ಡೆರಿನ್ಸ್ ಪೋರ್ಟ್ ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಖಾಲಿ ಉಳಿಯಿತು

ಡೆರಿನ್ಸ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಖಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು: TCDD ಯ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ಗೆ ಸೇರಿದ ಇಜ್ಮಿತ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ರಾಜ್ಯ ಬಂದರು ಆಗಿರುವ ಡೆರಿನ್ಸ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ನಂತರ 543 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಗೆ ಸಫಿ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್‌ಗೆ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 39 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್.
40 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಖಾಸಗಿ ಬಂದರುಗಳಿರುವ ಇಜ್ಮಿತ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ, ಡೆರಿನ್ಸ್ ಬಂದರು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿದೆ. ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ಡೆರಿನ್ಸ್ ಬಂದರನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವುದು.
28 ಮೇ 2014 ರಂದು ಟೆಂಡರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಂಡ ಡೆರಿನ್ಸ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಕನಿಷ್ಠ 30 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಉದ್ಯೋಗ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಫಿ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್‌ನ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದೆ. ಡೆರಿನ್ಸ್ ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, 2024 ರವರೆಗೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳಿವೆ. ಬಂದರಿನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆ ಈ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಷರತ್ತುಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಡೆರಿನ್ಸ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಾರದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಂದರು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಬೆಲೆ ಸುಂಕವನ್ನು 600 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಡೆರಿನ್ಸ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರದ ಗಮನಾರ್ಹ ನಷ್ಟವಿದೆ.
ಇದು ಕಾರಿನ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು
ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಮೊದಲು ಡೆರಿನ್ಸ್ ಬಂದರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಆಮದು ಮತ್ತು ರಫ್ತಿನ ಕೇಂದ್ರ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಮೊದಲು, 600 ಸಾವಿರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಡೆರಿನ್ಸ್ ಪೋರ್ಟ್ ಮೂಲಕ ದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಡೆರಿನ್ಸ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಕಾರು ಚಟುವಟಿಕೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಡೆರಿನ್ಸ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗ ನಷ್ಟವು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಲಿಯಾನ್ ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು 1000 ರಷ್ಟಿದ್ದ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಈಗ 200 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ. ಬಂದರು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಖಾಯಂ ಕೆಲಸಗಾರರ ಬದಲಿಗೆ ಉಪಗುತ್ತಿಗೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.
ಭರ್ತಿ ಮಾಡಲು ತಯಾರಿ
39 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗೆ 543 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಡೆರಿನ್ಸ್ ಬಂದರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ಸಾಫಿ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್, ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬಂದರಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಬಂದರನ್ನು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ 968 ಸಾವಿರ ಚದರ ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಬಿಡಲಿಲ್ಲ. ನಿರ್ದೇಶನ. ಡೆರಿನ್ಸ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ತುಂಬಲು 4 ಮಿಲಿಯನ್ 360 ಸಾವಿರ ಚೆಂಡು ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸುವುದು ಸಹ ನಮ್ಮ ನಗರಕ್ಕೆ ಗಂಭೀರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೊರೆಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಭೂಕಂಪದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ತುಂಬುವಿಕೆಯು ಎಷ್ಟು ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಆಗಸ್ಟ್ 17, 1999 ರಂದು ಇಜ್ಮಿತ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಡೆರಿನ್ಸ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ, ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶವು ಅಪಾಯದಿಂದ ತುಂಬಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಗಂಭೀರ ವಿರೋಧಾಭಾಸವಾಗಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.