ಸಚಿವ Yıldırım, ನಾವು YHT ಯೊಂದಿಗೆ 43 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತೇವೆ: ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರು ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಹೂಡಿಕೆಯ ಮೊತ್ತವು ಸರಿಸುಮಾರು 20 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಮತ್ತು ಶೇಕಡಾವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ನಮ್ಮ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು (YHT) ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮಾರ್ಗಗಳು. "ನಮ್ಮ 55 ನಗರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು, ಅದರಲ್ಲಿ 43 14 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರು ಯೆಶಿಲ್ಕೊಯ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಫೇರ್ ಸೆಂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ '6ನೇ ಮೇಳ'ದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಅವರು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ, ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮೇಳ - ಯುರೇಷಿಯಾ ರೈಲು ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಉದ್ಘಾಟನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಭಾಷಣ ಮಾಡಿದ ಸಚಿವ Yıldırım, ಅವರು 2002 ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 1951 ರಿಂದ 2002 ರವರೆಗೆ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಮಹತ್ವದ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್: ಆದ್ದರಿಂದ, 11 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆ ಈ ದೇಶದ ಭಾರವನ್ನು ಹೊರಬೇಕಾದಾಗ, ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೇಶವು ರೈಲ್ವೆಯ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೊರಬೇಕಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾವು ಮುಂದಿಟ್ಟಿರುವ ನಿರ್ಧಾರಿತ ನೀತಿಗಳು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ, YHT ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ನಾವು ಈ ಅಸ್ಪೃಶ್ಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಣದತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಸಿಗ್ನಲ್ ಮಾಡದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಿಗ್ನಲ್ ಮಾಡಿ, ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ನಾವು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದಲ್ಲಿ 35 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಇವುಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ
ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯು ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅಜೆಂಡಾದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾ, ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ಕಳೆದ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡಿದರೆ, 11 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಲೈನ್‌ನ 10 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸಿಗ್ನಲ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಸುಮಾರು 5 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಇತ್ತು, ಇದು ಶೇಕಡಾ 30 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದಲ್ಲಿ ನಾವು 35 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮುಂದಿನ 8-10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಆಗುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 80 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಮೀರುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ನಾವು YHT ಯೊಂದಿಗೆ 43 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತೇವೆ
ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ 10 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮತ್ತು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದಾಗಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರು 14 ನಗರಗಳನ್ನು ಕಬ್ಬಿಣದ ಜಾಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. Yıldırım ಅವರು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ
ನಾವು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ, ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದ YHT 213 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ನಾವು ಇದಕ್ಕೆ 360 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದಾಗ, ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಒಟ್ಟು 570 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ 3 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಲೈನ್‌ಗಳಿವೆ, ನಾವು ನಿಜವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ 50 ರಷ್ಟು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. 2018 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ನಾವು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. 55 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ವಾಸಿಸುವ ನಮ್ಮ 43 ನಗರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ, ನಮ್ಮ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ 14 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, YHT ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮಾರ್ಗಗಳು.
ನಾವು ನಮ್ಮ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮೊತ್ತವನ್ನು ರೈಲ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ 100 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ
ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಗಿಂತ ರೈಲ್ವೇ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಒತ್ತಿಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. Yıldırım: ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ನವೀಕರಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಸಿಗ್ನಲ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಈ ವರ್ಷದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ, ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮೊತ್ತವು ಇಂದು 26 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ. ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು 3-5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 100 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಅಂದಾಜು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಇದರ ಅರ್ಥವೇನು ಎಂದರೆ ರೈಲ್ವೇ ಎಳೆಯುವ ಮತ್ತು ಎಳೆಯುವ ವಾಹನಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಹೆಚ್ಚು. ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮುಂದಿನ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಮಾಡುವ ಹೂಡಿಕೆಯು 40 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನಾವು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿರುವ ಹೂಡಿಕೆಯ ಮೊತ್ತವು ಸರಿಸುಮಾರು 20 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ನಾವು ಮಾಡಬೇಕಾದ ಕೆಲಸ ಬಹಳಷ್ಟಿದೆ ಎಂದರು.
ಚೀನಾದಿಂದ ಲಂಡನ್‌ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಕೈಯನ್ನು ನೀಡಿ
ಐತಿಹಾಸಿಕ ರೇಷ್ಮೆ ರಸ್ತೆಯ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೇ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಸಹ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, “ನಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿವೆ. ನಾವು ಈ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಸ್-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಬಾಕು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ನಾವು ಕಾಣೆಯಾದ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ಒಮ್ಮೆ ನೀವು ಮರ್ಮರೆಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆದರೆ, ನೀವು ಚೀನಾದಿಂದ ಲಂಡನ್‌ಗೆ ಅಡಚಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹೋಗಬಹುದೇ? ಅವರು ಹೇಳಿದರು: "ನಾವು ಅಂತಹ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ."
ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಹೂಡಿಕೆಯ ಮೊತ್ತವನ್ನು 1 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದರು, "ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಲಸಗಳಿವೆ. "
ಭಾಷಣಗಳ ನಂತರ, ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, ಅತಿಥಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಈ ವರ್ಷ 6 ನೇ ಬಾರಿಗೆ ನಡೆದ 'ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ, ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮೇಳ - ಯುರೇಷಿಯಾ ರೈಲು' ಉದ್ಘಾಟನಾ ರಿಬ್ಬನ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದರು. ಸಚಿವ ಯಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪರಿವಾರದೊಂದಿಗೆ ಜಾತ್ರೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ಮಾಹಿತಿ ಪಡೆದರು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ