- ಸೇತುವೆ ಯಾವಾಗ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ: ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲೈಟ್‌ಗಳು ಕುತೂಹಲದಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿರುವ 3 ನೇ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಏನು, ಸೇತುವೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ಎಂದು ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ವಿವರಿಸಿದರು
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವ ಬಾಸ್ಫರಸ್‌ನ ಮೂರನೇ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಭರದಿಂದ ಸಾಗಿದೆ. ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 2016 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ "ಯವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆ" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಮೂರನೇ ಸೇತುವೆಯ ಡೆಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾಮಗಾರಿಯೂ ವೇಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ. - ಸೇತುವೆ ಯಾವಾಗ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ?
ಜುಲೈ ಅಥವಾ ಆಗಸ್ಟ್ 2016 ರಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ತರಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಯವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆಯ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದರೆ, ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳು ಹಾದುಹೋಗುವ ಸ್ಟೀಲ್ ಡೆಕ್‌ಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಯು ವೇಗಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, 923 ಉಕ್ಕಿನ ಡೆಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 59, ಅದರಲ್ಲಿ ಭಾರವಾದ 48 ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
"ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿ" ಎಂಬ ಹೊಸ ದೈತ್ಯ ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಈಗ ಸ್ಟೀಲ್ ಡೆಕ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. “ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಕ್ರೇನ್ (ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿ) ಮುಖ್ಯ ಹಗ್ಗದ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ 2 ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಪ್ರತಿ ಭಾಗವು 190 ಟನ್ ತೂಗುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ಮಾಣದ ಮುಕ್ತಾಯಕ್ಕೆ ಕೊನೆಯ 247 ಮೀಟರ್‌ಗಳು - ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಮೋಟರ್‌ವೇ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 116-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ವಯಾಡಕ್ಟ್‌ಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದಿವೆ. ಈಗಿರುವ ರಸ್ತೆಯ 13.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ವಯಡಕ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಾದು ಹೋಗಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 3 ಪ್ರಮುಖ ವಯಾಡಕ್ಟ್‌ಗಳು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರುವ ಬಹುತೇಕ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಡಾಂಬರೀಕರಣಗೊಳಿಸಿ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಸಿದ್ಧಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಹಿಂದೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದ 6 ವಾಯಡಕ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 29, ಅದರಲ್ಲಿ 35 ಸಿಂಗಲ್ ಮತ್ತು 25 ಎರಡು ಕಾಲುಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
"ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ತೂಗು ಸೇತುವೆ"
1460 ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ದಿನದ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ 3 ನೇ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆಯು 59 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಅಗಲವಾದ ಸೇತುವೆಯಾಗಲಿದೆ. ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ 8-ಲೇನ್ ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ದವು 2 ಮೀಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, 10 ಲೇನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು 1408 ಲೇನ್ ರೈಲ್ವೆ. ಸೇತುವೆಯ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 2 ಸಾವಿರ 164 ಮೀಟರ್. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಸೇತುವೆಯು ಅದರ ಮೇಲೆ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ.
ಸೇತುವೆಯು ತನ್ನ ಗೋಪುರಗಳ ಎತ್ತರದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗರಿಪೆ ವಿಲೇಜ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಗೋಪುರದ ಎತ್ತರವು 322 ಮೀಟರ್, ಮತ್ತು ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪೊಯ್ರಾಜ್‌ಕಿಯಲ್ಲಿನ ಗೋಪುರದ ಎತ್ತರವು 318 ಮೀಟರ್. ಯೋಜನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಅಟಾಟರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಸಬಿಹಾ ಗೊಕೆನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಹೊಸ 3 ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮರ್ಮರೆ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಡುವ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಚಾನೆಲ್‌ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದು
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಕಾಲುವೆ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನಗಳ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, “ಕಾಲುವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ರಚನೆಗಳಿವೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕ ತಾಣಗಳು, ಐತಿಹಾಸಿಕ ತಾಣಗಳು, ಭೂಗತ ಜಲ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ತಜ್ಞರು ತಮ್ಮ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಹಿಂಜರಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಹೀಗಾಗಿ ಮಾರ್ಗದ ವಿಚಾರದಲ್ಲಿ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆ ನಡೆಸಬೇಕು’ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಕಾಲುವೆ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಯೋಜನೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ತಜ್ಞರು ನಡೆಸಿದ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸೈಟ್ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹಿಂಜರಿಕೆಗಳು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಮಾರ್ಗದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಗಮನಿಸಿದರು. ಸಚಿವ Yıldırım ಹೇಳಿದರು, "ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಯೋಜನೆಯು ನಮ್ಮ ಕ್ರೇಜಿ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ." ಒಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ, ಕಾಲುವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ರಚನೆಗಳಿವೆ.
ನಾವು ನೈಸರ್ಗಿಕ ತಾಣಗಳು, ಐತಿಹಾಸಿಕ ತಾಣಗಳು, ಭೂಗತ ಜಲ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ, ತಜ್ಞರು ತಮ್ಮ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಹಿಂಜರಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮಾರ್ಗದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಇತ್ತು. ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ತುಂಬಾ ಆತುರದಿಂದ ವರ್ತಿಸಲು ನಾನು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ನಿರಾಶೆಗೊಳ್ಳಬಾರದು. ‘ಇಲ್ಲಿ ಚಾನೆಲ್ ಕಟ್ಟುತ್ತಾರೆ, ಇಲ್ಲೇ ದಾಳಿ ಮಾಡೋಣ’ ಅಥವಾ ಇನ್ನೇನೋ ಅಂದುಕೊಳ್ಳಬಾರದು. ಆಗ ಅವರು ನಮ್ಮನ್ನು ದೂಷಿಸಬಾರದು, ನಾವು ಇನ್ನೂ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿಲ್ಲ. ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಿವೆ. ನಾನು ಹೊರಗೆ ಹೋಗು, ಇದು ನಮ್ಮ ಮಾರ್ಗ ಎಂದು ಹೇಳಿದಾಗ, ಆ ಮಾರ್ಗವು ನಮಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
© ಪ್ರಕಟಿತ ಸುದ್ದಿ ಮತ್ತು ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಹಕ್ಕುಗಳು ÖzenRay Railway Ltd.
© ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಯಾವುದೇ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯ ಮಾಲೀಕರ ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಎಸ್ಇಒ Levent Özen | ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯ © RayHaber | 2011-2024
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ