2016 ರ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ ಆಯೋಗದಲ್ಲಿ ಸಚಿವ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು

2016 ರ ಬಜೆಟ್ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ ಆಯೋಗದಲ್ಲಿ: ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನಗಳ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದರು, "ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮಾರ್ಗದ ವಿವರವಾದ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ.
ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನಗಳ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, "ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮಾರ್ಗದ ವಿವರವಾದ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ ಸ್ಥಳ ನಿಗದಿ ಪಡಿಸಿದಂತೆ ಬಲಿಪಶು ಆಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಇಂತಹ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು,'' ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಟರ್ಕಿ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ ಆಯೋಗದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳ 2016 ರ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಮಂಡಿಸಿದ Yıldırım, ಕಳೆದ 13 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸುರಂಗಗಳ ಉದ್ದವು 520 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತಲುಪಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾರಂಭಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯದ ಯೋಜನೆಯು ಪರಸ್ಪರ ವಸ್ತುಗಳ ಸಂವಹನ ಎಂದೂ ಕರೆಯಬಹುದು. 2-2,5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ.
"25 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರನ್ನು YHT ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು"
ಟರ್ಕಿಗೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿರುವ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು 2000 ರ ದಶಕದವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದರು, “ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅದು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹೋಗಿದೆ. ಇದ್ದ ಲೈನ್ ಗಳನ್ನೂ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡಿಲ್ಲ. "ರೈಲ್ವೆಗಳು ಟರ್ಕಿಯ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೊತ್ತಿದ್ದರೆ, ಟರ್ಕಿ ರೈಲ್ವೇಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
Yıldırım ಅವರು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸದ ಮತ್ತು ಸಂಕೇತವಲ್ಲದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಸಂಕೇತಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
2003 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಮದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅವರು ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದರು, "ರೈಲು ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲು ಸೆಟ್ಗಳು ವ್ಯಾಗನ್ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಕೆಲಸಗಳಾಗಿವೆ , ಅಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಕೊಡುಗೆ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣವನ್ನು ಸಹ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ." ಮಾತನಾಡಿದರು.
ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದಾದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೇಗಳಲ್ಲಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 500 ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ಗಳಿವೆ ಎಂದು ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
2004 ರಿಂದ 805 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲ್ವೇ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು 3 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಯಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
YHT ಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಗುರಿಯು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ನಗರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, Yıldırım 25 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರನ್ನು YHT ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅಂಕಾರಾ, ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಮತ್ತು ಕೊನ್ಯಾ ನಡುವಿನ YHT ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ, ಅಂಕಾರಾ-ಕೊನ್ಯಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಮತ್ತು ಗಾಯದ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 22 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ-ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ 15 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
"ಕಾರ್ಸ್-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಬಾಕು ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಈ ವರ್ಷ ತೆರೆಯಲಾಗುವುದು"
ಕಾರ್ಸ್-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಬಾಕು ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯು ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್, ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ನೆನಪಿಸಿದರು. Yıldırım ಹೇಳಿದರು, “ಅರ್ಮೇನಿಯಾ ಗೇಟ್ ಮುಚ್ಚಿದ್ದರಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ನಾವು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಈ ವರ್ಷದೊಳಗೆ ನಾವು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
YHT ಗಳ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ವೇಗವನ್ನು 250 ರಿಂದ 300 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಕೊನ್ಯಾ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ 7 ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು Yıldırım ಹೇಳಿದರು. ಒಂದು ಬಂದಿದ್ದು, ಉಳಿದವು ಈ ವರ್ಷದೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿವೆ.
ತಮ್ಮ ಮುಖ್ಯ ಯೋಜನೆಯು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ 106 YHT ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ 53 ಪ್ರತಿಶತ ಸ್ಥಳೀಕರಣ ದರದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾದ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ಮುಂದುವರಿದಿವೆ ಮತ್ತು ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸೆಟ್‌ಗಳು ಸೇರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. 2018 ರಂತೆ ಫ್ಲೀಟ್.
"118 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಮರ್ಮರೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದರು"
ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ 118 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಮರ್ಮರೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾ, ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದರು, “ಇದು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗಿಂತ 7 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಫಾತಿಹ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 12 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. "ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಮರ್ಮರೆ ಎಷ್ಟು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
Yıldırım, ಮರ್ಮರೇ ಯೋಜನೆಯ ಮುಂದುವರಿಕೆ, ಗೆಬ್ಜೆ-Halkalı ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕಂಪನಿಯ ಆರ್ಥಿಕ ತೊಂದರೆಯಿಂದ ಉಪನಗರ ಲೈನ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾಮಗಾರಿಯಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆ ಉಂಟಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದ ಅವರು, ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 2 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ತರಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
2013 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಉದಾರೀಕರಣಗೊಳಿಸಲು ಕಾನೂನನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾ, ಈ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಈ ವರ್ಷ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಲಯವು ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಶುಲ್ಕಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಆಧುನೀಕರಣವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ Yıldırım ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನದಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಪಾಲನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸದೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.
ವಾಯುಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡುತ್ತಾ, Yıldırım ಹೇಳಿದರು, “2003 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ವಾಯುಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಪಾಲು 0,45 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿದ್ದರೆ, ಅದು 2 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. "Türkiye ವಿಮಾನಯಾನದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ," ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
- "ಟರ್ಕಿಶ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಈ ವರ್ಷ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ"
3 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ 90 ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು 2018 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ಅದು 150 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಸೇವೆಗೆ ಬಂದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾ, ಎಡಿರ್ನೆ-ಕರ್ಕ್ಲಾರೆಲಿ, ಯೋಜ್‌ಗಾಟ್, ಆರ್ಟ್‌ವಿನ್-ರೈಜ್, ಬೇಬರ್ಟ್-ಗುಮುಶಾನೆ, ಕರಮನ್, ಬಟಿ ಅಂಟಲ್ಯ, ಕರಮನ್, ನಿಗ್ಡೆ-ಅಕ್ಸರಾಯ್ ಮತ್ತು ಟೋಕಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸಹ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದರು.
Türksat 5A ಮತ್ತು 5B ಉಪಗ್ರಹಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಈ ವರ್ಷ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು Yıldırım ಸೂಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ 6A ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಅವರು ಈ ವರ್ಷದೊಳಗೆ ಟರ್ಕಿಶ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಗಮನಸೆಳೆದರು ಮತ್ತು "ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಣೆ ಎರಡರಲ್ಲೂ ನಾವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ. "ಉಪಗ್ರಹ ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ಮತ್ತಷ್ಟು ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮಾರ್ಗ
"ಕೆನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್" ಮಾರ್ಗದ ಕುರಿತು ವಿವರವಾದ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಚಿವ Yıldırım ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು "ಆದ್ದರಿಂದ, ಯಾವುದೇ ಬಲಿಪಶುವಾಗದಂತೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದಂತೆ ಅಂತಹ ಹೇಳಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವು ಉದ್ಭವಿಸಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇದನ್ನು ಬಲಿಪಶು ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇಲ್ಲಿ ಲಾಭ ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಜನರು ಆ ಲಾಭಕ್ಕೆ ಓಡುತ್ತಾರೆ. ನನಗೂ ಇದು ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿಲ್ಲ. ಅಷ್ಟಕ್ಕೂ ನಾವು ‘ಸಿಲಿವ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ’ ಎಂದು ಹೇಳಿಲ್ಲ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರಿಂದ ಜನರು ಅಲ್ಲಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಒಂದೇ ಅಲ್ಲ~ ಎಂದರು.
"4,5G ಯೊಂದಿಗೆ, ವೇಗವು 10 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ"
ಐಟಿ ವಲಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡುತ್ತಾ, 4,5G ಯೊಂದಿಗೆ ಚಂದಾದಾರರ ಸಂಖ್ಯೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಲಿದೆ ಎಂದು Yıldırım ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಜನರ ಸಂವಹನವು ಈಗ ವಸ್ತುಗಳ ಸಂವಹನಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, Yıldırım ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು:
“ಯಂತ್ರಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರು, ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಮನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ನಿಮಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ನೀವು ದೂರದಿಂದಲೇ ವೇಗವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುತ್ತೀರಿ. ಇಲ್ಲಿ ಇಂದಿನ ಸಂವಹನ ವೇಗದಲ್ಲಿ 10 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ 1 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿದೆ. 6 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಕ್ರಮೇಣ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿಂದ 13 ಬಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ ಆದಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಈ ಆದಾಯವು ನೀಡಲಾದ ಹೊಸ ಆವರ್ತನ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಹಕ್ಕಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಗಾಳಿಯ ಹಣದಂತೆ. ಅವರು ಅದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ತೆರಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಬಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪೂರೈಸುತ್ತಾರೆ. "ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ನೀವು ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಹಿವಾಟುಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದೇವೆ."
ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ 5G ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾ, Yıldırım ಹೇಳಿದರು, "ನಾವು 2012 ರಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು TÜBİTAK, Türk Telekom, Aselsan ಮತ್ತು Netaş ಆಗಿ, ದೇಶೀಯ 5G ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಟರ್ಕಿಗೆ ತರಲು ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ."
ಫೈಬರ್ ಉದ್ದವು 88 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ 261 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಆದರೆ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ, ಐಟಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು Yıldırım ಸೂಚಿಸಿದರು.
"ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿನ ವೇಗವು ವಿಪತ್ತು, ಇನ್ಫರ್ಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವೇಗವು ಒಂದು ಆಶೀರ್ವಾದವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದರು, ಇನ್ಫರ್ಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವೇಗವಾದ ವೇಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುವುದು.
Yıldırım ಅವರು ಸೈಬರ್ ಭದ್ರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಸೈಬರ್ ಭದ್ರತೆಯು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತೆಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು.