ಇಜ್ಮಿತ್ ಬೇ ಸೇತುವೆ ಟೋಲ್ ಶುಲ್ಕ ಮತ್ತೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ

ಇಜ್ಮಿತ್ ಬೇ ಸೇತುವೆ ಟೋಲ್ ಮತ್ತೆ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ: ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್-ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಗಲ್ಫ್ ಟೋಲ್ ಸೇತುವೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆ ಮತ್ತೆ ಭುಗಿಲೆದ್ದಿದೆ. 2 ಮೀಟರ್ ಸೇತುವೆಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾದ 682 ಡಾಲರ್ + ವ್ಯಾಟ್ ಶುಲ್ಕ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ವಾದಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
Hürriet's ಸುದ್ದಿ ಪ್ರಕಾರ, ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್-ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಯು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು 3 ಗಂಟೆ ಮತ್ತು 20 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು 9 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು.
ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ತಂಭಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೇ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 2 ಸಾವಿರದ 682 ಮೀಟರ್. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದು ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆಯ 75 ಪಟ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದು, 2,5 ಮೀಟರ್ ಮಧ್ಯದ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಯೋಜನೆಯ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ; ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿದಾಗ, ಬೇ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಶುಲ್ಕದ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಗಳು ಮತ್ತೆ ಭುಗಿಲೆದ್ದವು. ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮ ಖಾತೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಚರ್ಚೆಯ ಮೂಲವು ಹುಳಿ ನಿಘಂಟು ಬರಹಗಾರರು. ನಿಘಂಟುಕಾರರ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ವೇತನವು ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು, ಕೆಲವು ಲೇಖಕರು ವಿದೇಶದಿಂದ ಕೆಲವು ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟರು, ಇತರರು ಪರ್ಯಾಯ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕೆಲವು ನಿಘಂಟುಕಾರರು "ಇದು ಸೇವೆಯಲ್ಲದ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಸೇವೆ" ಎಂಬ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದ ಅಕ್ಷದ ಮೇಲೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು.
ನಿರ್ಮಾಣ-ಕಾರ್ಯ-ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾದರಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾದ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಸೇತುವೆಯ ಟೋಲ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕೆಲವು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
*ಟುವಾರೆಘನ್: ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಆ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಲು ಬಯಸಿದರೆ, İDO 120, Istanbullines 100 liras. ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಮಯವು 4-5 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈಗ ನೀವು 117 TL ಪಾವತಿಸಿ ಮತ್ತು 20 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ದಾಟಿ; ಅಥವಾ ನೀವು 100-120 ಪಾವತಿಸಿ ದೋಣಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
*ನ್ಯೂಪ್ಲಾನೆಟ್: ಇಜ್ಮಿರ್ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ನಡುವೆ 117 ಲಿರಾಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನ ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿಸಲು ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲವೇ?
* ಪ್ರಮಾಣಾನುಗುಣವಾಗಿ ಸಹಾನುಭೂತಿ: ನೀವು ಆ ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ರೌಂಡ್-ಟ್ರಿಪ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ಗೆ ಪಾವತಿಸುವ ಹಣದಿಂದ ಕಾರನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆದರೆ, ಅದು ಕಡಿಮೆ ಆಯಾಸ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಯಾರೂ ಅದನ್ನು ಬಳಸದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಆ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ; ಅವರು ಡೌನ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ರೂಢಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಈ ವಿಪರೀತ ಬೆಲೆಗಳು ಅಥವಾ ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದ ತೆರಿಗೆಗಳಿಂದ ನಮಗೆ ತಲೆನೋವು ಇರುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಲ್ಲಿ...
*ಸಾಂಗ್ರಿಯಾ: ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲಿನ್‌ಗೆ 100 ಲಿರಾ ರೌಂಡ್ ಟ್ರಿಪ್‌ಗೆ, ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಶುಲ್ಕ ರೌಂಡ್ ಟ್ರಿಪ್‌ಗೆ ಮಾತ್ರ. ಅಂದಹಾಗೆ, ನಾನು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಯಾವುದನ್ನೂ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ನಾನು ಕೊಲ್ಲಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಅಲೆದಾಡುತ್ತೇನೆ. ನನ್ನ ನಷ್ಟವು ಅರ್ಧ ಗಂಟೆ ಕಲ್ಲಾಗಲಿ, ನನ್ನ ಜೇಬಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಹಣದ ಸಂತೋಷವು ಬೆಲೆಯಿಲ್ಲ.
ಶುಲ್ಕವು 30 LIRA ಆಗಿರಬೇಕು
*ಸಮುರಾಯ್ ಪ್ರಯಾಣ: ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಶುಲ್ಕವು ಇಜ್ಮಿತ್ ಬೇ ಸೇತುವೆಗೆ, ಇಡೀ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನೀವು ಅದೇ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ (ಇದು ರಸ್ತೆಯಾಗಿ 100 ಕಿ.ಮೀ) ಸುಮಾರು 1 ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ 25 ಲೀರಾ ಇಂಧನವನ್ನು ಸುಡುವ ಮೂಲಕ ದಾಟಬಹುದು. . ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಸುಮಾರು 30 ಲಿರಾಗಳು ಇರಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚು ಹಣವಿರುವವರು ಮತ್ತು ಆತುರದಲ್ಲಿರುವವರು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಯಾರೂ ಅದನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ.
20 LIRA ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ
*ಜಬ್ಪಂಚ್: ಮೋಟರ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಳಿಗೂ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಸುಂಕ ಇರುತ್ತದೆಯೇ?
*xspace: ಬೇ ಸೇತುವೆಯು ಮಾರ್ಗವನ್ನು 100 ಕಿ.ಮೀ. ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ LPG ವಾಹನವು ಈ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ 20 TL ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. 100 ಕಿಮೀ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ 1 ಗಂಟೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಇರುವಾಗ 2 ಗಂಟೆ ಉಳಿತಾಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಾಸರಿ ಗಂಟೆಯ ನಿವ್ವಳ ವೇತನವು 8 ಲಿರಾ ಮತ್ತು 30 kuruş ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟದಿರಲು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ 8.3 TL ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಇದ್ದಾಗ 16.6 TL ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 20 TL ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ 16.6 TL ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರಿಗೆ ವಿಧಿಸಬೇಕಾದ ಶುಲ್ಕವು 40 TL ಅನ್ನು ಮೀರಬಾರದು. ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಇದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.
ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಂದ ಖರೀದಿಸಬೇಕು
ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್‌ಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಾಣ್ಯಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. 20 ಗಂಟೆ 60 ಟನ್ ಸರಕು ಅಥವಾ 1 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರಿಗೆ 117 TL ಎಂದಿಗೂ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
*mc43: ರಜಾದಿನಗಳು ಅಥವಾ ಯಾವುದೋ ರೀತಿಯ ಬಿಡುವಿಲ್ಲದ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, Tekirdağ ರಸ್ತೆ ಇದೆ. Çanakkale, Balıkesir ಅಥವಾ İzmir ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗಗಳು (ಡಿಕಿಲಿ, Foça, ಇತ್ಯಾದಿ) ಹೋಗಲು ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. *mrgovernor: ಇದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಮರೆಯಬೇಡಿ: ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಸೇವೆಯೆಂದರೆ ಅದು ಮಾಡದ ಸೇವೆ.
ಯಾವುದೇ ಪರಿವರ್ತನೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸರ್ಕಾರವು ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ
*tumnikleerialdinmilann: ಯಾರೂ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಳಸದಿದ್ದರೂ, ರಾಜ್ಯ Nömayga (Otoyol A.Ş) ದಿನಕ್ಕೆ 30 ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ಖಾತರಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. 11 ಬಿಲಿಯನ್ 400 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಟೆಂಡರ್ ಮತ್ತು ಈ ಒಕ್ಕೂಟವು ಆ ಹಣವನ್ನು 22 ವರ್ಷ ಮತ್ತು 4 ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಾಗರಿಕರು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ರಾಜ್ಯವು ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಹೇಗಾದರೂ ಪಾವತಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಶುಲ್ಕ 200 LIRA ಆಗಿದೆ
* eledwhen: ಹೆದ್ದಾರಿಯ ವೆಚ್ಚವು 117 TL ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆ ಟೋಲ್ ಶುಲ್ಕ ಮಾತ್ರ 134 ಟಿಎಲ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಡಾಲರ್ ದರದೊಂದಿಗೆ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೆದ್ದಾರಿ 2018 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗೆಬ್ಜೆಯಿಂದ ಹೊರಡುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಇಜ್ಮಿರ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಸೇತುವೆಯ ನಂತರ ಉದ್ದದ ಹೆದ್ದಾರಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾನೆ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್ ನಡುವಿನ ಹೆದ್ದಾರಿ ಶುಲ್ಕ ಸರಿಸುಮಾರು 180 ಮತ್ತು 200 TL ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. ”
*tercihettigimnick: ಆರಂಭಿಕ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಖರೀದಿಸಿದ ರೌಂಡ್-ಟ್ರಿಪ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಟಿಕೆಟ್‌ನ ಬೆಲೆ ಇದಕ್ಕಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ವಿಮಾನವು ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.
ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು
*ಜೋಪ್ಪುನ್: 50 ಲೀರಾಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇದ್ದರೆ, ಸೇತುವೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ನಿರ್ಮಾಣ-ನಿರ್ವಹಿಸುವ ದಿವಾಳಿತನದ ರೂಪದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ರಾಜ್ಯವು ಹಾದುಹೋಗದ ಯಾವುದೇ ವಾಹನಕ್ಕೆ 117 ಟಿಎಲ್ ನೀಡುವುದರಿಂದ, ನೀವು ಬಸ್ಸುಗಳು, ಟ್ರಕ್ಗಳು ​​ಮತ್ತು ಜಾಹೀರಾತುಗಳಿಗೆ ಇದು ಕಡ್ಡಾಯ ತಾಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತೀರಿ. ಬಹುಶಃ ನೀವು ಬಲವಂತವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಬೆಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಹೀಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ:
ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ 25 TL
ಕಾರು: 50
ಮಿನಬಸ್-ಮಿಡಿಬಸ್: 80 ​​TL
ಬಸ್, ಟ್ರಕ್, ಟ್ರಕ್: 150 TL
*ಸರ್ಗುನ್ಸೆಹ್ರಿ: ಇದು ಗಲ್ಫ್ ಹಾದಿಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸೇತುವೆಯ ಟೋಲ್ ಶುಲ್ಕವಾಗಿದೆ. ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗದಿದ್ದರೆ ಹಣ ಕೊಡುವುದಿಲ್ಲ, ಗೊತ್ತಿದ್ದೂ ಮನಸಾರೆ ಪಾಸಾದರೆ ಹಣ ಕೊಡುತ್ತೀರಿ, ಇಷ್ಟೆಲ್ಲಾ ತತ್ತ್ವಜ್ಞಾನವೇಕೆ ಗೆಳೆಯಾ? ನನ್ನ ಸಮಯ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ, ನಾನು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸೇತುವೆ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ನಾನು ಪಡೆದ ಸೇವೆಗೆ ಪಾವತಿಸಿ ಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಪಾವತಿಸುವ ಹಣವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಏಕೆ ಚಿಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ? ನೀವು ಕೊಲ್ಲಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋಗಿ, ನಾನು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತೇನೆ, ನಾವು ಯಲೋವಾದಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾಗೋಣ ಮತ್ತು ಚಹಾ ಕುಡಿಯೋಣ.
AĞAOĞLU: ವೇತನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು
Aydın Ağaoğlu, ಗ್ರಾಹಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಂಘದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಸಹ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಶುಲ್ಕ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. Ağaoğlu ಸಹ ಗ್ರಾಹಕ ಸಂಘಗಳಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾದ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಕ್ರಮ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು, “ಈ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು. ರಾಜ್ಯವು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು. ಇದು ಸಾಂವಿಧಾನಿಕ ಹಕ್ಕು. ಇವತ್ತಿನವರೆಗೂ ಸಂಕಟದಿಂದ ಹಾದಿ ಹಿಡಿದಂತೆ ಮತ್ತೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ. ರಾಜ್ಯವು ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಶುಲ್ಕ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ ಸರ್ಕಾರವು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಕರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಅತಿಯಾದ ಲಾಭದ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬಾರದು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಇದು ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಇದೇ ರಸ್ತೆಗೆ ಎರಡನೇ ಸೇತುವೆ ಇಲ್ಲ,’’ ಎಂದರು.