ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಡಿಂಗೊ ಸ್ಟೇಬಲ್ಸ್

ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಡಿಂಗೋಸ್ ಸ್ಟೇಬಲ್ಸ್: ನೀರಿನ ಗರಿಷ್ಠತೆಯ ಹಿಂದೆ ಬೆಯೋಗ್ಲು ತಕ್ಸಿಮ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಮತ್ತು ಈಗ ನಾಸ್ಟಾಲ್ಜಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್ ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿ ಮತ್ತು ಗೋದಾಮು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 'ಡಿಂಗೊನಾನ್ ಬಾರ್ನ್'
ಡಿಂಗೊ ಅವರ ಸ್ಥಿರತೆ ಎಲ್ಲಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ಯೋಚಿಸಿದ್ದೀರಾ? ಈ ಹೇಳಿಕೆಯ ಇತಿಹಾಸವು ಡಿಂಗೊ ಎಂಬ ಗ್ರೀಕ್ನ ಅಶ್ವಶಾಲೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಅವರು 1800 ಗಳಲ್ಲಿ ತಕ್ಸಿಮ್ನಲ್ಲಿನ ಟ್ರಾಮ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತಾರೆ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಲೆವೆಂಟ್ ಅಕಾನ್, ತಕ್ಸಿಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಡಿಂಗೊಸ್ ಬಾರ್ನ್‌ನ ದೊಡ್ಡದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಐಸಿಲಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಕುದುರೆ ಎಳೆಯುವ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು Şişli (1890) ನಲ್ಲಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ
ನಮ್ಮ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಂಗೊ ಸ್ಟಾಲ್‌ನ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಬೆಲ್ಲಿ ಎಂಬ ಗಿರೆನ್ ಎಂಬ ಪದಗುಚ್ used ವನ್ನು ನಾವು ಬಳಸಿದ್ದೇವೆ. ಈ ನುಡಿಗಟ್ಟು ಎಲ್ಲಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ಯೋಚಿಸಿದ್ದೀರಾ? ಗೊತ್ತಿಲ್ಲದವರಿಗೆ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಟಿಆರ್‌ಟಿ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ನಿರ್ಮಾಪಕ ಲೆವೆಂಟ್ ಅಕಾನ್ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನ ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲ ಕುದುರೆ ಎಳೆಯುವ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಗರದ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಏಕ-ಲೇಯರ್ಡ್ ರಸ್ತೆಗಳಾಗಿ ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರಿನ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಡಬಲ್-ಲೇಯರ್ಡ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರ್ಯಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಎರಡು ಕುದುರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಓಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಇಳಿಜಾರಿನ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಮತ್ತೊಂದು ಜೋಡಿ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರನ್ನು ದಾಟಲಾಯಿತು. ಕುದುರೆಗಳು ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಓಡುವ ರ್ಯಾಂಚ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಕೇಂದ್ರದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ತಕ್ಸಿಮ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಶ್ವಶಾಲೆ ಡಿಂಗೊ ಎಂಬ ಗ್ರೀಕ್ ವೃದ್ಧ. ಡಿಂಗೊ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹೋಟೆಲಿಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ಕೊಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಖಾಲಿ ಬಿಟ್ಟು, ಕೊಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ದಣಿದ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳಿಗೆ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ವರರು ತಮ್ಮ ಇಚ್ as ೆಯಂತೆ ಕೊಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ; ಅಂದಿನಿಂದ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಪ್ರವೇಶಿಸುವವರು ಖಚಿತವಾಗಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಳದ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ “ಡಿಂಗೊಸ್ ಸ್ಟಾಲ್ ında” ಎಂಬ ಪದಗುಚ್ with ದೊಂದಿಗೆ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.

ಬೆಯೋಸ್ಲು ಪುರಸಭೆಯ (1910) ಮುಂದೆ ಬೇಸಿಗೆ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು
1871 ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಅಜಪ್ಕಾಪಿ-ಬೆಸಿಕ್ಟಾಸ್ ಮಾರ್ಗವು ತನ್ನ ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನೂ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ, ಕರಕೈ, ಕಬಾಟಾಕ್ ಮತ್ತು ಬೆಸಿಕ್ಟಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಯುವ ಸಭಾಂಗಣಗಳು ಇದ್ದವು. ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಹೊರಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಕುದುರೆ ಎಳೆಯುವ ಮೊದಲ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಲಿನ ವೆಚ್ಚವು ಅಜಪ್ಕಾಪೆ ಮತ್ತು ಬೆಸಿಕ್ಟಾಸ್‌ನಿಂದ ಕಬಾಟಾಕ್‌ಗೆ 40 ಹಣವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಲು 80 ಹಣವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕುದುರೆ ಎಳೆಯುವ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಯೆನ್ನಾದಿಂದ ಮತ್ತು ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಕಟಾನಾ ಎಂಬ ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಕುದುರೆಗಳಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಅವು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ. ಕುದುರೆಗಳು ಇರುವ ದೊಡ್ಡ ಕೊಟ್ಟಿಗೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ತಕ್ಸಿಮ್ ಅಲ್ಲ. Şişli ಯಲ್ಲಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರವು ದೊಡ್ಡ ಕುದುರೆ ಎಳೆಯುವ ಟ್ರಾಮ್ ಡಿಪೋ ಆಗಿತ್ತು.
ಅವರು 5 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ 721 ಪಾಸೆಂಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾರಿಡ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ
ನಗರಕ್ಕೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಕುದುರೆ ಎಳೆಯುವ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗುತ್ತಿದ್ದವು. ಪ್ರತಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಿಂದ ಬೇಡಿಕೆಯ ಧ್ವನಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸಾಲಿನ ಉದ್ದವು ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಎಷ್ಟರಮಟ್ಟಿಗೆಂದರೆ, 1871 ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಗಲಾಟಾ-ಬೆಸಿಕ್ಟಾ ಲೈನ್ 5, ತಿಂಗಳಿಗೆ 721 ಸಾವಿರ 957 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಎಮಿನಾ-ಅಕ್ಸರೆ ಮಾರ್ಗವು ದಿನಕ್ಕೆ 42 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಲುಪಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಟ್ಟು 155 ಒಂದು ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ 876 ಮಿಲಿಯನ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಗಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. Lı

ಡಿಂಗೊ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕೆಫೆ
ನಗರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಕುದುರೆ ಎಳೆಯುವ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳ ಇತಿಹಾಸವು ಇಂದಿನವರೆಗೂ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಈ ಇತಿಹಾಸವು ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಕೆಫೆಯೂ ಆಗಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಇಸ್ತಿಕ್ಲಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಕೇಂದ್ರದ ಪಕ್ಕದ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಈಗ ಟ್ರಾಮ್ ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಯಾಗಿರುವ ತಮೀರ್ ಡಿಂಗೊ ಅವರ ಕೊಟ್ಟಿಗೆಯ ಓಲನ್ ಇಂದಿನವರೆಗೂ ಕೆಫೆಯಾಗಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದೆ. ಕೆಫೆಯ ಮಾಲೀಕ ಅಲಿ ಹೇದರ್‌ಬತೂರ್ ಅವರು ಕೆಫೆಯ ನಂತರ ಡಿಂಗೋಸ್ ಬಾರ್ನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ರೈಲ್ವೆ ಸುದ್ದಿ ಹುಡುಕಾಟ

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು