CHP ಅದಾನ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಟ್ಯೂಮರ್, ಅದಾನ ನಾಗರಿಕರ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ

ಸಿಎಚ್‌ಪಿ ಅದಾನ ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಟ್ಯೂಮರ್, ಅದಾನದ ಜನರಿಂದ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ: ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಪಾರ್ಟಿ (ಸಿಎಚ್‌ಪಿ) ಅದಾನ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಜುಲ್ಫಿಕರ್ ಇನಾನ್ ಟ್ಯೂಮರ್ ಅವರು ಬಂಡವಾಳಶಾಹಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹೊರೆ, ಸಮಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಪರಿಸರ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆ.
ಟರ್ಕಿಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ (TBMM) ನ ಜನರಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯದ 2016 ರ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಬಜೆಟ್ ಕರಡು ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿ CHP ಗುಂಪಿನ ಪರವಾಗಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಟ್ಯೂಮರ್ ನಮ್ಮ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಅನ್ವಯಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥನೀಯತೆ; ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪರಂಪರೆ, ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಜಾಗೃತಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು.
ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ, ಟ್ಯೂಮರ್ ಅವರು ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅದಾನದ ಜನರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಗಮನ ಹರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಚಿವಾಲಯವು ಅದಾನವನ್ನು ಸಾಲದ ಹೊರೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿರದ, ನಗರ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವ ಮತ್ತು ಜನರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಟ್ಯೂಮರ್ ಹೇಳಿದರು:
"ಇಂದು, ನಮ್ಮ ನಗರಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ನವೀಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ರೂಪಾಂತರದ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಸಮಗ್ರ ಯೋಜನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿ 'ಬಾಡಿಗೆ-ಆಧಾರಿತ' ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ; ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಞಾನ, ಸೌಂದರ್ಯಶಾಸ್ತ್ರ, ಜೀವನಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥನೀಯತೆಯಿಂದ ದೂರವಿದೆ. ಯೋಜಿತವಲ್ಲದ ನಗರೀಕರಣ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ತರುವ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಮೂಲಾಗ್ರ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮುಂದೂಡುವುದರೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶಗಳು ದುಬಾರಿ, ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಅಗೌರವ ತೋರುವ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಖಂಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ನೀತಿಗಳು ಜನರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಬೇಕು, ವಾಹನಗಳಲ್ಲ; ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಬದಲು ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಜನರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಬೇಕು.ಸಾರಿಗೆ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬಾರದು, ಆದರೆ ಸಮಗ್ರ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಬಹು-ಹಂತದ ಛೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳಂತಹ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಪಾಯಿಂಟ್ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
"ಸಚಿವಾಲಯವು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು"
ಅದಾನದಲ್ಲಿನ "ರೈಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ" ಯಂತಹ ನಗರದ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಗಳ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಾರದು ಎಂದು ಟ್ಯೂಮರ್ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ: "ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಒಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಾಧನವೆಂದರೆ ಮೆಟ್ರೋ ಅಥವಾ ಲಘು ರೈಲು. ಪ್ರಪಂಚದ ಎಲ್ಲಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ಮೆಟ್ರೋ ನಗರವನ್ನು ಜಾಲದಂತೆ ನೇಯ್ಗೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಗರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಾನದಂಡವೆಂದರೆ ಮೆಟ್ರೋ. ಪ್ಯಾರಿಸ್, ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋದ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಹಳೆಯತೆ ಮತ್ತು ಹರಡುವಿಕೆಯು ಈ ನಗರಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಪುರಾವೆಯಾಗಿದೆ. ಅದಾನ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ತಪ್ಪು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಸಿಸುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು Çukurova ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಕ್ಯಾಂಪಸ್‌ಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿತು. 2014-2018ರ ಹತ್ತನೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, 'ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಪುರಸಭೆಗಳ ಸೂಕ್ತ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಗಿದೆ' ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಅದನಾ ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೊರೆಯನ್ನು ಅದಾನದ ಜನರಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇನ್ನೂ ಕಾಮಗಾರಿ ಆರಂಭವಾಗದ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಕಾಮಗಾರಿಗೆ ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಕಾಮಗಾರಿ ಆರಂಭಿಸಬೇಕು. "ಎರಡನೇ ಹಂತದ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾರ್ಗ, ಅಕೆಂಕೆಲರ್-ಕುಕುರೊವಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಮತ್ತು ಸರಕಾಮ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬೇಕು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಅವರು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಂವಹನಗಳಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಸೂಚಿಸಿದರು
ಟರ್ಕಿಯು ಮೂರು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದಿದ್ದರೂ, ಕಡಲ ವಲಯ ಮತ್ತು ಕಡಲ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ, ಅದು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಪ್ರೇರಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಟ್ಯೂಮರ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾತುಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಭಾಷಣವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು:
"ಟರ್ಕಿಯ ಹಡಗು ರಫ್ತು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 2015 ರಲ್ಲಿ 19 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ; ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಂದರುಗಳ ಕೊರತೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಎರಡಕ್ಕೂ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಅಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ವಲಯದ ಏಕೀಕರಣದಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪತ್ತಾಗಿರುವ ಕರಾವಳಿಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಗಳು ಮುಂದುವರಿದು ನಮ್ಮ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಲೂಟಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಸಚಿವಾಲಯ; ಕರಾವಳಿಯ ಲೂಟಿಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅದು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಅದು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ 'ಸಾರಿಗೆ ಕರಾವಳಿ ರಚನೆಗಳ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್' ಅಧ್ಯಯನ ಮತ್ತು 2010 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ 'ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಕರಾವಳಿ ರಚನೆಗಳ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಅಧ್ಯಯನ ಅಂತಿಮ ವರದಿ' ಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದು. ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ, ರೇಡಿಯೊ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು. ಜೀವಕೋಶಗಳ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬೇಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ರಚಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವು ಮಾನವನ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ; ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ದತ್ತಾಂಶ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು, ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆ ತತ್ವ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಶಾಶ್ವತ ವಾಸಿಸುವ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಮಿತಿ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಮರುನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು. ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸಾಧನಗಳ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಧನಗಳ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿರಬೇಕು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಮಹಾನ್ ನಾಯಕ ಮುಸ್ತಫಾ ಕೆಮಾಲ್ ಅಟಾಟುರ್ಕ್ ಅವರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಆಧಾರಿತ ತತ್ವಗಳ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ, ಅವರು 'ಸಮಕಾಲೀನ ನಾಗರಿಕತೆಗಳ ಮಟ್ಟವನ್ನು' ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ; "ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯದ 2016 ರ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಜನರಿಗೆ ಮತ್ತು ಜನರಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ."