ಈ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕು

ಈ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮುಚ್ಚಬೇಕು: ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ನೌಕೆ ಮಿನಿಬಸ್ ಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಇರುವ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಡಿಡಿವೈ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಿಸುವುದಾಗಿ ವರದಿಯಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಈಗಿರುವ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಸಂಭವಿಸಿದ. ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಮಿನಿ ಬಸ್ ಬಳಸಿದ ಸ್ಥಳವು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಕಾರಣ ತಕ್ಷಣವೇ ಮುಚ್ಚಬೇಕು ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ನಲ್ಲಿ..
ಸೋಮವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಯುಕ್ಸೆಲ್ ಅಕ್ಸುಕ್ (39) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪ್ಲೇಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ 44 ಪಿವಿ 701 ರ ಮಿನಿಬಸ್ ಡಿಲೆಕ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಇಸ್ಟಾಸಿಯಾನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಾದ ವಿಎ ಮತ್ತು ಎಎ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ 53255 ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. . ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ, ಎಚ್‌ಡಿಪಿ ಯೆಶಿಲ್ಯುರ್ಟ್ ಜಿಲ್ಲಾ ಸಹ-ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಜೀಜ್ ಡೊಗನ್ ಅವರ ಮಗಳು ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದ 13 ವರ್ಷದ ಸೆಹೆರ್ ಡೊಗನ್ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು 23 ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಟ್ವಿಟ್ಟರ್ ಖಾತೆಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಮೇಯರ್ ಅಹ್ಮತ್ ಕಾಕರ್ ಅವರು 14 ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ 3 ಅನ್ನು ಪುರಸಭೆಯಾಗಿ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿ ಡಿಡಿವೈಗೆ ನೀಡಿದ್ದು ಟೆಂಡರ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು 11 ಟೆಂಡರ್ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಸಂತಾಪ ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದಿಂದಾಗಿ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿ ಎಂದು ಹಾರೈಸುತ್ತೇನೆ. .
ಓವರ್‌ಪಾಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು, ಆದರೆ ಆ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ..
ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮೇಯರ್ ಅಹ್ಮತ್ Çakır ಅವರು ತಮ್ಮ ಟ್ವಿಟರ್ ಸಂದೇಶದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿರುವ 14 ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ದಿಲೆಕ್ ಮಹಲ್ಲೆಸಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ, ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ಮಿನಿ ಬಸ್‌ಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿಯಾದ ಸ್ಥಳವು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಪ್ರಸ್ತುತ ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮನೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಇಲ್ಲಿಂದ ಸರಿಸುಮಾರು 1 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಕಿಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿ ಕರ್ಟೈನ್ಡ್, ಸಿಗ್ನಲ್ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಇರುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ಬರುವ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಮಿನಿಬಸ್ ಕೂಡ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು.ಸಮಾನಾಂತರ ರಸ್ತೆಯ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ 4-5 ಮೀಟರ್ ಪ್ರದೇಶವಿದ್ದ ಕಾರಣ, ಇದು ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.ಇದಲ್ಲದೆ, ರೈಲು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಹಳಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವಾಹನದ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ, ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಇನ್ನೂ ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದ್ದು, ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಲೆವೆಲ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕು ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
"ಇದನ್ನು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ .."
ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, CHP Battalgazi ಜಿಲ್ಲಾ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವಕೀಲ ಸೆಲಾಹಟ್ಟಿನ್ ಸರೋಗ್ಲು, ಪಕ್ಷದ ಸದಸ್ಯರ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು. ಘಟನಾ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅವರ ತನಿಖೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂದರ್ಶನಗಳ ನಂತರ ಸಾರಿಯೊಗ್ಲು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಹೇಳಿದರು:
"ಮಾರ್ಚ್ 14 ರಂದು, ಹದಿಮೂರು ವರ್ಷದ ಸೆಹೆರ್ ಡೋಗನ್ ತನ್ನ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಳು ಮತ್ತು ಶಾಲೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಮಿನಿಬಸ್ ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು ಶಾಲೆಯಿಂದ ಐದು ನೂರು ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ರೈಲಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಅವಳ ಇಪ್ಪತ್ತೆರಡು ಸ್ನೇಹಿತರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ವರ್ಗ, ನಮ್ಮೆಲ್ಲರನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿದೆ.
ಸಿ.ಎಚ್.ಪಿ.ಬತ್ತಲಗಾಜಿ ಪ್ರೆಸಿಡೆನ್ಸಿ ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿಯ ಗೆಳೆಯರೊಂದಿಗೆ ಅಪಘಾತ ನಡೆದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತೆರಳಿ ಬೆಳಗ್ಗೆ ಏಳು ಗಂಟೆಗೆ ಅಪಘಾತದ ಘಟನೆಯನ್ನು ಕಣ್ಣಾರೆ ನೋಡಿದವರಿಂದ ಆಲಿಸಿದೆವು. ಅಪಘಾತವು ಕಣ್ಣಿಗೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ, ಅವರು ಮೊದಲೇ ರೈಲಿಗೆ ಕೈ ಬೀಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಅವರು ನೋಡಿದ್ದಾರೆ, ರೈಲು ಮತ್ತು ಮಿನಿಬಸ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಒಂದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ರೈಲಿನ ವೇಗ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ , ಸೇಹರ್ ಮಿನಿಬಸ್‌ನ ಹಿಂಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಡಿಕ್ಕಿಯ ರಭಸಕ್ಕೆ ಆಕೆಯ ದೇಹವು ಅವಳ ಪಾದಗಳು ಒಳಗಿದ್ದವು, ಅವಳು ಒಡೆದ ಕಿಟಕಿಯಿಂದ ಹೊರಗೆ ಎಸೆಯಲ್ಪಟ್ಟಳು ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದರು, ವಾಹನವು ಸುಮಾರು ಒಂದು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ನೂರು ಮೀಟರ್, ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುವಾಗ ಸೆಹರ್ ತಂತಿ ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಂಬದ ನಡುವೆ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದರು ... ಮತ್ತು ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು.
ನಾನು ಹುಟ್ಟಿ ಬೆಳೆದ ದಿಲೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನೂರು ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಶಿವಾಸ್‌ನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಾಲತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಂಕೇತಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಕಾಶಿತ ಮಾರ್ಗವಿತ್ತು. ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು ಮಾತ್ರ ಹಾದು ಹೋಗಿದ್ದರೂ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಂಕೇತಗಳು, ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಅಥವಾ ಪರದೆಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ.
ನಾನು ದೃಶ್ಯದಿಂದ ಹೊರಡುವಾಗ, ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅನುಭವಿ, ಸುಸಂಸ್ಕೃತ ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಚಾಲಕರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಸೆಹೆರ್ ತನ್ನ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದರೆ, ಅವಳು ಕಿಟಕಿಯಿಂದ ಹೊರಗೆ ಎಸೆಯಲ್ಪಡುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬದುಕುಳಿಯುತ್ತಿದ್ದಳು; ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಧರಿಸಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, DDY ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಈ ರೈಲು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಮಲತ್ಯಾ ಕಡೆಗೆ ಸಾವಿರ ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಕಾಶಿತ, ಸಿಗ್ನಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್, ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದ ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಹೋಗದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪರದೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು.