ಇದು ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೊದಲ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ; ಯೋಜನೆಯು ನಮ್ಮದು, ನಾವು ಅದನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಬಂಡಿಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಮುಗಿದಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ನಮ್ಮ ಎರಡನೇ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ನಾವು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಬಲ್ಲೆ. ಇದು ನಾವು TÜLOMSAŞ ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ವ್ಯಾಗನ್ ಆಗಿದೆ. ಮತ್ತೆ TCDD ಗಾಗಿ... ಅದರ ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಮುಗಿದಿದೆ, ಅದು ಈಗ TÜLOMSAŞ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿದೆ. ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅದು ತನ್ನ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬರಲಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಜರ್ಮನಿಯ ಕಂಪನಿಯೊಂದಕ್ಕೆ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಚಾಸಿಸ್‌ನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಮೂರನೇ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನಾವು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕಂಪನಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ನಾನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಂತೆ, ನೀವು ನಿಜವಾಗಿ ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ…

ಹೌದು, ಇದು ನಮ್ಮ ವಹಿವಾಟಿನ 80 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

"ನಾವು ಕತ್ತರಿಸುವ ಮತ್ತು ಬಾಗುವ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ"

ರೈಲ್ವೇ ವಲಯಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸೊಲೆಂಟೆಕ್ ತನ್ನ ಮೆಷಿನ್ ಪಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಂಪನಿಯ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್, Muammer Abalı, ಅವರು Akyapak ನಿಂದ Nukon, Dirinler ನಿಂದ Ermaksan ವರೆಗಿನ ಪ್ರಮುಖ ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಪರಿಹಾರ ಪಾಲುದಾರರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ; “ನಾವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸುವ ಮತ್ತು ಬಾಗುವ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತೇವೆ. "ನಾವು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ತಮವಾದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ನಾನು ವಲಯವನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ನಾವು ನಮಗೆ ಬೇಕಾದ ಬಂಡಿಗಳನ್ನು ವಿದೇಶದಿಂದ ಖರೀದಿಸುತ್ತಿದ್ದೆವು; ಆದರೆ ಅಲೆಯು ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಉದ್ಯಮದ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನೀವು ಹೇಗೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ?

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ರೈಲ್ವೇ ವಲಯವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಾಜ್ಯದ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯದಿಂದ ಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಾಜ್ಯದ ಕೈಯಲ್ಲಿದೆ; ಇದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಹಿತಿಗಳು ರಾಜ್ಯದ ಕೈಸೇರಿದವು. ಆದ್ದರಿಂದ ರಾಜ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಜನರು ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದಾಗಿ (ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಆದ್ಯತೆ ಇದೆ), ಟರ್ಕಿಯು ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮತ್ತು ಇಂದಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಅನೇಕ ಯೋಜನೆಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತುತ, Türkiye ಇವುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ರಾಜ್ಯವು ವಿವಿಧ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. TÜDEMSAŞ ಮತ್ತು TÜLOMSAŞ ಈ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳಿಗೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ ಎರಡೂ ಸೇರಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜ್ಞಾನ ಸಂಚಯನ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮುಂಬರುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಆದರೆ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ತುಂಬಾ ಹೊಸದು, ನಾವು ಅದನ್ನು ಉದಾರೀಕರಣ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ. ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಮುಂಬರುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. Türkiye ನ ವ್ಯಾಗನ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ವಲಯವು ಮತ್ತೆ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಕಲಿಯುತ್ತಿದೆ.

ಇತರ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಶಿಸ್ತಿನ ಕೆಲಸದ ಶಿಷ್ಟಾಚಾರವಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿರುವಾಗ ...

ಮಾಡಿದ ಕೆಲಸದ ಸ್ವರೂಪದಿಂದಾಗಿ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮಾಡಿದ ಕೆಲಸವು ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ; ರಕ್ಷಣಾ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ನೀವು ಇದಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ... ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ, ಈ ವಿಷಯಗಳು ಗೌಪ್ಯತೆಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ; ಆದರೆ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ರಹಸ್ಯವು ವಾಣಿಜ್ಯ ರಹಸ್ಯವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬರ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ರೈಲ್ವೆ ಮೇಳವಿದೆ. ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋದರೆ ಎಲ್ಲ ಗಾಡಿಗಳೂ ಕಾಣಸಿಗುತ್ತವೆ, ಅಷ್ಟೊಂದು ಖಾಸಗಿತನವಿಲ್ಲ. ಮೋಸ ಮಾಡುವವರೂ ಇದ್ದಾರೆ; ಆದರೆ ನೀವು ಆ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ತೊಂದರೆಗೆ ಸಿಲುಕಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಲ್ಲಿ ರಹಸ್ಯವು ರಕ್ಷಣಾ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಹೋಲುವಂತಿಲ್ಲ.

ಸೊಲೆಂಟೆಕ್ ಮುಂಬರುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆಯೇ?

ನಾವು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಕತ್ತರಿಸುವ ಮತ್ತು ಬಾಗುವ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತೇವೆ... ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ತಮವಾದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ನಾವು ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇವುಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ನಾವು ಖರೀದಿಸಲು ಬಯಸುವ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಕೇಂದ್ರದಂತಹ ಏನಾದರೂ ಇರಬಹುದು. ಆದರೆ ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ನಮ್ಮ ಮುಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಲ್ಲೆ.

ನೀವು ಸಂಪನ್ಮೂಲ-ತೀವ್ರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಿರಿ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ರೋಬೋಟ್ ಬೇಕೇ?

ಸಹಜವಾಗಿ... ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಇದನ್ನು ಇದೀಗ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ... ರೊಬೊಟಿಕ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು, ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅದೇ ಕೆಲಸವನ್ನು ಬಹಳಷ್ಟು ಮಾಡಬೇಕು. ಸರಕು ಬಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಉದ್ಯಮವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೈಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲಿ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ರೋಬೋಟ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಬಹುದು, ಕೈಯಿಂದ ಅಲ್ಲ. ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಈ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ನೀವು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. 100, 200 ನಂತಹ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿವೆ. ‘ನನಗಾಗಿ ಈ ಬಂಡಿಗಳಲ್ಲಿ 10 ಸಾವಿರ ಉತ್ಪಾದಿಸಿ’ ಎಂದು ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಯೂ ಆದೇಶ ಅಥವಾ ಬೇಡಿಕೆ ಇಲ್ಲ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳೂ ಇವೆ; ಆದರೆ ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ರೋಬೋಟ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯು ಅಲ್ಲಿಯೂ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಇದನ್ನು ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು.

ರೊಬೊಟಿಕ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳೇನು?

ನಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ರೋಬೋಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಮ್ಮ ಬೆಸುಗೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಗಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಯಾವ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ನಮಗೆ ರೊಬೊಟಿಕ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ರೋಬೋಟ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮುಂಬರುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚವು ಸ್ವತಃ ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಈ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ.